埴生站
埴生站(日语:埴生駅/はぶえき Habu eki */?)是位于山口县山阳小野田市大字埴生字角野,西日本旅客铁道(JR西日本)的山阳本线车站。
埴生 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
埴生 – はぶ – Habu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本山口县山阳小野田市大字埴生字角野1467番地 | ||||||||||
地理坐标 | 34°2′57.02″N 131°5′12.71″E / 34.0491722°N 131.0868639°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面3线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ハフ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1901年(明治34年)5月27日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日330人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站 设有自动售票机 |
历史
编辑- 1901年(明治34年)5月27日 - 山阳铁道 厚狭站至马关站(现时为下关站)之间开通,此站启用。为旅客、货运车站。
- 1906年(明治39年)12月1日 - 山阳铁道国有化,成为官设铁道车站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称。成为山阳本线车站。
- 1942年(昭和17年)7月 - 车站大楼重建[1]。
- 1948年(昭和23年)6月1日 - 生田村实施町制,改名为埴生町,车站地址是山口县厚狭郡埴生町大字埴生字角野。
- 1956年(昭和31年)9月30日 - 随著山阳町成立,车站地址是山口县厚狭郡山阳町大字埴生字角野。
- 1959年(昭和34年)5月12日 - 设置跨线桥[2]。
- 1964年(昭和39年)10月1日 - 随著埴生煤矿关闭,终止货物起卸业务。
- 1980年(昭和55年)2月 - 连接埴生站与山阳赛车场的天桥(全长126米,宽3米)落成。同年3月在该处进行日本赛车冠军赛[3]。
- 1982年(昭和57年)4月2日 - 车站大楼重建[4]。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
- 1994年(平成6年)12月3日 - 车站业务由JR西日本广岛MAINTEC负责,成为业务委托车站。
- 2004年(平成16年)10月 - 柜台营业时间变更,营业时间引入中途休息时段。
- 2005年(平成17年) - 柜台营业时间取消中途休息时段。
- 3月22日 - 随著山阳小野田市成立,车站地址是使用现址。
- 2008年(平成20年) - 再次在柜台营业时间引入中途休息时段。
- 2018年(平成30年)4月1日 - 成为无人车站[5]。
- 2018年(平成30年)
- 7月6日 - 发生2018年7月西日本豪雨使车站暂停服务。
- 7月8日 - 新山口站至下关駅之间重开[6]。
车站构造
编辑车站是一座地面车站,设有2面3线的混合式月台(单式、岛式月台)。车站大楼位于单式月台(1号月台)侧,设有跨线桥连接岛式月台(2、3号月台)。
此站由下关地域铁道部管理的无人车站。在成为无人车站前,曾经由JR西日本广岛MAINTEC负责车站业务,车站设有POS终端发售车票。
月台
编辑月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■山阳本线 | 下行 | 前往下关 |
2 | (停止使用中) | ||
3 | ■山阳本线 | 上行 | 新山口、德山方向 |
- 1号月台是下行本线,3号月台是上行本线。2号月台是中线,当中2号月台架空电缆已经彻走,因此没有电动列车使用该月台。另外,2号月台路轨只连接下关一方的下行路轨,新山口一方的上行路轨。在闸口上曾经设有字幕式列车出发显示牌,现时各方向的乘车资讯牌中被塑胶板遮盖。
-
月台
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闸口
使用状况
编辑以下为近年1日平均乘车人次列表[7]:
乘车人次变化 | |
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年度 | 1日平均乘车人次 |
1999 | 808 |
2000 | 766 |
2001 | 709 |
2002 | 675 |
2003 | 636 |
2004 | 594 |
2005 | 560 |
2006 | 528 |
2007 | 538 |
2008 | 535 |
2009 | 516 |
2010 | 489 |
2011 | 453 |
2012 | 427 |
2013 | 413 |
2014 | 392 |
2015 | 390 |
2016 | 373 |
2017 | 373 |
2018 | 330 |
以下是某些年份上下车人次数据[8]。在1963年以后,括号内数值是1日平均数。
年 | 乘车人次 | 下车人次 | 货物起载 | 货物卸载 | 特别事项 |
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1912年 | 26,594人 | 27,359人 | 337公吨 | 465公吨 | |
1915年 | 27,956人 | 29,336人 | 916公吨 | 895公吨 | |
1921年 | 71,246人 | 74,158人 | 2,285公吨 | 2,659公吨 | |
1927年 | 94,209人 | 97,779人 | 3,419公吨 | 1,517公吨 | |
1963年 | 417,333人 (1,140人) |
418,316人 (1,143人) |
12,752公吨 | 1,945公吨 | |
1964年 | 442,591人 (1,213人) |
441,919人 (1,211人) |
5,543公吨 | 926公吨 | 在10月起终止货物起卸服务 |
1965年 | 596,961人 (1,636人) |
576,815人 (1,580人) |
4月山阳赛车场启用 | ||
1971年 | 528,959人 (1,445人) |
499,887人 (1,370人) |
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1975年 | 535,455人 (1,463人) |
516,265人 (1,414人) |
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1979年 | 501,091人 (1,369人) |
486,702人 (1,333人) |
车站周边
编辑- 国道2号 厚狭·埴生绕道
- 山口县道229号埴生停车场线
- 起点为站前广场。
- 山阳赛车场
- 站前广场设有天桥连接赛车场。
图库
编辑-
山阳本线埴生站 望向厚狭方向
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山阳本线埴生站 车站大楼内
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山阳本线埴生站 在站内望向山阳赛车场
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山阳本线埴生站 前往下关方向的列车
相邻车站
编辑注脚
编辑参考文献
编辑- 山阳町史编纂委员会编著 《山阳町史》 山阳町教育委员会,1984年
相关条目
编辑外部链接
编辑- 埴生站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道