京王1000系電聯車 (初代)

京王1000系電聯車（日語：京王1000系電車／けいおう1000けいでんしゃ ^{Keiō 1000-kei densha */?}）是過去使用在京王帝都電鐵井之頭線的通勤形電車。

京王1000系電聯車
1000系（駒場東大前站-神泉站間、1978年）
概覽
製造	東急車輛製造
製造年份	1957年
投入服務	1957年
技術數據
列車編組	5輛編組(除役前)
車輛長度	18,000mm
軌距	1,067mm
牽引電動機	TDK833/1-B
電動機功率	75kW → 90kW（5輛化時）
其它事項
備註	兩種車形：デハ(deha)1000形・デハ1050形 轉向架：TS-307、TS-307A

概要

1957年登場的全鋼製車輛，是井之頭線初採用之高性能車。 為京王線用京王2000系為原形的井之頭線版本。主電動機出力值是私鐵高性能車輛中標準的75kW。有吉祥寺端デハ1000形（初代）與澀谷端的デハ1050形（初代）2種形式車頭，デハ1000形搭配駕駛裝置、集電弓，デハ1050形搭載引擎的周邊裝置。

外觀

• 18m車。
• 正面為二片窗戶的湘南風格設計。
• 亮綠色塗裝。通稱「綠色列車」。
• 前照燈為大型白熾燈1盞。後為聚光燈2盞。
• 門窗配置為d1D3D3D2，單側3扇客用門
• 初期車的9輛是被擴大車幅並裝配有防爬器的京王線2000形象。後期車3輛是被擴幅的2010系後期車形象。
• 正面路線牌為插卡式。後來變更自車掌台側邊插入。デハ(deha)1003與デハ1054移除了舊有的插槽。
• 井之頭線的1000系，以及京王線2000系的登場，統一了京王全體的新車設計。但是在次世代車的井之頭線3000系及京王線5000系，又分化各自擁有獨特的設計，直至現今，井之頭線與京王線持續使用著各異其趣的車輛設計。

歷史

最後的運行之姿（吉祥寺站、1984年）

• 1957年：デハ1000形1001～1006、デハ1050形1051～1053製造。以1051-1001+1004、1052-1002+1005、1053-1003+1006方式運用。1051-1001～1053-1003為MM組合、1004～1006為單一M。
• 1961年：增加デハ1050形1054～1056。改為2+2的4輛編列。此3輛未有正面的防爬器。
• 1969年：從前被編進中間的デハ1000形之偶數編號車，以及デハ1050形的奇數編號車被中間車化改造，成為4輛貫通之編列。
• 1975年：サハ1300形1303～1305編入，轉成4M1T的5輛編列。
• 1984年3月：伴隨次世代車3000系的投入而除役。除役時舉行了再見運行。轉向架、主電動機與2010系的車體組合後轉與伊予鐵道800系繼續使用。