仁宇布站(日语:仁宇布駅にうぷえき Niupu eki */?)是位于北海道中川郡美深町日本国有铁道(国铁)美幸线铁路车站废站)。事务管理码日语事務管理コード为▲122706[2]

仁宇布站
车站遗址(2004年)
车站遗址(2004年)
日语名称
仁宇布 – にうぷ – Niupu
车站概览
位置 日本北海道中川郡美深町字仁宇布
地理坐标44°32′50.61″N 142°34′08.89″E / 44.5473917°N 142.5691361°E / 44.5473917; 142.5691361
车站构造
站体类型地面车站
站台1面2线
其他信息
电报码ウフ
历史
启用日期1964年(昭和39年)10月5日[1]
关闭日期1985年(昭和60年)9月17日[1]
上下车人次
统计年度
平均每日20人次
1981年
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站
边溪
14.9km
美幸线
已关闭
距离美深 21.2km
起讫站
位置
地图
车站周边的航空照片。图中是仁宇布站,左下边是美深站方向,右上边是北见枝幸站方向。摄于1977年度。

历史

编辑

在1964年(昭和39年)美幸线开通,当时暂时以此站作为终点站。后来美幸线继续向兴滨北线北见枝幸站进行建设工程。虽然路基、隧道和桥梁已经全部完成,但是在1980年(昭和55年)随著实施国铁再建法日语国鉄再建法,建设工程被暂停,最终未能完成工程,而已开业区间更被废除。

另外,此站曾经设有货运起卸业务,但是在1979年度(昭和54年度)起没有再有起卸纪录,在1984年(昭和59年)2月1日结束货运业务[3]

  • 1964年(昭和39年)10月5日 - 日本国有铁道美幸线美深站至此站之间开通,此站启用[1][4]。当时为一般车站。
  • 1966年(昭和41年)12月21日 - 站舍被烧毁。
  • 1967年(昭和42年)11月6日 - 新站舍落成。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束货运和行李业务[1][3]
  • 1985年(昭和60年)9月17日 - 美幸线废线,此站也被废除[1]

站名的由来

编辑

车站名称取自所在地名[4]。而地名是来自阿伊努语的“ニウプ(niupu)”,该地名的来源有不同说法,更科源藏日语更科源蔵认为是“在森林的河流”[5]。国铁北海道总局发行的《北海道 站名之起源》指出是“‘ペンケニウプ’(小河上流的森林)[4]”。

车站构造

编辑

截至废站前,此站一座地面车站,设有1面1线的岛式月台(只使用一边)。月台是在路轨的东北边(仁宇布方向的列车会开始左边车门)。所有列车都使用靠近站舍一方的1号月台,在站舍对面的2号月台敷设了路轨,但是实际上是用作侧线[6]。2号月台路轨尾端会与1号月台路轨汇合,使在美幸线延长时可进行列车交会。另外在2号月台外例还有1条货物用侧线(3号线)[7]

此站是职员配置站,设有预制木造站舍。站舍是在站内东南方,透过站内平交道连接月台南边[6]。截至1981年(昭和56年),站内共有6人当值[6]

另外截至1980年(昭和55年),车站后方还有日本铁道建设公团日语日本鉄道建設公団的路轨敷设基地[8],站内放置了一些路轨和枕木[6]

使用状况

编辑
  • 在1981年度(昭和56年度)的1日上下车人次为20人[6]

车站周边

编辑

车站遗址

编辑

站舍在废除后的1985年(昭和60年)12月19日至21日进行拆毁工程[9]。随后在1998年(平成10年),车站遗址变成由美深町NPO法人矿车王国美深管理的设施。截至2000年(平成12年),站舍已经被拆毁[10]。截至2010年(平成22年),月台和路轨还存在。站舍遗址建设了木屋风的事务所,同时重新使用部分路轨(靠近边溪站一方,高广瀑布附近约5公里路段),在该处可试验驾驶附有引擎,维护路轨用的轨道单车日语軌道自転車[11]

在设施内放置了一架日本国铁583系电动列车日语国鉄583系電車的中间车辆SaHaNe581-19。虽然车身已经有油漆剥落和生锈现象,但是内部仍然保存良好(但是没有开放参观)。另外,一架原本放在智东站铁路货车站舍(从Yo3500形日语国鉄ヨ3500形貨車守车改造)在2006年(平成18年)7月3日迁移至此处[12]。沿线的路轨维护小屋已经变为物资存放处[13]

另外,在旧站前广场部分放置了蒸气机车的车轮[13]和“美幸线纪念碑”石碑[10]。截至2000年(平成12年),靠近北见枝幸一方还有约0.1公里的路轨遗迹[10]。截至2010年(平成22年),路轨尽头是在车站北边,但是路基仍然可看见继续向北延伸[11]

相邻车站

编辑
日本国有铁道
美幸线
边溪仁宇布-(未建成区间)北见大曲(计划中,暂名)[11]

注脚

编辑
  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲 (编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II 初版. JTB. 1998-10-01: 904. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  2. ^ 日本国有铁道営业局総务课 (编). 停車場一覧 昭和41年3月現在. 日本国有铁道. 1966: 240 [2023-01-15]. doi:10.11501/1873236 (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 来月からの国鉄貨物廃止 9線区を認定 本道11線区に. 北海道新闻 朝刊. 1984-01-20 (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-03-25: 184. ASIN B000J9RBUY (日语). 
  5. ^ 本多 贡. 児玉 芳明 , 编. 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新闻社. 1995-01-25: 69 [2018-10-16]. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)192页。
  7. ^ 《廃线终着駅を讯ねる 国铁・JR编》(著:三宅俊彦日语三宅俊彦JTB出版,2010年4月发行)36页。
  8. ^ 《终着駅 国铁全132》(雄鸡社日语雄鶏社,1980年10月发行)28页。
  9. ^ 美幸線廃止から3カ月 主役の代替バスは… 仁宇布駅舎も撤去. 名寄新闻. 1985-12-24 (日语). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 《铁道廃线迹を歩くVII》(JTB出版,2000年1月発行)27-29页。
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)29-30页。
  12. ^ 《ダルマ駅へ行こう!》(著作:笹田昌宏,小学馆文库,2007年5月发行)29-30页。
  13. ^ 13.0 13.1 《北海道の铁道廃线迹》(著作:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)258页

相关项目

编辑

外部链接

编辑
  1. ^ 《北海道の铁道廃线迹》373页。