京王线

京王线
	9000系 2017年5月20日
日语原名	京王線
假名	けいおうせん
罗马字	Keiō sen
概览
运营地点	日本东京都
起点站	新宿站
终点站	京王八王子站
线路代号	KO
技术数据
线路长度	37.9公里
最高速度	110公里/小时
正线数目	四线（新宿－笹冢之间）、复线（左述路段以外）
车站数目	32个
轨距	1,372毫米
最小曲线半径	110米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	速度制御式
信号系统	京王ATC
使用车型	参见车辆一节
运营信息
开通运营	1913年4月15日
拥有者	京王电铁
运营者	京王电铁
线路图
	图例

京王线（日语：京王線／けいおうせん^{Keiō sen */?}）是一条连结东京都新宿区新宿站和调布市调布站，途经八王子市北野站前往同市京王八王子站，属于京王电铁的铁路线。车站编号使用线路记号为KO。

京王线共有以下4项定义，公司同时使用以下定义：

京王电铁经营的从新宿站出发，不经初台和幡谷（即京王新线独有站点），经调布站、北野站开往京王八王子站的铁路线。本词条叙述的即为该线路。
第1项所指线路与京王新线的总和。为了区分，偶有称呼第1项所指线路为“京王本线”的情况。
京王电铁经营的除井之头线以外的所有线路，包含第2项所指线路、相模原线、竞马场线、动物园线和高尾线。这些线路都以KO为路线代号，轨距皆为1372毫米。为了与井之头线区分，这些线路合称“京王线系统”。
京王电铁经营的所有线路（即京王电铁线），包含第3项所指线路和井之头线（轨距1067毫米）。

线路概要编辑

连结新宿和八王子。和国道20号（甲州街道）、首都高速4号新宿线・中央自动车道・JR中央本线并行。府中以东大致上沿国道20号，圣迹樱丘以西沿川崎街道・北野街道，溯浅川而上。

线路资料编辑

线路里程：37.9公里
轨距：1372毫米
站数：32个（包括起终点站，初台与幡谷除外）
复线路段：笹冢－京王八王子（34.3公里）
四线路段：新宿－笹冢（3.6公里）
电气化路段：全线（直流1500V）
保安装置：京王ATC、速度制御式
最高速度：110公里/小时
最小曲线半径：110米（新宿站构内）

