平壤地铁
1973年开通的城市轨道交通系统
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平壤地铁(朝鲜语:평양 지하철도/平壤地下鐵道 P'yŏngyang Chihachŏl */?)是北韩首都平壤的城市轨道交通系统,始建于1960年代,并于1973年9月6日正式投入营运。该地铁的隧道为朝鲜战争时期已挖掘好的防空洞[1],深度普遍在22至100米之间,某些山区路段更深入150米。[来源请求]
平壤地铁 | |
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평양 지하철도 | |
![]() | |
概要 | |
地区 | ![]() |
交通类型 | 地铁 |
线路 | 2 (千里马线、革新线) |
车站 | 16 (千里马线 8、革新线 8) |
日客流量 | 平日 400,000 节日 700,000 (2019年7月) |
运营 | |
开始运营 | 1973年9月6日 |
运营单位 | 平壤地铁管理局 |
技术 | |
系统长度 | 22.5公里 |
轨距 | 1,435毫米(标准轨) |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/Pyongyang_Metro-1.jpg/220px-Pyongyang_Metro-1.jpg)
平壤地铁于1968年动工,第一条线路是1973年9月6日通车的千里马线,第二条线路则是1975年朝鲜国庆节通车的革新线。现时平壤地铁线网总长约24公里,合共17个车站,其中革新线上的光明站在金日成去世后被关闭,不再使用。
平壤地铁刚通车时采用了中国长春轨道客车制DK4型列车,目前使用的车厢都是从德国进口的车厢和朝鲜仿制德国的车厢。2016年1月1日,朝鲜自主研发生产的新型列车投入平壤地铁营运。
路线
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车站名称 | 接驳路线及车站 | 启用日期 | ||
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中文 | 朝鲜语 | |||
谚文 | 转写 | |||
千里马线 천리마선 | ||||
红星 | 붉은별 | Pulgŭnbyŏl | 1973年9月6日 | |
战友 | 전우 | Chŏnu | 革新线战胜站 | |
凯旋 | 개선 | Kaesŏn | ||
站[注1] | 역 | Yŏk | ||
胜利 | 승리 | Sŭngni | ||
烽火 | 봉화 | Ponghwa | ||
荣光 | 영광 | Yŏnggwang | 1987年4月10日 | |
复兴 | 부흥 | Puhŭng | ||
革新线 혁신선 | ||||
光复 | 광복 | Kwangbok | 1978年9月9日 | |
建国 | 건국 | Kŏnguk | ||
黄金谷 | 황금벌 | Hwanggŭmbŏl | 1978年9月6日 | |
建设 | 건설 | Kŏnsŏl | ||
革新 | 혁신 | Hyŏksin | 1975年9月9日 | |
战胜 | 전승 | Chŏnsŭng | 千里马线战友站 | |
三兴 | 삼흥 | Samhŭng | ||
乐园 | 락원 | Ragwŏn | ||
注释 | ||||
注1↑ 旧称统一站,2023年末金正恩宣布放弃和平统一政策、将韩国重新定义为“最敌对国家”后,此站名称被删去,有待重新命名。 |
平壤地铁车型
编辑1973年平壤地铁正式运营时,在线路上运行的地铁车辆均为新车。由来自中国大陆的DK4运营至1998年运行结束,部分几组列车则经过改造,开始运行于平义线。平壤地铁车辆宽2.7米,长18.8米(每节),由825伏直流电第三轨驱动。1998年起平壤市地铁启用了柏林地铁使用的旧车。2016年,平壤地铁部分使用本国金钟泰电力机车联合企业制造的新车。
平壤地铁使用的三种类型的地铁:
- Gl(Gisela)“迪斯拉”,源自东柏林,于1978年—1982年间制造,60节双驱动地铁列车,现已停用。
- D(Dora)“多拉”,源自西柏林,于1957年—1965年间制造,108节双驱动地铁列车。
这些车辆原有的广告被覆盖后,外表被重新喷成奶色和红色。部分车厢内部悬挂有金日成、金正日的画像。由于列车都是德国制造的,所以控制台上的标签都用德语书写。
特点
编辑未成线和未来发展
编辑- 有报道称千里马线可向北继续延伸至西浦站或龙城站,并可以换乘朝鲜铁路列车至平城(平壤的一个卫星城市,人口约28万,有相当数量的科研院所);1980年代曾试图直接延伸至平城,但据称因勘探技术不足而失败[5]。
- 另有报道称1980年代朝鲜计划建设第三条线路“万景台线”:中段包括复兴、荣光两个车站已经于1987年投入使用,暂时连接到烽火站上,和千里马线贯通运行;向东计划穿过大同江至主体思想塔以及东平壤区域,原计划2000年建成,但因技术原因未能完工[5];西段计划设置青春、万景台两站到万景台学生少年宫,也被搁置。
- 2018年,有报道称朝鲜政府正在计划向西延伸革新线,设置三座车站,包括英雄站、漆谷站及万景台站。其中,万景台站的地面建筑被2016年间的卫星地图推定[6]。
线网图
编辑相关条目
编辑参考资料
编辑- ^ 北京城建设计研究总院院志简编(1958-2008). 北京城建设计研究总院. 2008.
- ^ 朝鲜自行制造的地下客车开始运营. 朝中社. 2016-01-01 [2022-08-15]. (原始内容存档于2022-08-15).
- ^ 平壤市民扎堆体验国产地铁:我们国家的技术多么强大!. 观察者网. [2019-02-06]. (原始内容存档于2019-02-07).
- ^ 下令管控辗转在平壤地铁站的乞丐. NK News. 2023-01-09 [2023-01-10]. (原始内容存档于2023-01-09).
- ^ 5.0 5.1 平壌地下铁、电力难で不规则运行…金正恩氏自慢の“新型”活跃できず (页面存档备份,存于互联网档案馆) - デイリーNKジャパン・2017年12月8日
- ^ 北朝鲜が平壌の地下铁网拡张を报じないワケ (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 东洋経済ONLINE・2018年4月25日
外部链接
编辑- 平壤地铁在urbanrail.com的资料 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(英文)
- 长春轨道客车股份有限公司(中文)/(英文)