京王1000系电联车 (初代)

京王1000系电联车（日语：京王1000系電車／けいおう1000けいでんしゃ ^{Keiō 1000-kei densha */?}）是过去使用在京王帝都电铁井之头线的通勤形电车。

京王1000系电联车
1000系（驹场东大前站-神泉站间、1978年）
概览
制造	东急车辆制造
制造年份	1957年
投入运营	1957年
技术数据
列车编组	5辆编组(除役前)
车辆长度	18,000mm
轨距	1,067mm
牵引电动机	TDK833/1-B
电动机功率	75kW → 90kW（5辆化时）
其它事项
备注	两种车形：デハ(deha)1000形・デハ1050形 转向架：TS-307、TS-307A

概要

1957年登场的全钢制车辆，是井之头线初采用之高性能车。 为京王线用京王2000系为原形的井之头线版本。主电动机出力值是私铁高性能车辆中标准的75kW。有吉祥寺端デハ1000形（初代）与涩谷端的デハ1050形（初代）2种形式车头，デハ1000形搭配驾驶装置、集电弓，デハ1050形搭载引擎的周边装置。

外观

• 18m车。
• 正面为二片窗户的湘南风格设计。
• 亮绿色涂装。通称“绿色列车”。
• 前照灯为大型白炽灯1盏。后为聚光灯2盏。
• 门窗配置为d1D3D3D2，单侧3扇客用门
• 初期车的9辆是被扩大车幅并装配有防爬器的京王线2000形象。后期车3辆是被扩幅的2010系后期车形象。
• 正面路线牌为插卡式。后来变更自车掌台侧边插入。デハ(deha)1003与デハ1054移除了旧有的插槽。
• 井之头线的1000系，以及京王线2000系的登场，统一了京王全体的新车设计。但是在次世代车的井之头线3000系及京王线5000系，又分化各自拥有独特的设计，直至现今，井之头线与京王线持续使用著各异其趣的车辆设计。

历史

最后的运行之姿（吉祥寺站、1984年）

• 1957年：デハ1000形1001～1006、デハ1050形1051～1053制造。以1051-1001+1004、1052-1002+1005、1053-1003+1006方式运用。1051-1001～1053-1003为MM组合、1004～1006为单一M。
• 1961年：增加デハ1050形1054～1056。改为2+2的4辆编列。此3辆未有正面的防爬器。
• 1969年：从前被编进中间的デハ1000形之偶数编号车，以及デハ1050形的奇数编号车被中间车化改造，成为4辆贯通之编列。
• 1975年：サハ1300形1303～1305编入，转成4M1T的5辆编列。
• 1984年3月：伴随次世代车3000系的投入而除役。除役时举行了再见运行。转向架、主电动机与2010系的车体组合后转与伊予铁道800系继续使用。