北見站
北见站（日语：北見駅／きたみえき Kitami eki */?）是位于北海道北见市大通西，属于北海道旅客铁道（JR北海道）和日本货物铁道（JR货物）的铁路车站。本站是石北本线上的车站，特急“鄂霍次克”（オホーツク）的全部车次皆在此停靠， 特别快速“北见”（きたみ）也以本站为起点站。此站过去曾是北海道池北高原铁道故乡银河线的总站，可以进行转乘，但随路线于2006年取消后，转乘亦不再存在。
北见站 | |||||||||||
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 正面出入口（2019年9月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 北見 – きたみ – Kitami | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 北海道北见市大通西1丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°48′19.08″N 143°53′53.16″E / 43.8053000°N 143.8981000°E | ||||||||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 北海道旅客铁道（JR北海道）.svg){kind=logo} 日本货物铁道（JR货物） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | キミ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1911年（明治44年）9月25日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日823人次（不含下车乘客） 2013 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 配置职员车站 设有绿窗口 | |||||||||||
北见站 | |||||
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| 日语名称 | |||||
| 北見 – きたみ – Kitami | |||||
| 车站概览 | |||||
| 地理坐标 | 43°48′19.08″N 143°53′53.16″E / 43.8053000°N 143.8981000°E | ||||
| 拥有者 | 北海道池北高原铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1911年（明治44年）9月25日 | ||||
| 关闭日期 | 2006年（平成18年）4月21日 | ||||
| 服务 | |||||
◄北光社 （4.5公里） | |||||
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车站构造
编辑JR北海道
编辑站房
编辑
本站的站房位于北见隧道与高架桥之间，为两层高水泥建筑物，主要设施集中于地下。站内设有绿窗口（营业时间为6:00～22:30）、旅行中心（JR北海道所属的旅行中心又昵称为星光广场（ツインクルプラザ））北见分店（营业时间为9:30～17:30）、自动售票机、候车室、KIOSK、邮贮银行ATM。过去曾有立食荞麦面店贩卖车站便当，但在2007年（平成19年）8月结束营业。
月台配置
编辑拥有侧式月台及岛式月台各1座，共提供2线3面的配置，同时亦有2条侧线。月台之间以行人天桥连接，于西北见方向设有一座北见运转所，供列车留置。
一般情况下，上、下行列车均会使用1号月台发车，当遇上列车交换时，上行列车就会改使用岛式月台。过往故乡银河线则多以2号月台发车。在岛式月台向西北见方向的末端，部份2号月台曾被拆走，改为头端式月台，并称为3号月台，但因日久失修，加上使用率不多，该月台后来遭弃用，原4号月台则改为现时的3号月台。
JR货物
编辑JR货物车站位于旅客站的东北方，拥有1面1线的装箱月台（コンテナホーム），只处理12英呎长的货柜。JR货物北见营业所的营业窗口设于月台上。
北见站货物多以洋葱之类的农产品为主，处理量随著季节而有变化，例如收获期间的秋、冬两季，因货量较大，会有货物列车停靠，而其他时间则以改以公路货柜车行驶。货柜车班次属常规性，每天共有5班往来北旭川站；而开往札幌货物总站的临时高速货物列车，1天则对开2班[1]。
除了农产品外，车站亦有处理工业废料，包括送往市内“野村兴产Itomuka矿山”的水银废料（イトムカ为爱奴语，意思为光辉之水，即水银），并已取得运送及处理工业废料的准许。
车站周边
编辑- 国道39号
- 北见市公所
- 北见警察署
- 北见警察署站前派出所
- 北见邮局（与日本邮便北见分店并设）
- 北见大通邮局
- 北海道劳动金库北见分店
- 北见信用金库
- 总店
- 大通分店(原为纹别信用金库大通分店)
- 网走信用金库北见分店
- 远轻信用金库北见分店
- 北洋银行北见分店・北见中央分店
- 北海道银行北见分店
- 日本通运北见分店
- 北见分所
- 北见未来（きたみらい）农业协同组合（JA北见未来）总部
- 中央散步道（薄荷道路）（中央プロムナード（みんとロード））
- 团体广场 Parabo（コミュニティプラザ パラボ）（原为北见东急百货店）
- Putipal（プチパル）
- 北见艺术文化大厅（北・艺术21）
- 鄂霍次克木之广场（オホーツク木のプラザ）
- 北见红十字医院
历史
编辑- 1911年（明治44年）
- 1912年（大正元年）11月8日 - 涌别轻便线（之后的留边蘂轻便线、涌别线）设立留边蘂站。
- 1914年（大正3年）10月5日 - 网走线从此延伸至网走站。
- 1932年（昭和7年）10月1日 - 部分涌别线编入石北线，成为网走本线与石北线的连接站。
- 1942年（昭和17年）10月1日 - 实行市町制，改称为北见站。野付牛机关区亦改称为北见机关区。
- 1950年（昭和25年）2月1日 - 设置北见客货车区。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 分离网走本线，成为石北本线与池北线的连接站。
- 1977年（昭和52年）9月18日 - 日本最初的铁道地下化北见隧道完工通车。
- 1981年（昭和56年）7月16日 - 完成站内的地下道。
- 1983年（昭和58年）10月1日 - 改建站房。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 废止行李与货物处理的业务。设置北见集货中心，并开始使用汽车代行运输。
- 1987年（昭和62年）
- 3月31日 - 重新开办货物处理的业务。货物列车仅于秋、冬两季行驶。
- 4月1日 - 国铁分割民营化后成为北海道旅客铁道（JR北海道）、日本货物铁道（JR货物）辖下的车站。JR货物亦继承北见集货中心。
相邻车站
编辑参考文献
编辑- 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 1号・北海道. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790019-7.
- 本久公洋. 北海道鉄道駅大図鑑. 北海道新闻社. 2008.