历史编辑

年表编辑

1913年（大正2年）
- 4月15日 京王电气轨道笹冢 - 调布间 (12.1km) 开业。
- 10月11日代々幡 - 笹冢间 (1.3km) 开业。
1914年（大正3年）
- 4月8日幡代小学校前 - 代々幡间 (0.3km) 开业。
- 6月11日代々木 - 幡代小学校前间 (0.7km) 开业。
- 11月19日新町 - 代々木间 (0.6km) 开业。
1915年（大正4年）
- 3月31日葵桥 - 新町间 (0.4km) 开业。
- 5月1日停车场前 - 葵桥间 (0.4km) 开业。
- 5月30日新宿追分（新宿三丁目） - 停车场前间 (0.1km) 开业。
1916年（大正5年）
- 9月1日调布 - 飞田给间 (1.8km) 开业。
- 10月30日飞田给 - 府中间 (4.2km) 开业。
1917年（大正6年）火药库前车站改称松原车站、上北泽车站改称北泽车站、下仙川车站改称仙川车站。布田车站开业。
1918年（大正7年）5月1日^[1]^[2] 松泽车站开业。
1919年（大正8年）9月代々木车站改称神宫里车站、改正桥车站改称初台车站。
1920年（大正9年）
- 3月27日笹冢 - 上高井户（芦花公园）间复线化。
- 4月5日上高井户 - 乌山（千岁乌山）间复线化。
- 4月15日金子（踯躅丘） - 调布间复线化。
- 6月25日乌山 - 金子间复线化。
1923年（大正12年）5月1日调布 - 府中间复线化。
1925年（大正14年）
- 3月24日 玉南电气铁道府中 - 东八王子间 (16.3km) 开业（地方铁道）。
- 5月1日停车场前车站和葵桥车站统合，移转到新宿车站南口侧。
1926年（大正15年）
- 4月28日北泽车库前车站开业。
- （昭和元年）12月27日合并玉南电气铁道。
1927年（昭和2年）
- 6月1日府中 - 东八王子间 (16.3km) 开业（轨道）。
- 10月28日新宿追分车站移转到新宿大楼。
- 12月17日仙川 - 调布间移设甲州街道南侧。
1928年（昭和3年）
- 5月22日新宿追分 - 东八王子间贯通运营开始。
- 12月11日屋敷分车站改称分倍河原车站^[3]。
1929年（昭和4年）
- 3月12日分倍河原车站移转到南武铁道（现・南武线）交差地点。
- 4月1日关户（圣迹樱丘） - 北野间复线化。
- 4月7日府中 - 中河原间复线化。
- 8月7日乌山车站改称千岁乌山车站。
1930年（昭和5年）3月6日新宿追分车站改称四谷新宿车站。
1932年（昭和7年）
- 12月8日多磨车站改称市公园墓地前车站。
- 12月10日北泽车站改称上北泽车站。
1933年（昭和8年）8月11日北泽车库前车站改称京王车库前车站。
1934年（昭和9年）1月19日代々幡车站改称幡谷本町车站。
1935年（昭和10年）
- 2月8日松原车站移转到帝都电铁（现・井之头线）交差地点，改称明大前车站。
- 11月12日临时竞马场前车站开业。
1937年（昭和12年）
- 5月1日四谷新宿车站改称京王新宿车站、停车场前车站改称省线新宿车站前车站、京王车库前车站改称樱上水车站、市公园墓地前车站改称多磨灵园车站、关户车站改称圣迹樱丘车站、百草车站改称百草园车站、高幡车站改称高幡不动车站。
- 9月1日幡谷本町车站改称幡代车站、松泽车站改称八幡山车站、上高井户车站改称芦花公园车站、八幡前车站改称东府中车站。
1938年（昭和13年）3月25日下高井户车站改称日大前车站。
1939年（昭和14年）
- 天神桥车站废止^[2]。
- 7月21日神宫里车站改称西参道车站。
1940年（昭和15年）10月26日统合（旧）东府中车站，临时竞马场前车站改称东府中。
1944年（昭和19年）
- 5月31日依据陆上交通事业调整法，被东京急行电铁合并。
- 6月1日日大前车站改称下高井户车站。
1945年（昭和20年）
- 7月24日新宿起点移转到现在地（新宿西口）。省线新宿车站前车站、新町车站、西参道车站、幡代车站废止。
- 10月1日轨道变更为地方铁道。
1948年（昭和23年）6月1日 京王帝都电铁发足同时，让渡给同社。
1955年（昭和30年）9月11日平山车站改称平山城址公园车站。
1957年（昭和32年）5月15日金子车站改称踯躅丘车站。
1959年（昭和34年）6月1日上石原车站改称西调布车站、车返车站改称武藏野台车站。
1963年（昭和38年）
- 4月1日新宿地下车站营业开始。
- 8月4日架线电圧1500V昇压。
- 10月1日京王线新宿 - 东八王子间特急运行开始。
- 12月11日东八王子车站移设，改称京王八王子车站。
1964年（昭和39年）
- 4月21日中河原 - 圣迹樱丘间复线化。
- 6月7日初台车站地下化。
1970年（昭和45年）6月3日北野 - 京王八王子间复线化、京王线全线复线化。
1978年（昭和53年）10月31日新宿（新线新宿） - 笹冢间双复线化（京王新线开通）。初台车站、幡谷车站移转到新线。
1980年（昭和55年）3月16日都营地铁新宿线开通。相互贯通运营开始。
1983年（昭和58年）7月17日旧线的初台 - 幡谷付近间地下化。
1989年（平成元年）4月2日京王八王子车站地下化。
1990年（平成2年）10月27日长沼 - 北野间高架化，北野车站构内暂定开业单线化。
1992年（平成4年）2月29日北野车站全面完成，改回复线。

