井原铁道
總部位於岡山縣井原市的鐵路公司
井原铁道株式会社(日语:井原鉄道株式会社/いばらてつどう)是一家总部位于冈山县井原市的第三部门铁道铁路公司,经营有连接冈山县和广岛县的井原线。
井原铁道株式会社 Ibara Railway Company | |
---|---|
![]() 井原铁道IRT355形柴油列车 | |
原文名称 | 井原鉄道 |
公司类型 | 株式会社 |
成立 | 1986年(昭和61年)12月1日 |
代表人物 | 代表董事·社长 藤本 悌弘 |
总部 | ![]() (早云之里荏原站内) |
产业 | 铁路业 |
产品 | 旅客铁道事业及其他 |
营业额 | 3亿1200万日圆 (2019年3月)[1] |
息税前利润 | △2亿2700万日圆 (2019年3月)[1] |
净利润 | △3200万日圆 (2019年3月)[1] |
总资产 | 7亿1000万日圆 (截至2019年3月31日)[1] |
资产净值 | 5亿7300万日圆 (截至2019年3月31日)[1] |
实收资本额 | 7亿日圆(截至2019年3月31日)[1] |
主要股东 | 冈山县 29.0% 广岛县 6.4% 井原市 6.4% 仓敷市 6.1% 矢挂町 5.9% (截至2019年3月31日[2]) |
网站 | www |
其股东除除了冈山县政府、广岛县政府和沿线的市町村公所外,此区域内的一些企业、交通运输公司,例如鞆铁道和中国巴士等也有出资参与。
历史
编辑为了让在1980年停止兴建的国铁井原线继续动工,包括冈山县政府、广岛县政府及沿途的行政区划政府决定共同出资设立井原铁道,并促成井原线工程于1987年继续动工;井原线最终也在1999年1月11日开始营运。[3]。2003年导入上下分离方式。
2005年由于“以地区主导进行活用车站和开发,以及促进地域交流事业”,得到第4届“日本铁道赏”(“为了地域活性化贡献,创立了有个性的车站”部门)。
路线
编辑中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 距离(公里) |
---|---|---|---|---|
井原线 | 井原線 | 总社 | 神边 | 41.7 |
在井原线的全线路段中,总社至清音之间的3.4公里是与伯备线的共用区间,在该路段JR西日本是第1种铁道事业者,井原铁道是第2种铁道事业者。另外,在早上、中午和傍晚各有1班列车班次从神边站直通JR福盐线,可至福山站往返。
车辆
编辑- IRT355形 - 该型号再可细分为0番台(基本番台)、100番台和200番台。
车资
编辑- 成人普通旅客车费(儿童半价,未满10日圆部分,进位至10日圆)。于2019年10月1日修订[4][5][6]。
- 另外,井原线部分列车会在东端的清音站折返。若需要在清音站中间闸口转乘伯备线列车,需要额外计算车费。
公里数 车费(日圆) 初乘1 - 3公里 210 4 - 6 280 7 - 9 360 10 - 12 430 13 - 15 500 16 - 19 590 20 - 23 670 24 - 27 750 28 - 31 840 32 - 36 930 36 - 41 1,030 42 1,120
- 特定车资
- 在JR西日本伯备线共用路段中的总社站至清音站之间,使用下表的特定车费(儿童半价,未满10日圆部分,进位至10日圆,于2019年10月1日修订)。这是由于在该区间中,两间公司的车资(JR190日圆,井原铁道280日圆)中,使用较便宜的车资计算。
- 另外,在该区间搭乘井原铁道井原线列车时,不可使用由JR发行途经伯备线的定期票、回数券、青春18车票和特别企划车票(“吉备之国到处出去通票”等于井原铁道有效区间车票除外)、股东优待优惠车票和ICOCA。
特定区间 公里数 车费(日圆) 总社 - 清音 4 190
- 车资计算上的特例
不是使用定期票的情况 区间 车站计算方法 备前三门站 - 东总社站之间各站 - (吉备线 - 总社站 - 伯备线、井原线) - 川边宿站 - 神边站之间各站 以总社站为边界,计算两间公司的车费的总和 豪溪站或更远各站 - (伯备线 - 总社站 - 伯备线、井原线) - 清音站之间 使用JR车费系统 备前三门站 - 东总社站之间的各站 - (吉备线 - 总社站 - 伯备线、井原线) - 清音站之间 总社站至清音站之间 使用两间公司的车费,然后采用较平宜的车费(特定车费) 总社站至清音站之间各站 - 川边宿站 - 神边站之间各站 使用井原铁道车费系统 新见站 - 豪溪站之间各站 - (伯备线 - 总社站 - 伯备线、井原线) - 川边宿站 - 神边站之间各站 以清音为边界,计算两间公司的车费的总和 大阪市内 - (东海道本线、山阳本线、赤穗线) - 冈山站 - 仓敷站之间各站 - (伯备线 - 清音站) - 川边宿站 - 神边站之间各站 津山站 - 