大亚高速海运
大亚高速海运(朝鲜语:대아고속해운/大亞高速海運 Daea gosok haeun */?)为一所专营日韩高速渡轮服务的公司,以往亦曾营运若干韩国国内离岛渡轮服务,于1983年成立。
大亚高速海运株式会社 | |
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Daea Express Shipping Co. Ltd. | |
公司类型 | 客轮公司 |
成立 | 1983 |
总部 | ![]() |
产业 | 高速客轮 |
服务 | 客轮服务 |
网站 | https://www.daea.com |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/Daea_ships_Dream.jpg/220px-Daea_ships_Dream.jpg)
历史及背景
编辑1983年6月2日,大亚高速海运的前身-大亚海运正式成立,并于翌年正式以浦项市为总部。
1987年5月30日,大亚获准开办由蔚珍郡厚浦面至郁陵岛航线。
1989年5月8日,为配合东海市墨湖港渡轮码头在同年4月尾启用,大亚再获准开办由墨湖至郁陵岛航线,同月10日首航。
1990年11月21日,大亚再获准开办由浦项至郁陵岛航线。
1996年8月31日,大亚海运更名为大亚高速海运,公司英文名称相应更改为“Daea Express Shipping”。
1999年7月2日,大亚获准开办由釜山港国际渡轮码头至日本对马市的航线,成为继JR九州船舶事业部后第二家往来日韩的高速客轮公司,并于八日后首航。
2002年7月,大亚开办来往釜山及日本北九州港航线,但在不足一年后停运。
2011年3-6月间,往对马市航线曾一度停航,但最后恢复;此后,大亚曾于2012年开办往来釜山及日本博多港航线,但最后在2014年终止营运。及后,辖下三条郁陵岛及独岛航线亦悉数易手,仅馀釜山至对马市航线营运。 [1]
由于新型肺炎疫情,大亚高速海运往来日韩的渡轮服务自2020年2月17日起暂停。
服务航线
编辑现有
编辑过去
编辑注:标示为斜体的航线已转售予其他渡轮公司经营;另外,大亚亦曾经营往返浦项至独岛航线,但由于独岛为军事管制区,加上与日本有领土争议,故在停运前仅军警人员可以在独岛上下船,一般乘客则只准在船上等候20分钟后随船返航。
船队
编辑现有(TriCat)
编辑- TriCat:款式为穿浪双体船,42.50米长,534吨,定员443名,搭载四具MTU制16V 4000 M70柴油机为喷水推进器提供动力,航速40节;由英国 FBM Marine菲律宾宿雾分厂建造。此船只与香港喷射飞航使用的穿浪双体船属同一船系,在外型上大致相似,但规格大为不同。
英国FBM Marine制造的超级豪华双体船(三体船)(Tricat),为大亚高速海运唯一现役船只:
船名 | 图片 | 建造年份 | 定员 | 备注 | 航速 (准确至个位数) |
Ocean Flower | 2001年 | 443人 | 装有T-Foil船只稳定系统 | 40节 |
已退役
编辑1.三菱重工业制Super Shuttle 400水翼辅助双体船
- Dream(1992年建造,服役期2007-2014,及后售予马来西亚,易名KANZAM EKSPRES1,被长期闲置在上海港,至2018年在风暴下被发现在邻近水域漂流)
2.气垫船
- Democracy(制造及服役期不详,已退役)
3.Incat制双体汽车渡轮
- Ocean Flower 2(1996年建造,服役期2012-2014,及后售予委内瑞拉,并改于巴拿马注册)