丹拿CVG5巴士
丹拿CVG5(英语:Daimler CVG5)是英国丹拿出产的双层巴士。CVG5 全称为“Commercial Victory Gardner 5-cylinder”,因选配吉拿(Gardner)5气缸引擎而名。CVG5为前置引擎,半驾驶舱设计。
丹拿CVG5 | |
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![]() 九龙巴士保留的丹拿CVG5 | |
生产商 | 英国丹拿 |
生产地 | ![]() |
制造年份 | 1946年-1961年 |
后继产品 | 丹拿CVG6型 |
规格 | |
车身长度 | A型:7.92米、8.23米、8.43米 B型:8.23米、8.43米、8.53米 |
车身阔度 | A型:2.29米、2.39米 B型:2.29米 |
车身高度 | A型:4.45米、4.36米、4.42米 B型:4.47米、4.42米、4.97米 |
载客量 | 73人-87人 |
地板 | 非低地台 |
引擎 | 吉拿5LW |
波箱 | Wilson四前速先选式 |
马力 | 85 |
简述
编辑所谓“CVG5型”,只是一个简写,它的全写是“Commercial Victory Gardner 5 cylinder”,而“CVG6型”也就是“Commercial Victory Gardner 6 cylinder”。“Victory”(胜利型)是这个型号巴士的主要名称,数目字的分野,主要反映出引擎汽缸的数目。可能是由于名称太长,所以留存下来的名字,一直就是“CVG5”及“CVG6”型,没有人再强调甚么“Victory”或“胜利”的字眼了。
当年的丹拿“CVG5型”双层巴士底盘在1946年面世的时候,全部只有一个规格,就是前后轮轴距离是16呎4吋(4.98米),配用“吉拿”的5LW引擎,及先选式手动波箱。
香港的丹拿CVG5
编辑1940年代中,随著大量新移民从中国涌入,人口的急升,香港的巴士载客服务量激增,使原有的单层巴士不敷应用。九巴于1948年引入4辆“丹拿”CVG5双层巴士,率先进入双层巴士时代,行走尖沙咀至九龙城一带。由于香港以前从未有双层巴士出现,故此为了使这批双层巴士顺利行走主要干线弥敦道,当局要大费周章把路旁的树木依情况锯去,并把招牌限制升高至4.8米。(这高度对于香港现时的巴士来说,仍然非常足够。)
丹拿A型
编辑第一辆双层巴士在九龙半岛出现,是在1949年,亦即是这款丹拿“CVG5 型”,九巴将之称为“丹拿A型”。巴士全长是26呎(7.92米),阔度是7呎6吋(2.29米)。巴士采用的金属车身,也是来自英国,由“Metal Sections”公司供应。这款巴士的模式与当年英国本土的车款相若,黑黑的传统车嘴,人称“乌嘴狗”。车门设于车尾,情形一如伦敦市面的AEC Routemaster巴士无异。另外,首批丹拿“CVG5型”巴士的车头的上层车窗,初时是采用自上而下的开启方式,自1950年代中期,才改作横向的推拉方式开关。另外,九巴又于1952年开始,加设了前车门,并将尾门稍加改良,配合人手控制的闸门操作,成为1950、60年代九巴巴士的标准闸门设计。
从1949年至1953年,九巴共购入125辆“乌嘴狗”款式的丹拿“CVG5 型”双层巴士。又从1954年至1957年,购买另外90辆采用名叫“伯明翰”式(Birmingham)车嘴的“CVG5型”,这款车嘴的主要设计特色,是不再有乌黑的引擎饰盖,取而代之,是完整的引擎外罩,而两枚车头灯也被收藏于车嘴上面。
丹拿B型
编辑到1959年,九巴再度增购丹拿“CVG5型”新巴士。从1959年至1961年,总订购额达110辆。这批新车最大的特点,是长度增加了1呎,而底盘的前后轴距保持不变,被叫做“丹拿B型”。新的“Metal Sections”的车身,首次采用“曼彻斯特”式(Manchester)的车嘴,意思是指这个款式,最早是在曼彻斯特市采用,从外貌上看,“曼彻斯特”式的车嘴,将两枚车灯从车嘴移出,放在沙板位置上面。这个改动,又能令半驾驶舱式巴士的设计,进一步突出起来。至于增长了1呎的车身,全部被应用于尾轮轴之后,上层的尾窗被加长,而下层尾门之前则加多了一个宽柱位,上面增设路线号码牌。
引退
编辑所有这些九巴的丹拿“A型”和“B型”巴士,大部分在九巴车队里面,服役逾20年以上。其间,先后经历了从手拉闸门演变至电动闸门,多位售票员工作模式改为一人售票,再演进至无人售票(一人操作)。而九巴为配合全面一人操作的需要,更于1970年代后期开始,全面替一些丹拿“CVG5型”巴士施以大手术,将车身全面改装,主要的改动在于将登上上层的楼梯移前,尾门改作中门。另外,部份巴士更换上输出马力较大的“吉拿”引擎。直至1980年代初期,九巴的丹拿“CVG5型”巴士,才陆续退下火线,只馀下少量继续扮演训练巴士的角色。
被保留的九巴丹拿CVG5巴士现况:
- D11(4212)曾经被必达巴士保留,后被巴士迷购入保存,已于2017年9月17日返回九巴,并正进行复修工程。
- D26(4961)九巴保留,一直停放于九巴沙田车厂,是首批投入服务的四辆巴士之一。
- D29(4964)香港巴士迷会保留,但曾经于1998年发生火警
参考资料
编辑- 香港巴士识别第二集-古老篇(北岭国际有限公司出版)