仁宇布站
仁宇布站(日语:仁宇布駅/にうぷえき Niupu eki */?)是位于北海道中川郡美深町,日本国有铁道(国铁)美幸线的铁路车站(废站)。事务管理码为▲122706[2]。
仁宇布站 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
车站遗址(2004年) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
仁宇布 – にうぷ – Niupu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 44°32′50.6″N 142°34′8.8″E / 44.547389°N 142.569111°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ウフ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1964年(昭和39年)10月5日[1] | ||||||||||
关闭日期 | 1985年(昭和60年)9月17日[1] | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日20人次 1981年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Bikou_Line_Niupu_Station_aerial_photograph.jpg/240px-Bikou_Line_Niupu_Station_aerial_photograph.jpg)
历史
编辑在1964年(昭和39年)美幸线开通,当时暂时以此站作为终点站。后来美幸线继续向兴滨北线北见枝幸站进行建设工程。虽然路基、隧道和桥梁已经全部完成,但是在1980年(昭和55年)随着实施国铁再建法,建设工程被暂停,最终未能完成工程,而已开业区间更被废除。
另外,此站曾经设有货运起卸业务,但是在1979年度(昭和54年度)起没有再有起卸纪录,在1984年(昭和59年)2月1日结束货运业务[3]。
- 1964年(昭和39年)10月5日 - 日本国有铁道美幸线美深站至此站之间开通,此站启用[1][4]。当时为一般车站。
- 1966年(昭和41年)12月21日 - 站舍被烧毁。
- 1967年(昭和42年)11月6日 - 新站舍落成。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束货运和行李业务[1][3]。
- 1985年(昭和60年)9月17日 - 美幸线废线,此站也被废除[1]。
站名的由来
编辑车站名称取自所在地名[4]。而地名是来自阿伊努语的“ニウプ(niupu)”,该地名的来源有不同说法,更科源藏认为是“在森林的河流”[5]。国铁北海道总局发行的《北海道 站名之起源》指出是“‘ペンケニウプ’(小河上流的森林)[4]”。
车站构造
编辑截至废站前,此站一座地面车站,设有1面1线的岛式站台(只使用一边)。站台是在路轨的东北边(仁宇布方向的列车会开始左边乘降门)。所有列车都使用靠近站舍一方的1号站台,在站舍对面的2号站台敷设了路轨,但是实际上是用作侧线[6]。2号站台路轨尾端会与1号站台路轨汇合,使在美幸线延长时可进行列车会让。另外在2号站台外例还有1条货物用侧线(3号线)[7]。
此站是职员配置站,设有预制木造站舍。站舍是在站内东南方,透过站内铁路道口连接站台南边[6]。截至1981年(昭和56年),站内共有6人当值[6]。
使用状况
编辑- 在1981年度(昭和56年度)的1日上下车人次为20人[6]。
车站周边
编辑车站遗址
编辑站舍在废除后的1985年(昭和60年)12月19日至21日进行拆毁工程[9]。随后在1998年(平成10年),车站遗址变成由美深町NPO法人矿车王国美深管理的设施。截至2000年(平成12年),站舍已经被拆毁[10]。截至2010年(平成22年),站台和路轨还存在。站舍遗址建设了木屋风的事务所,同时重新使用部分路轨(靠近边溪站一方,高广瀑布附近约5公里路段),在该处可试验驾驶附有引擎,维护路轨用的轨道脚车[11]。
在设施内放置了一架日本国铁583系电力动车组的中间车辆SaHaNe581-19。虽然车身已经有油漆剥落和生锈现象,但是内部仍然保存良好(但是没有开放参观)。另外,一架原本放在智东站的铁路货车站舍(从Yo3500形守车改造)在2006年(平成18年)7月3日迁移至此处[12]。沿线的路轨维护小屋已经变为物资存放处[13]。
另外,在旧站前广场部分放置了蒸气机车的车轮[13]和“美幸线纪念碑”石碑[10]。截至2000年(平成12年),靠近北见枝幸一方还有约0.1公里的路轨遗迹[10]。截至2010年(平成22年),路轨尽头是在车站北边,但是路基仍然可看见继续向北延伸[11]。
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 石野哲 (编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II 初版. JTB. 1998-10-01: 904. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 日本国有铁道営业局総务课 (编). 停車場一覧 昭和41年3月現在. 日本国有铁道. 1966: 240 [2023-01-15]. doi:10.11501/1873236 (日语).
- ^ 3.0 3.1 来月からの国鉄貨物廃止 9線区を認定 本道11線区に. 北海道新闻 朝刊. 1984-01-20 (日语).
- ^ 4.0 4.1 4.2 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-03-25: 184. ASIN B000J9RBUY (日语).
- ^ 本多 贡. 児玉 芳明 , 编. 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新闻社. 1995-01-25: 69 [2018-10-16]. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 (日语).
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)192页。
- ^ 《廃线终着駅を讯ねる 国铁・JR编》(著:三宅俊彦,JTB出版,2010年4月发行)36页。
- ^ 《终着駅 国铁全132》(雄鸡社,1980年10月发行)28页。
- ^ 美幸線廃止から3カ月 主役の代替バスは… 仁宇布駅舎も撤去. 名寄新闻. 1985-12-24 (日语).
- ^ 10.0 10.1 10.2 《铁道廃线迹を歩くVII》(JTB出版,2000年1月発行)27-29页。
- ^ 11.0 11.1 11.2 《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)29-30页。
- ^ 《ダルマ駅へ行こう!》(著作:笹田昌宏,小学馆文库,2007年5月发行)29-30页。
- ^ 13.0 13.1 《北海道の铁道廃线迹》(著作:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)258页
相关项目
编辑外部链接
编辑- 美深町NPO法人矿车王国美深 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 官方网站。
- ^ 《北海道の铁道廃线迹》373页。