冈山站 - 仓敷站之间各站 - (伯备线 - 清音站) - 川边宿站 - 神边站之间各站 宇野站 - 茶屋町站 - 冈山站 - 仓敷站之间各站 - (伯备线 - 清音站) - 川边宿站 - 神边站之间各站 儿岛站 - 茶屋町站 - 冈山站 - 仓敷站之间各站 - (伯备线 - 清音站) - 川边宿站 - 神边站之间各站 广岛站(包括“广岛市内”车站) - (山阳本线、吴线) - 福山站 - (山阳本线) - 仓敷站之间各站 - (伯备线 - 清音站) - 川边宿站 - 神边站之间各站 总社站 - 清音站 - 神边站之间各站 - (福盐线) - 府中站 以神边为边界,计算两间公司的车费的总和 总社站 - 清音站 - 神边站之间各站 - (福盐线) - 福山站 - (山阳本线、吴线) - 广岛站 总社站 - 清音站 - 神边站之间各站 - (福盐线) - 福山站 - (山阳本线) - 仓敷站 - 冈山站 - 大阪市内各站
使用定期票的情况 区间 车站计算方法 备前三门站 - 东总社站之间各站 - (吉备线 - 总社站 - 伯备线、井原线) - 川边宿站 - 神边站之间各站 以总社为边界,计算两间公司的车费的总和 豪溪站或更远车站 - (伯备线 - 总社站 - 伯备线、井原线) - 清音站之间 使用JR车费系统 备前三门站 - 东总社站之间各站 - (吉备线 - 总社站 - 伯备线、井原线) - 清音站之间 总社站至清音站之间 使用两间公司的车费,然后采用较平宜的车费(特定车费) 总社站 - 清音站之间各站 - 川边宿站 - 神边站之间各站 使用井原铁道车费系统 新见站 - 豪溪站之间各站 - (伯备线 - 总社站 - 伯备线、井原线) - 川边宿站 - 神边站之间各站 以清音为边界,计算两间公司的车费的总和 三石站 - (山阳本线) - 冈山站 - 仓敷站之间各站 - (伯备线 - 清音站) - 川边宿站 - 神边站之间各站 寒河站 - (赤穗线、山阳本线) - 冈山站 - 仓敷站之间各站 - (伯备线 - 清音站) - 川边宿站 - 神边站之间各站 津山站 - 冈山站 - 仓敷站之间各站 - (伯备线 - 清音站) - 川边宿站 - 神边站之间各站 宇野站 - 茶屋町站 - 冈山站 - 仓敷站之间各站 - (伯备线 - 清音站) - 川边宿站 - 神边站之间各站 儿岛站 - 茶屋町站 - 冈山站 - 仓敷站之间各站 - (伯备线 - 清音站) - 川边宿站 - 神边站之间各站 糸崎站 - 福山站 - (山阳本线) - 仓敷站之间各站 - (伯备线 - 清音站) - 川边宿站 - 神边站之间各站 三菱自工前站 - (水岛临海铁道水岛本线) - 仓敷市站之间各站 - (步行) - 仓敷站 - (伯备线 - 清音站) - 川边宿站 - 神边站之间各站 仓敷市站至仓敷站之间车费,再加以清音为边界,JR和井原铁道的车费的总和 总社站 - 清音站 - 神边站之间各站 - (福盐线) - 府中站 以神边为边界,计算两间公司的车费的总和 总社站 - 清音站 - 神边站之间各站 - (福盐线) - 福山站 - (山阳本线、吴线) - 广岛站 总社站 - 清音站 - 神边站之间各站 - (福盐线) - 福山站 - (山阳本线) - 仓敷站 - 冈山站 - 三石站
其他收费
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 第33期决算公告,2019年(令和元年)8月30日付“官报”(号外第103号)148页。
- ^ 国土交通省铁道局监修《铁道要覧》令和元年度版,电气车研究会,铁道图书刊行会
- ^ 井原鉄道の旅立ち. 铁道画刊 (铁道画刊社). 1999-04, 33 (4): 70–74 (日语).
- ^ 消费税率引き上げに伴う运赁・料金の改定についてPDF(日语) - 井原铁道,2019年9月5日(2019年11月2日参阅)
- ^ 井原铁道株式会社 普通旅客运赁表 (令和元年10月1日改正)PDF(日语) - 井原铁道,2019年9月5日(2019年11月2日参阅)
- ^ 铁道事业の旅客运赁上限変更认可申请书PDF(日语) - 井原铁道,2019年7月4日(2019年11月2日参阅)
- ^ “井原铁道支援団体が事业计画”中国新闻、2010年6月2日
- ^ “井原线感谢デー ~1日乘り放题&わくわくスタンプラリー~”の开催についてPDF(日语) - 井原铁道,2016年12月12日
- ^ 开业20周年记念“井原线感谢デー”の开催についてPDF(日语) - 井原铁道,2018年12月12日
外部链接
编辑- (日语) 井原铁道 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- (日语) 井原铁道株式会社的Facebook专页
- (日语) 井原铁道株式会社的X(前Twitter)帐户