伯灵顿湾詹姆斯·N·艾伦高架桥
伯灵顿湾詹姆斯·N·艾伦高架桥(英语:Burlington Bay James N. Allan Skyway)是加拿大安大略省两座平行桥梁,跨越咸美顿港连接哈密尔顿和荷顿区伯灵顿。大桥载有伊利沙伯皇后道(QEW)的八条行车线,来回方向各四线行车。
伯灵顿湾詹姆斯·N·艾伦高架桥 | |
---|---|
Burlington Bay James N. Allan Skyway | |
坐标 | 43°17′58″N 79°47′53″W / 43.2994°N 79.798°W |
承载 | ![]() |
跨越 | 咸美顿港 |
地点 | 加拿大安大略省 南端:哈密尔顿 北端:伯灵顿 |
其他名称 | 伯灵顿高架桥(Burlington Skyway) |
维护单位 | 安大略省运输厅 |
设计参数 | |
全长 | 旧桥:2,560米(1.59英里) 新桥:2,160米(1.34英里) |
宽度 | 30米(98英尺) |
历史 | |
开通日 | 旧桥:1958年10月30日 新桥:1985年10月11日 |
地图 | |
![]() |
QEW早期依靠一座两线行车升降桥跨越咸美顿港连接伯灵顿和咸美顿。该桥于1952年被一艘船只撞击[1],导致该段QEW封闭直至当局临时搭建的桥梁开通为止;安省公路部因此计划在当地兴建一座新的高架桥。大桥于1958年10月30日开通[2],为一座钢制拱桥,全长2,560米(8,400英尺),离水平面约36米高,来回共有四条行车线,同年11月10日起开始收费[3]。伯灵顿和咸美顿两市居民各要求大桥冠以自己所属城市的名称;省府则最终将之名为“伯灵顿湾高架桥”(Burlington Bay Skyway)。高架桥落成后,原有的升降桥继续保留,以备高架桥若因强风或其他原因而需临时封闭的话,车流仍可透过升降桥来回咸美顿港两岸。
使用大桥的车辆需减速来缴付桥费,导致该带交通挤塞。此外,货车需消耗额外燃油来登上大桥,货车司机因此普遍倾向使用免费的旧有升降桥。为了改善该带交通,省府于1973年12月28日取消大桥收费,但同时禁止货车使用旧有升降桥。
布灵顿湾高架桥的设计车流量为每日5万架次,但到了1973年已达致每日6万架次;省府遂决定于原有高架桥旁兴建多一座四线行车桥梁。新桥于1983年动工[4][5],1985年10月11日开幕[2],为一座混凝土梁桥。旧桥封闭以进行复修,并于1988年8月22日重开[2];旧桥自此承载多伦多方向行车线,而尼亚加拉方向行车线则取道新桥跨越咸美顿港。新旧两桥一并名为“伯灵顿湾詹姆斯·N·艾伦高架桥”[5],以纪念旧桥兴建期间出任公路部长的詹姆斯·N·艾伦。与此同时,省府亦改建高架桥两岸的QEW路段,介乎咸美顿布灵顿街(Burlington Street)和布灵顿北岸大道(Northshore Boulevard)的路段拓阔至来回八线行车。
图片
编辑-
兴建中的布灵顿湾高架桥(图摄于1958年)
-
取道新桥的尼亚加拉方向行车线
-
从底部观望新旧两桥
参考资料
编辑- 脚注
- ^ Blanchard, Douglas. May Blow Up Bridge -- Expert. Toronto Daily Star. April 30, 1952: 1–3.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Fast Facts from Hamilton's Past. [2007-01-08]. (原始内容存档于2006-09-05).
- ^ Stamp 1987,第59–61页.
- ^ Shragge & Bagnato 1984,第83页.
- ^ 5.0 5.1 Stamp 1987,第61–62页.
- 引用书籍
- Shragge, John; Bagnato, Sharon. From Footpaths to Freeways. Ontario Ministry of Transportation and Communications, Historical Committee. 1984. ISBN 0-7743-9388-2.
- Stamp, Robert M. QEW – Canada's First Superhighway. The Boston Mills Press. 1987. ISBN 0-919783-84-8.
外部链接
编辑- 维基共享资源上的相关多媒体资源:伯灵顿湾詹姆斯·N·艾伦高架桥