勇拂站
勇拂站（日语：勇払駅／ゆうふつえき Yūfutsu eki */?）是位于北海道苫小牧市字勇拂，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）日高本线的铁路车站。电报略号为ユフ。
勇拂站 | |||||||||||
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 勇拂站站房(2017年8月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 勇払 – ゆうふつ – Yūfutsu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 北海道苫小牧市字勇拂 | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°38′15″N 141°44′2″E / 42.63750°N 141.73389°E | ||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ユフ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1913年（大正5年）10月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日282人次（不含下车乘客） 1992 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 无人车站 | |||||||||||
1986年10月或以前曾经是急行列车“襟裳”的停靠车站。
历史
编辑过去曾设置造纸工厂的侧线，因此是一个颇大的车站。
- 1913年（大正2年）10月1日 - 苫小牧轻便铁道勇拂站开始营运。
- 1927年（昭和2年）8月1日 - 苫小牧轻便铁道因铁道国有化由日本国有铁道接管，并改称为日高线。
- 1929年（昭和4年） - 苫小牧站至佐瑠太站之间的轨距扩阔同时兴建新站房。
- 1941年（昭和16年）10月25日 - 大日本再生制纸（后来的日本制纸）专用线开始使用。
- 1943年（昭和18年）11月1日 - 日高线改称为日高本线。
- 1955年（昭和30年）9月28日 - 站房改建。
- 1962年（昭和37年）12月2日 - 由于建设苫小牧港，苫小牧站至滨厚真站之间的路轨向北迁移，并更改营业距离。
- 1967年（昭和42年）5月2日 - 札建工业运沙专用线开始使用。
- 1980年（昭和55年）之前 - 专用线废除。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 取消货物处理业务。
- 1984年（昭和59年）
- 2月1日 - 取消行李处理业务。
- 4月1日 - 车站简易委托化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
- 1985年至1991年之间 - 架空道路移走。
- 1990年至1993年之间 - 取消简易委托，车站完全无人化。
国铁时代苫小牧货物站与勇拂站之间使用连查闭塞。
车站构造
编辑现时为1面1线的地面车站。岛式月台位于路轨的西南方（样似方向的右方，旧2号线）。过去曾是1面2线，能够进行列车交会的交会车站。站房旁是上行的1号线，对面则是下行的2号线。而在停止使用交会设备后，站房旁的1号线亦同时移走。此外亦曾设有货物侧线及日本制纸勇拂工厂的专用线。
现存的站房是有人车站时兴建，位于车站的南方。站房与月台有一段距离而当时路轨设有交会设备，因此站房与月台之间由架空道路连接。站房为二层高的混凝土建筑。但是当车站变成无人车站，一楼的办公室及二楼所有门窗都用木板封闭。而现在站房与月台由道路连接。
而1962年之前的旧车站，站房位于海边并设有2个不对称的侧式月台（2面2线），站房旁往苫小牧方向亦设有货物月台及专用线。月台之间由平交道连接。
载客量
编辑- 1981年度的每天载客量为242人。
- 1992年度的每天载客量为282人。
车站周边
编辑- 北海道道781号苫小牧环状线
- 苫小牧市役所勇拂出张所
- 苫小牧警察署勇拂驻在所
- 勇拂邮局
- 苫小牧信用金库勇拂代理店
- 日本制纸北海道工厂勇拂事务所
- 苫小牧市立勇拂中学
- 苫小牧市立勇拂小学
- 市立玫瑰保育园
- 勇武津资料馆
- 弁天沼
- 道南巴士（旧苫小牧市营巴士）“勇拂站前”站牌
- 安平川