埴生站(日语:埴生駅はぶえき Habu eki */?)是位于山口县山阳小野田市大字埴生日语埴生字角野,西日本旅客铁道(JR西日本)的山阳本线车站

埴生
站房(2011年1月)
站房(2011年1月)
日语名称
埴生 – はぶ – Habu
车站概览
位置 日本山口县山阳小野田市大字埴生日语埴生字角野1467番地
地理坐标34°2′57.02″N 131°5′12.71″E / 34.0491722°N 131.0868639°E / 34.0491722; 131.0868639
车站构造
站体类型地面车站
月台2面3线
其他信息
电报码ハフ
历史
启用日期1901年(明治34年)5月27日
上车人次
统计年度
平均每日330人次(不含下车乘客)
2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
厚狭
8.3km
山阳本线
距离神户502.6km
小月
6.2km
位置
地图
备注
无人车站
设有自动售票机

历史

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车站构造

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车站是一座地面车站,设有2面3线的混合式月台单式岛式月台)。车站大楼位于单式月台(1号月台)侧,设有跨线桥连接岛式月台(2、3号月台)。

此站由下关地域铁道部日语下関地域鉄道部管理的无人车站。在成为无人车站前,曾经由JR西日本广岛MAINTEC日语JR西日本広島メンテック负责车站业务,车站设有POS终端日语駅収入管理システム发售车票。

月台

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月台 路线 上下行 方向
1 山阳本线 下行 前往下关
2 (停止使用中)
3 山阳本线 上行 新山口德山方向
  • 1号月台是下行本线,3号月台是上行本线。2号月台是中线,当中2号月台架空电缆已经彻走,因此没有电动列车使用该月台。另外,2号月台路轨只连接下关一方的下行路轨,新山口一方的上行路轨。在闸口上曾经设有字幕式列车出发显示牌,现时各方向的乘车资讯牌中被塑胶板遮盖。

使用状况

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以下为近年1日平均乘车人次列表[7]

乘车人次变化
年度 1日平均乘车人次
1999 808
2000 766
2001 709
2002 675
2003 636
2004 594
2005 560
2006 528
2007 538
2008 535
2009 516
2010 489
2011 453
2012 427
2013 413
2014 392
2015 390
2016 373
2017 373
2018 330

以下是某些年份上下车人次数据[8]。在1963年以后,括号内数值是1日平均数。

乘车人次 下车人次 货物起载 货物卸载 特别事项
1912年 26,594人 27,359人 337公吨 465公吨
1915年 27,956人 29,336人 916公吨 895公吨
1921年 71,246人 74,158人 2,285公吨 2,659公吨
1927年 94,209人 97,779人 3,419公吨 1,517公吨
1963年 417,333人
(1,140人)
418,316人
(1,143人)
12,752公吨 1,945公吨
1964年 442,591人
(1,213人)
441,919人
(1,211人)
5,543公吨 926公吨 在10月起终止货物起卸服务
1965年 596,961人
(1,636人)
576,815人
(1,580人)
4月山阳赛车场启用
1971年 528,959人
(1,445人)
499,887人
(1,370人)
1975年 535,455人
(1,463人)
516,265人
(1,414人)
1979年 501,091人
(1,369人)
486,702人
(1,333人)

车站周边

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山阳赛车场与天桥

图库

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相邻车站

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西日本旅客铁道
山阳本线
厚狭埴生小月

注脚

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  1. ^ ‘山阳町史’ p.1007
  2. ^ ‘山阳町史’ p.1011
  3. ^ ‘山阳町史’ p.792
  4. ^ ‘山阳町史’ p.1018
  5. ^ JR埴生駅、4月から無人化. 宇部日报日语宇部日報. 2018-03-17 [2018-03-17]. (原始内容存档于2018-03-17). 
  6. ^ JR西日本、在来線の大半を8日始発から運行. 朝日新闻. 2018-07-07 [2020-03-30]. (原始内容存档于2018-07-16). 
  7. ^ 山口县统计年鉴
  8. ^ ‘山阳町史’ p.589,p.841

参考文献

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  • 山阳町史编纂委员会编著 《山阳町史》 山阳町教育委员会,1984年

相关条目

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外部链接

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