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原爆资料馆停留场

原爆资料馆停留场（日语：原爆資料館停留場／げんばくしりょうかんていりゅうじょう Genbakushiryōkan teiryūjō */?），又称原爆资料馆电车站（日语：原爆資料館電停），是位于长崎县长崎市川口町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为20。

原爆资料馆
电车站全景。左后方的建筑物为长崎西洋馆（日语：長崎西洋館）
电车站全景。左后方的建筑物为长崎西洋馆（日语：長崎西洋館）
日语名称
原爆資料館 – げんばくしりょうかん – Atomic Bomb Museum
车站概览
位置 日本长崎县长崎市川口町13番地先
地理坐标32°46′13.9″N 129°51′49.73″E / 32.770528°N 129.8638139°E / 32.770528; 129.8638139
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1920年（大正9年）7月9日
上下车人次
统计年度		平均每日2,100人次
2015
邻近车站
上一站 长崎电气轨道 下一站
平和公园
19
0.4km
往住吉
 本线
20
距离住吉2.5km
距离赤迫2.8km
 大学医院
21
0.2km
往崇福寺
位置
地图

历史

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此电车站在1920年（大正9年）路线延伸时启用[1]。当初电车站名为滨口停留场（日语：浜口停留場／はまぐちていりゅうじょう）[2]。后来改名为滨口町停留场（日语：浜口町停留場／はまぐちまちていりゅうじょう），改名时期为大正末期[3]至昭和初期[2]。

此电车站启用当初位于专用轨道区间上，此电车站至浦上站前之间的路线是绕过东边的住宅[1][4]。但是在1945年（昭和20年）8月9日，长崎市被投下原子弹，使长崎电轨全线不能通行[5]。包含此电车站的区间于1947年（昭和22年）重开，在浦上站前至此电车站之间的都市计划下，把路轨走线变成直线，旧线废止[6]。

在1990年（平成2年），靠近平和公园停留场一方的长崎西洋馆（日语：長崎西洋館）开幕[7]。路轨穿越长崎西洋馆，出现时电车穿越建筑物的特别景象[8][9]。当初在建筑物内设置电车站的计划没有被实现[9]。在2018年（平成30年），电车站改名为原爆资料馆停留场[10]。

年表

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  • 1920年（大正9年）7月9日 - 滨口停留场启用[2]。
  • 日期不详 - 电车站改名为滨口町停留场[2][3]。
  • 1945年（昭和20年）8月9日 - 长崎市被投下原子弹，使全线不能通行[11]。
  • 1947年（昭和22年）5月16日 - 浦上站前至大桥之间重开，旧线废止[2][11]。
  • 1988年（昭和63年）6月10日 - 下之川至此电车站之间的路轨迁移[12]。
  • 1990年（平成2年）11月30日 - 长崎西洋馆开幕[13]。
  • 2000年（平成12年）7月14日 - 电车站扩幅工程竣工[14]。
  • 2002年（平成14年）11月1日 - 下行长崎站前方向月台设置广播系统[15]。
  • 2006年（平成18年）10月15日 - 站内路轨草地绿化完成[16]。
  • 2018年（平成30年）8月1日 - 电车站改名为原爆资料馆停留场[10][17]。

电车站构造

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电车站是建造在专用轨道上。电车站设有2面2线的低地台相对式月台[18][19]。向长崎站前方向离站后会右转进入国道206号（日语：国道206号）的共用路轨区间[18][20]。东边是长崎站前方向月台，西边是赤迫方向月台[19]。在战前赤迫方向月台位于靠近道路一方，当时两座月台有一段距离[1]。

长崎站前方向月台上设有日语和英语的自动广播系统。在电车站与国道之间的路轨上设有行人过路处，该路过处设有警告灯。月台上设有上盖与广播装置。

电车站在1990年长崎西洋馆开幕时改装为西洋风[7]。另外在2006年站内路轨进行草地绿化[16]。成为了长崎电气轨道首个轨道绿化的电车站[21]。

运行系统

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参见：长崎电气轨道 § 路线系统

此电车站是本线电车站之一。当中1、2、3系统驶入此站。

使用状况

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根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。

  • 1998年 - 3,458人[3]
  • 2015年 - 2,100人[22]

电车站周边

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从此电车站向住吉停留场出发后，电车会穿越长崎西洋馆（图中为5000形电车）

电车站邻接综合商业设施长崎西洋馆（日语：長崎西洋館）[3]。此电车站与邻电车站平和公园停留场之间的路轨会穿越该建筑物（西洋馆隧道[23]）[19]。

电车站旧称为滨口町，但是电车站所在地是川口町[22]。滨口町是位于国道206号（日语：国道206号）外边。

相邻电车站

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长崎电气轨道
本线（■1号系统、□2号系统、■3号系统）
平和公园（19）－原爆资料馆（20）－大学医院（21）
  • 在1944年（昭和19年）前，此电车站与邻站平和公园停留场之间曾经设有下之川停留场[2][4]。

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 田栗 2005，第47页.
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 今尾 2009，第57页.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 田栗 & 宫川 2000，第50页.
  4. ^ 4.0 4.1 100年史，第129页.
  5. ^ 田栗 & 宫川 2000，第96页.
  6. ^ 田栗 & 宫川 2000，第98页.
  7. ^ 7.0 7.1 100年史，第115页.
  8. ^ 100年史，第26页.
  9. ^ 9.0 9.1 田栗 & 宫川 2000，第51页.
  10. ^ 10.0 10.1 電停名称変更のお知らせ. 长崎电気轨道. 2018-03-30 [2018-04-04]. （原始内容存档于2018-03-30） （日语）. 
  11. ^ 11.0 11.1 田栗 2005，第157页.
  12. ^ 100年史，第196页.
  13. ^ 100年史，第197页.
  14. ^ 100年史，第199页.
  15. ^ 田栗 2005，第156页.
  16. ^ 16.0 16.1 100年史，第200页.
  17. ^ 浅野孝仁. 長崎電気軌道：13カ所停留場、新名称に 35年ぶり、あすから. 毎日新闻（地方版・长崎） (毎日新闻西部本社). 2018-07-31: 23 （日语）. 
  18. ^ 18.0 18.1 100年史，第130页.
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 川岛 2013，第47页.
  20. ^ 川岛 2007，第119页.
  21. ^ 小川 2012，第258页.
  22. ^ 22.0 22.1 100年史，第124页.
  23. ^ 100年史，第96页.

参考文献

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相关条目

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