5月28日相模原线新设特急列车。

1998年（平成10年）7月1日经营会社改称京王电铁。
2001年（平成13年）3月27日调布以西的线路最高速度提升至110km/h。新设准特急列车。相模原线特急列车（通称“桥本特急”）废止。
2011年（平成23年）
- 3月13日动物园线贯通运营休止（※东日本大震灾的影响）。
- 7月2日特急运行休止（※东日本大震灾的影响）。
- 9月23日特急运行、动物园线贯通运营、都营地铁新宿线直通急行运行再开。
- 10月2日 ATC使用开始。
2012年（平成24年）8月19日柴崎 - 西调布间地下化。特急的设定取消，由准特急取代。
2013年（平成25年）2月22日特急再次设定，停车站增加北野站和分倍河原站，“桥本特急”复活。通勤快速更名为区间急行。快速停车站由原本的调布站-东府中站通过更改为该区间各站停车。
2015年（平成27年）9月25日准特急停车站增加笹冢站和千岁乌山站，开往京王八王子站的准特急复活，并新设进入相模原线内的准特急列车。都营新宿线列车最远终到站由笹冢站更改为八幡山站。区间急行停车站增加仙川站。
2018年（平成30年）春天京王电铁将投入最新车辆5000系（2代），为京王电铁最初的指定座席列车。
2021年（令和3年）
- 10月31日晚上7时56分左右，在一列由京王八王子开往新宿的特急列车上，一名24岁的男子持刀袭击车厢内的乘客，并纵火及淋泼疑似汽油液体，造成17人受伤之随机杀人纵火事件。列车紧急于原不停靠的国领停车，乘客慌忙逃生，调布市警察到场后随即在列车上将疑犯拘捕。受事件影响，京王线飞田给～杜鹃丘及相模原线调布～若叶台需暂停服务^[4]。

运行编辑

京王电铁之基轴线路，相模原线、高尾线的支线区、往都营地铁新宿线的直通列车也多数运行。

车辆编辑

现用车辆编辑

京王Deya 901·902型（日语：京王デヤ901・902形電車）事业用列车
Kuya 900型（日语：京王クヤ900形電車）轨道架线高速检测车（DAX）
Chiki 290型（日语：京王チキ290形貨車）付随无盖长物车

9000系
8000系
7000系
5000系(2代)

过去车辆编辑

直通车辆编辑

东京都交通局
- 10-000型（退役）
- 10-300型

10-000型
10-300型

车站列表编辑

所有车站均位于东京都。
停车站 … ●：停车、◇：只限活动时临时停车、｜：通过、↑：上行方向通过（只限调布以西的区间急行。下行不运行）
各站停车停靠所有车站，因此省略。
2013年2月22日起依次引入车站编号^[5]。
接续线路的括号内的英数字为车站编号。

