城巴25A线
关于型号为25A的铁路客车，请见“中国铁路25A型客车”。城巴25A线是香港岛一条来往会展站及宝马山的循环巴士路线，由城巴经营，来往湾仔及铜锣湾，励德邨及宝马山之间。
| 城巴25A线 | |
|---|---|
| Citybus Route 25A | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 城巴 |
| 使用车辆 | 亚历山大丹尼士Enviro 500（8100-8319） 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（8320-8490） |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 循环线 |
| 起点站 | 会展站 |
| 途经 | 湾仔、铜锣湾、励德邨、宝马山道、云景道 |
| 终点站 | 宝马山（循环点） |
| 线路长度 | 11.2公里 |
| 运行周期 | 60分钟 |
| 运营时间 | 星期一至六：06:30-00:22 星期日及公众假期：07:00-00:22 |
| 发车间隔 | 星期一至五：12-22分 星期六、日及公众假期：15-25分 |
| 票价 | $5.2 |
| 下行分段收费站点 | 湾仔消防局往宝马山：$4.8 |
| 上行分段收费站点 | 励德邨励洁楼往会展站：$4.8 香港中央图书馆往会展站：$4.4 |
| 相关线路 | |
| 竞争交通 | 香港岛专线小巴21A线 （港铁铜锣湾站往励德邨） 香港岛专线小巴25线 （港铁铜锣湾站往励德邨、宝马山） |
历史
编辑- 1976年5月3日：中巴11A线为配合励德邨落成而投入服务，来往励德邨至湾仔码头，提供来往铜锣湾及湾仔接驳渡轮的巴士服务。
- 1984年4月2日：中巴25M线投入服务，由宝马山（天后庙道）单向前往金钟地铁站（东）（即金钟站），只于平日早上提供服务。
- 1985年5月31日：为配合地铁港岛线（即港铁港岛线）柴湾站至金钟站通车，25M线路线改由铜锣湾开往宝马山循环巴士线，并延长至每日早上及星期一至五傍晚提供服务。
- 1991年：25M线延长至湾仔码头。
- 1994年7月4日：25M线路线缩短为天后地铁站（即天后站）往返宝马山，改为袛于平日早上提供服务。
- 1997年8月4日：25M线路线延长至湾仔（会展新翼），并改经铜锣湾及炮台山地铁站（即炮台山站）往宝马山。此外，服务时间延长并提升至全线空调巴士服务。
- 1998年2月：香港政府决定不再延续中巴的巴士路线专营权，并将11A及25M等十条路线的专营权，直接交予城巴。及后，城巴将两线合并重组为25A及25C线。
- 1998年8月16日：25A及25C线投入服务，分别以逆时针及顺时针方向，循环行走湾仔、铜锣湾、励德邨及宝马山。
- 2013年7月14日：本线与25C线合并，合并后仍沿用25A编号，往湾仔（会展新翼）方向改经励德邨，不经炮台山。同时取消伊荣街巴士站，改于希慎广场设站。
- 2016年5月20日：增设实时抵站时间查询服务。
- 2019年4月28日：总站由湾仔（会展新翼）临时迁至湾仔北，并来回加停会议道湾仔码头站。[4]
- 2021年2月22日：大幅削减班次和全线改派双层巴士。[5]
- 2022年5月14日：本线湾仔区总站迁往会展站公共运输交汇处，往湾仔方向取消菲林明道“香港会议展览中心”及会议道“湾仔码头”站，往宝马山方向则不停会议道“湾仔码头”站。[6]
服务时间及班次
编辑| 会展站开 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 06:30-07:30 | 15 |
| 07:42 | ||
| 07:55-09:25 | 15 | |
| 09:25-10:15 | 12/13 | |
| 10:15-11:00 | 15 | |
| 11:00-14:00 | 12 | |
| 14:00-17:30 | 15 | |
| 17:30-18:30 | 12 | |
| 18:30-20:00 | 15 | |
| 20:00-00:00 | 20 | |
| 00:22 | ||
| 星期六 | 06:30-10:50 | 20 |
| 10:50-12:05 | 15 | |
| 12:05-15:05 | 20 | |
| 15:05-16:45 | 25 | |
| 16:45-19:25 | 20 | |
| 19:25-00:00 | 25 | |
| 00:22 | ||
| 星期日及公众假期 | 07:00-07:40 | 20 |
| 07:40-09:20 | 25 | |
| 09:20-11:00 | 20 | |
| 11:00-12:00 | 15 | |
| 12:00-14:00 | 20 | |
| 14:00-00:00 | 25 | |
| 00:22 | ||
- 特别班次
- 宝马山开
- 星期一至六：06:10、06:25、06:40
- 星期日及公众假期：06:25、06:45、07:05
收费
编辑全程：$5.2
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八达通转乘优惠
编辑乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
- 25A←→10，次程车资全免，转乘时限为90分钟，优惠祇适用于怡景道或之前登上路线25A的乘客
- 25A往会展站 → 10往北角码头
- 10往坚尼地城 → 25A往会展站
- 25A←→南区路线，次程可获$1折扣优惠，转乘时限为90分钟
- 25A往会展站 → 72往华贵、72A往深湾、76往石排湾、77往田湾、96往利东或592往海怡半岛
- 77往筲箕湾、72、72A、76、96或592往铜锣湾 → 25A往宝马山
- 25A←→A11
- 25A往会展站 → A11往机场，回赠首程车资，转乘时限为90分钟
- A11往北角码头 → 25A往宝马山，次程车资全免，转乘时限为120分钟
使用车辆
