大亞高速海運
大亞高速海運(韓語:대아고속해운/大亞高速海運 Daea gosok haeun */?)為一所專營日韓高速渡輪服務的公司,以往亦曾營運若干韓國國內離島渡輪服務,於1983年成立。
大亞高速海運株式會社 | |
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Daea Express Shipping Co. Ltd. | |
公司類型 | 客輪公司 |
成立 | 1983 |
總部 | ![]() |
產業 | 高速客輪 |
服務 | 客輪服務 |
網站 | https://www.daea.com |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/Daea_ships_Dream.jpg/220px-Daea_ships_Dream.jpg)
歷史及背景
編輯1983年6月2日,大亞高速海運的前身-大亞海運正式成立,並於翌年正式以浦項市為總部。
1987年5月30日,大亞獲准開辦由蔚珍郡厚浦面至鬱陵島航線。
1989年5月8日,為配合東海市墨湖港渡輪碼頭在同年4月尾啟用,大亞再獲准開辦由墨湖至鬱陵島航線,同月10日首航。
1990年11月21日,大亞再獲准開辦由浦項至鬱陵島航線。
1996年8月31日,大亞海運更名為大亞高速海運,公司英文名稱相應更改為「Daea Express Shipping」。
1999年7月2日,大亞獲准開辦由釜山港國際渡輪碼頭至日本對馬市的航線,成為繼JR九州船舶事業部後第二家往來日韓的高速客輪公司,並於八日後首航。
2002年7月,大亞開辦來往釜山及日本北九州港航線,但在不足一年後停運。
2011年3-6月間,往對馬市航線曾一度停航,但最後恢復;此後,大亞曾於2012年開辦往來釜山及日本博多港航線,但最後在2014年終止營運。及後,轄下三條鬱陵島及獨島航線亦悉數易手,僅餘釜山至對馬市航線營運。 [1]
由於新型肺炎疫情,大亞高速海運往來日韓的渡輪服務自2020年2月17日起暫停。
服務航線
編輯現有
編輯過去
編輯註:標示為斜體的航線已轉售予其他渡輪公司經營;另外,大亞亦曾經營往返浦項至獨島航線,但由於獨島為軍事管制區,加上與日本有領土爭議,故在停運前僅軍警人員可以在獨島上下船,一般乘客則只准在船上等候20分鐘後隨船返航。
船隊
編輯現有(TriCat)
編輯- TriCat:款式為穿浪雙體船,42.50米長,534噸,定員443名,搭載四具MTU製16V 4000 M70柴油機為噴水推進器提供動力,航速40節;由英國 FBM Marine菲律賓宿霧分廠建造。此船隻與香港噴射飛航使用的穿浪雙體船屬同一船系,在外型上大致相似,但規格大為不同。
英國FBM Marine製造的超級豪華雙體船(三體船)(Tricat),為大亞高速海運唯一現役船隻:
船名 | 圖片 | 建造年份 | 定員 | 備註 | 航速 (準確至個位數) |
Ocean Flower | 2001年 | 443人 | 裝有T-Foil船隻穩定系統 | 40節 |
已退役
編輯1.三菱重工業製Super Shuttle 400水翼輔助雙體船
- Dream(1992年建造,服役期2007-2014,及後售予馬來西亞,易名KANZAM EKSPRES1,被長期閒置在上海港,至2018年在風暴下被發現在鄰近水域漂流)
2.氣墊船
- Democracy(製造及服役期不詳,已退役)
3.Incat製雙體汽車渡輪
- Ocean Flower 2(1996年建造,服役期2012-2014,及後售予委內瑞拉,並改於巴拿馬註冊)