八栗缆索
八栗缆索（日语：八栗ケーブル／やくりケーブル Yakuri kēburu */?）是一条连接香川县高松市牟礼町牟礼的八栗登山口站至八栗山上站之间，由四国缆索经营的缆索铁路。
| 八栗缆索 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 八栗缆索的车辆 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语原名 | 八栗ケーブル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 假名 | やくりケーブル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 罗马字 | Yakuri kēburu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  日本香川县高松市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 缆索铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 八栗登山口站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 八栗山上站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路线长度 | 0.7公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 3.35 m/s（11.0 ft/s） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 2个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 288‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高高度 | 167米（548英尺） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 1931年2月15日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止运营 | 1960年12月25日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 恢复运营 | 1964年12月28日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 四国缆索 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 四国缆索 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路线数据
编辑历史
编辑在战前，缆索铁路是由八栗登山铁道经营。在战后成立了八栗缆索（现时：四国缆索）公司，把缆索铁路复活。
车辆
编辑
在1964年再次开通之际，使用了由日立制作所制造的车辆。型号为Ko-1形，共有1、2共2辆。车头有一个圆形的引擎盖。侧边有道折门。车辆没有爱称。截至2019年，车身侧面为白色，车身下面为灰色，车身前面为红色（1号）或蓝色（2号）。现在的涂装是在2016年作全面检查变更的，在以前，车身侧面和下面的颜色相同，前面的颜色相异，1号为橙色，2号为绿色。此外，在重开路线当初的同年开设了东海道新干线，因此1、2号车身像当时的新干线一样画了一条蓝线[4]。
- 车辆尺吋（长×宽×高）：12,000毫米×2,650毫米×3,200毫米
- 净重：10.2公吨
- 载客量：127名
- 运输速度：每秒3.35米
车费
编辑| 单程 | 来回 | ||
|---|---|---|---|
| 上行 | 下行 | ||
| 成人 | 600日圆 | 500日圆 | 1000日圆 |
| 小学 | 300日圆 | 250日圆 | 500日圆 |
值得留意的是下行车费平宜于上行车费（来回车票另计）。
车站列表
编辑| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 营业 距离 |
接续路线 |
|---|---|---|---|---|
| 八栗登山口 | 八栗登山口 | Yakuri-tozanguchi | 0.0 | 高松琴平电气铁道：志度线八栗站（步行约20分钟转乘） |
| 八栗山上 | 八栗山上 | Yakuri-sanjō | 0.7 |
注脚
编辑- ^ “铁道免许状下付”《官报》1926年10月13日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ 《日本全国诸会社役员录. 第38回》（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ “地方铁道运输开始”《官报》931年2月23日（国立国会图书馆数码化收藏）
- ^ “铁道画刊”1964年5月号 p86 “新干线にあやかったブルーとアイボリーのツートンカラー”。
- ^ 八栗纜索. 四国缆索. [2020-02-16]. （原始内容存档于2022-03-08） （日语）.
- ^ 新运赁表PDF（日语） - 四国缆索，2020年2月16日参阅