编辑现时本线主要使用青年JNP6120GR巴士（1830-1845）、亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（8100-8319）及亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（8320-8490）行走。
新创建于2014年为城巴及新巴订了一批为数24辆的11.7米长的青年JNP6120GR巴士，其中城巴获编配16辆，以替代年事已高即将退役的1998年单层猛狮NL262（15XX），是城巴第2款引入的全中国内地自主研发、制造的单层空调巴士，侧牌采用Hanover“加长版”LED电子路线牌、车外设有摄录镜、车厢采用深色的浅紫色色调等。该批巴士于2015年1月起陆续运抵香港，首4辆新车（1836、1838、1842、1844）于2015年4月13日出牌，其中（1836／TH6404、1838／TH4561、1842／TH6440）于翌日（4月14日）于本线首航。
电动巴士比亚迪K9R（1583）及山东沂星SDL6120EVG“华夏神龙”（1586）曾固定行走本线作试验，后来因试验期完结而于2019年5月25日起调离本线。
因应本线削减班次，由2021年2月22日起，本线全部用车改为双层巴士。
行车路线
编辑经：鸿兴道、菲林明道、轩尼诗道、怡和街、铜锣湾道、天桥、大坑道、励德邨道、怡景道、云景道、天后庙道、宝马山道、校园径、宝马山公共运输交汇处、宝马山道、云景道、怡景道、励德邨道、大坑道、摩顿台、高士威道、伊荣街、边宁顿街、怡和街、轩尼诗道及菲林明道。
沿线车站
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| 会展站开 | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 会展站 | 会展站公共运输交汇处 |
| 2 | 史钊域道 | 轩尼诗道 |
| 3 | 杜老志道 | |
| 4 | 湾仔消防局 | |
| 5 | 百德新街 | 怡和街 |
| 6 | 圣保禄医院 | 铜锣湾道 |
| 7 | 豪园 | 大坑道 |
| 8 | 光明台 | |
| 9 | 励德邨德全楼 | 励德邨道 |
| 10 | 怡景道[7] | |
| 11 | 北角官立小学云景道[8] | 怡景道 |
| 12 | 协同中学 | 云景道 |
| 13 | 衡峰阁 | 天后庙道 |
| 14 | 珊瑚阁 | |
| 15 | 云峰大厦 | |
| 16 | 北角配水库游乐场 | |
| 17 | 百福道 | |
| 18 | 赛西湖公园 | 宝马山道 |
| 19 | 赛西湖大厦 | |
| 20# | 宝马山 | 宝马山公共运输交汇处 |
| 21 | 丰林阁 | 宝马山道 |
| 22 | 桂华山中学 | 云景道 |
| 23 | 富丽园 | |
| 24 | 万德阁 | |
| 25 | 云景台 | |
| 26 | 北角官立小学云景道 | 怡景道 |
| 27 | 怡景道 | |
| 28 | 励德邨励洁楼 | 励德邨道 |
| 29 | 励德邨邨荣楼 | |
| 30 | 利群道 | 大坑道 |
| 31 | 豪园 | |
| 32 | 香港中央图书馆 | 摩顿台 |
| 33 | 希慎广场 | 轩尼诗道 |
| 34 | 坚拿道东 | |
| 35 | 北海中心 | |
| 36 | 轩尼诗道官立小学 | |
| 37 | 会展站 | 会展站公共运输交汇处 |
- #特别班次起载点。
第一代25A线
编辑第一代25A线于1974年1月7日为配合中巴及运输署打击公共小巴的措施而开办，来往中环总站及铜锣湾（百德新街），1974年8月13日起停止服务[9]。
参考资料及注释
编辑- ^ 城巴新闻稿：〈城巴25A与25C号线合并为全新25A号线 新巴25号线改道〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2013-07-08
- ^ 運輸署交通通告：〈巴士服務重組 新巴第25號線 中環(中環碼頭) – 天后廟道(循環線) 城巴第25A號線 灣仔(會展新翼) – 寶馬山(循環線) 城巴第25C號線 灣仔(會展新翼) – 寶馬山(循環線) 新巴第27號線 北角碼頭 – 寶馬山(循環線)〉. [2015-05-05]. （原始内容存档于2019-11-06）.
- ^ 要求紧急召开交通及运输事务委员会会议强烈反对运输署在议会未有共识前提前推出实施25A、25C、25及23A、26号巴士路线的改动 （页面存档备份，存于互联网档案馆），东区区议会交通及运输事务委员会会议讨论文件31/2013号
- ^ 25A 灣仔總站臨時遷移 (PDF). [2019-04-26]. （原始内容存档 (PDF)于2019-04-25）.
- ^ 路線25A班次調整及全線改派雙層巴士 (PDF). [2021-02-20]. （原始内容存档 (PDF)于2021-02-19）.
- ^ 新巴開辦全新1M號線及301號線終止服務 多條路線的總站遷往會展站公共運輸交匯處 (PDF). [2022-05-07]. （原始内容 (PDF)存档于2022-05-19）.
- ^ 车长于此站还原全程收费
- ^ 实际循环线折返点
- ^ 681巴士總站. [2008-07-27]. （原始内容存档于2019-08-11）.
- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
- 《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
外部链接
编辑
- 城巴25A线－城巴 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴25A线路线图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴25A线详细时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴25A线－i-busnet.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 城巴25A线－681巴士总站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）