富士国际赛车场
此条目没有列出任何参考或来源。 (2011年8月14日) |
富士国际赛车场（富士スピードウェイ、Fuji International Speedway）是一条坐落于富士山脚下的赛车场，简称“FSW”，原营运公司为“富士赛道有限公司”（富士スピードウェイ株式会社），简称FISCO（Fuji International Speedway Co., Ltd），隶属于本田公司。2000年后被丰田公司收购。富士赛道始建于1960年代早期，并在1976年承办了日本境内的第一场一级方程式赛车F1大奖赛。在告别一级方程式大赛30年后，富士赛车场替代铃鹿赛道举办了两个赛季，但2009年F1日本大奖赛再次回到了铃鹿赛道。在2020年夏季奥林匹克运动会（公路自行车）的公路赛作为终点，计时赛作为起终点。
 | |
| 位置 | 日本 静冈县 骏东郡 小山町 |
|---|---|
| 时区 | UTC+09:00 |
| 坐标 | 35°22′18″N 138°55′36″E / 35.37167°N 138.92667°E |
| 主要赛事 | 日本大奖赛、JLMC、Japan GT |
| 弯道 | 16 |
| 比赛单圈记录 | 1:18.426 ﹙ 费利佩·马萨，法拉利F2008，2008 日本大奖赛﹚ |
| 网站 | www |
特征
编辑地址
编辑赛场整体标高在545至580公尺之间，天气不稳定。夜间温度经常出现骤降现象。同时因为气压低的原因，使得SUPER GT比赛中装备涡轮增压发动机的车辆比自然吸气发动机更容易取得优势。经常有雾，在紧急情况发生时用直升机救援会比较困难。
在日本房车大赛中曾出现因雾和降雨而导致比赛推迟的情况出现，甚至因大雨浓雾导致比赛取消。
记录
编辑只计入正赛成绩。此外2008年日本大奖赛第二节排位赛中，费利佩·马萨曾做出1:17.287的成绩。
| 赛事 | 记录 | 车手 | 车型 | 日期 |
|---|---|---|---|---|
| 1974–1985[1] | ||||
| World Sportscar Championship | 1:10.02 |  Stefan Bellof
|
保时捷 | 1983年10月1日 |
| 一级方程式赛车 | 1:12.23 |  马里奥·安德烈蒂
|
莲花 78-福特 | 1977年10月22日 |
| 二级方程式赛车 | 1:12.62 |  Geoff Lees
|
March 832-本田/Mugen | 1983年8月14日 |
| 1986–1992[2] | ||||
| JSPC | 1:14.088 |  星野一义
|
Nissan R92CP | 1995年5月2日 |
| 二级方程式赛车 | 1:18.31 | 中嶋悟
|
March 842-本田/Mugen | 1984年4月15日 |
| 富士大奖赛 | 1:21.800 | 関谷正徳
|
March 89GC Mugen | 1989年10月29日 |
| 1993–2004[2] | ||||
| Formula 3000 | 1:14.854 | 黒泽琢弥
|
Lola T92/50 | 1993年4月10日 |
| Formula Nippon | 1:15.304 | 星野一义
|
Lola T96/52 | 1996年10月19日 |
| Le Mans Prototype | 1:16.349 | 片山右京
|
Toyota GT-One TS020 | 1999年11月6日 |
| JGTC (GT500) | 1:23.886 | 立川祐路
|
丰田Supra | 2003年5月3日 |
| 三级方程式赛车 | 1:26.344 | 片冈龙也
|
Dallara F302 Toyota | 2003年4月6日 |
| JTCC (Group A) | 1:31.131 | 星野一义
|
日产Skyline GT-R R32 | 1993年10月31日 |
| JGTC (GT300) | 1:31.356 | 菅一乘
|
Mosler MT900R | 2003年5月3日 |
| JTCC (Super Touring) | 1:33.035 | 服部尚贵
|
Honda Accord | 1997年11月1日 |
| Super Taikyu | 1:35.173 | 粕谷俊二
|
日产Skyline GT-R R33 | 1998年11月7日 |
| 2005–[3] | ||||
| 一级方程式赛车 | 1:18.426 | 费利佩·马萨
|
法拉利F2008 | 2008年10月12日 |
| Formula Nippon | 1:25.525 |  伯努瓦·戚路亚
|
Lola FN06-Toyota | 2007年3月31日 |
| Le Mans Prototype | 1:31.065 | 伊藤大辅
|
Courage LC70-Mugen | 2007年6月2日 |
| Super GT (GT500) | 1:32.481 |  Ronnie Quintarelli
|
日产GT-R | 2011年4月30日 |
| JLMC (LMP1) | 1:33.117 | 山崎新助
|
Zytek 04S | 2007年6月2日 |
| 三级方程式赛车 | 1:35.173 | 大嶋和也
|
Dallara F306-丰田 | 2007年3月3日 |
| Super GT (GT300) | 1:40.682 | 黑泽治树
|
本田NSX | 2005年5月3日 |
| Super Taikyu (ST-1) | 1:46.304 | 柳田真孝
|
宝马Z4 Coupé | 2007年8月4日 |
注脚
编辑- ^ After abolishing the high-banking in 1974
- ^ 2.0 2.1 The chicanes were added in 1984 and 1987.
- ^ Reprofiled by Hermann Tilke in 2003