范例

#为上下行均可待避车站（除八幡山外可以进行缓急接续），#↓为只限下行待避车站，#↑为只限上行待避车站
§为车库、电留线设置站、§(1,2)为1、2号站台可以进入。
†为已装设低站台门的车站（只有布田站为高站台门）。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间里程	累计里程	快速	区间急行	急行	特急	接续线路	所在地
KO01	新宿 †	新宿	Shinjuku	-	0.0	●	●	●	●	东日本旅客铁道：中央线（快速）（JC05）、中央线（各站停车）（JB10）、山手线（JY17）、埼京线（JA11）、湘南新宿线（JS20）小田急电铁：小田原线（OH01）东京地下铁：丸之内线（M-08）都营地铁：新宿线（S-01）、大江户线（新宿：E-27，新宿西口：E-01）西武铁道：新宿线（西武新宿）（SS01）	新宿区
KO04	笹冢 #§(2,3)	笹塚	Sasazuka	3.6	3.6	●	●	●	●	京王电铁：京王新线（调布方面起部分列车直通）	涩谷区
KO05	代田桥	代田橋	Daitabashi	0.8	4.4	｜	｜	｜	｜		世田谷区
KO06	明大前	明大前	Meidaimae	0.8	5.2	●	●	●	●	京王电铁：井之头线（IN08）
KO07	下高井户	下高井戸	Shimo-takaido	0.9	6.1	●	｜	｜	｜	东急电铁：世田谷线（SG10）
KO08	樱上水 #§(2,3,4)	桜上水	Sakurajōsui	0.9	7.0	●	●	●	｜
KO09	上北泽	上北沢	Kami-kitazawa	0.8	7.8	｜	｜	｜	｜
KO10	八幡山 #§(1,2)	八幡山	Hachiman-yama	0.6	8.4	●	｜	｜	｜		杉并区
KO11	芦花公园	芦花公園	Roka-kōen	0.7	9.1	｜	｜	｜	｜		世田谷区
KO12	千岁乌山	千歳烏山	Chitose-karasuyama	0.8	9.9	●	●	●	●		世田谷区
KO13	仙川	仙川	Sengawa	1.6	11.5	●	●	｜	｜		调布市
KO14	杜鹃丘 #§(1,2,3)	つつじヶ丘	Tsutsujigaoka	1.0	12.5	●	●	●	｜
KO15	柴崎	柴崎	Shibasaki	0.8	13.3	｜	｜	｜	｜
KO16	国领 †	国領	Kokuryō	0.9	14.2	｜	｜	｜	｜
KO17	布田 †	布田	Fuda	0.7	14.9	｜	｜	｜	｜
KO18	调布 #†	調布	Chōfu	0.6	15.5	●	●	●	●	京王电铁：相模原线（除部分列车外直通至新宿方向）
KO19	西调布	西調布	Nishi-chōfu	1.5	17.0	●	↑	｜	｜
KO20	飞田给 #↑ （味之素运动场）	飛田給（味の素スタジアム前）	Tobitakyū (Ajinomoto Stadium)	0.7	17.7	●	↑	◇	◇
KO21	武藏野台	武蔵野台	Musashinodai	1.1	18.8	●	↑	｜	｜	西武铁道：多摩川线（白糸台：SW04）	府中市
KO22	多磨灵园	多磨霊園	Tama-reien	0.8	19.6	●	↑	｜	｜
KO23	东府中 #↓	東府中	Higashi-fuchū	0.8	20.4	●	●	●	◇	京王电铁：竞马场线（赛马日部分列车直通至新宿方向）
KO24	府中 #	府中	Fuchū	1.5	21.9	●	●	●	●
KO25	分倍河原	分倍河原	Bubaigawara	1.2	23.1	●	●	●	●	东日本旅客铁道：南武线（JN21）
KO26	中河原	中河原	Nakagawara	1.6	24.7	●	●	｜	｜
KO27	圣迹樱丘	聖蹟桜ヶ丘	Seiseki-sakuragaoka	1.6	26.3	●	●	●	●		多摩市
KO28	百草园	百草園	Mogusaen	1.7	28.0	●	●	｜	｜		日野市
KO29	高幡不动 #§(1,2,3,4,5)	高幡不動	Takahatafudō	1.7	29.7	●	●	●	●	京王电铁：动物园线多摩都市单轨电车：多摩都市单轨触线
KO30	南平	南平	Minamidaira	2.4	32.1	●	●	｜	｜
KO31	平山城址公园	平山城址公園	Hirayamajōshi-kōen	1.3	33.4	●	●	｜	｜
KO32	长沼	長沼	Naganuma	1.5	34.9	●	●	｜	｜		八王子市
KO33	北野 #	北野	Kitano	1.2	36.1	●	●	●	●	京王电铁：高尾线（除部分列车外直通至新宿方向）
KO34	京王八王子	京王八王子	Keiō-hachiōji	1.8	37.9	●	●	●	●	东日本旅客铁道：中央线（八王子：JC22）、横滨线（八王子：JH32）、八高线（八王子）