悉尼火车车站列表

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悉尼列车是营运于悉尼纽卡素卧龙岗以及邻近地区的铁路系统,由澳大利亚新南威尔士州政府所设的新南威尔士铁路局负责营运。其辖下的路线大致可分为3类,城郊路线服务悉尼市内各城郊的居民,共有10条路线。

错纵复杂的悉尼城市铁路市区路线图

自1855年首条悉尼列车路线开通至今,悉尼列车的铁路网长达两千多公里,车站数量达到307个,下列为悉尼列车车站列表。

市环线

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中央车站-悉尼铁路网中心。

市环线(英语:City Circle)是指在悉尼都会区地底的铁路网,它的形状像一条的环状线。由悉尼中央站开始,按顺时时针排列为市政厅站温亚站环形码头站圣詹姆斯站博物馆站。不过这条路线并不是一条独立运作的路线,已是由不同的路线顺时针(内西线南线)和逆时针(机场及东山线班克斯镇线)运行而组成,列车离开市环线亦不会再重返,而是按著其已预定的路线前往所属的地方。这条路线在1915年规画,不过要到1956年环形码头站建成后才真正地接合。

这条路线以白色作路线主色,“市环线”这个名词一般会出现在路线维修通告上来代替路段上其他的路线。

车站名称 车站编码[1] 距离中央站(km) 启用历史 MyZone区域[2] 区域 接驳[CC] 前车站名称
市环线
从逆时针计起,市环线由博物馆站开始
博物馆
Museum
MSM 4.990 1929年12月20日 1区 悉尼都会区、凯德公园
圣詹姆斯
St James
STJ 4.400 1929年12月20日 1区 悉尼都会区、凯德公园
环形码头
Circular Quay
CQY 2.970 1956年1月20日 1区 环形码头
温亚
Wynyard
MPC 2.050 1932年2月28日 1区 悉尼都会区 北岸线
北线
市政厅
Town Hall
THL 1.213 1932年2月28日 1区 悉尼都会区,达令港 北岸线北线
东郊及伊拉瓦拉线
南海岸线
(只限繁忙时间)
悉尼中央
Central
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(现址)
1区 中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
东郊及伊拉瓦拉线
西线
北线, 北岸线
南海岸线南高地线
(有限度服务)
蓝山线
纽卡素及中海岸线
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
列车经市环线到达中央站会依原本的路线行走

东郊及伊拉瓦拉线

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东郊线的起始站 - 邦迪联运站

东郊及伊拉瓦拉线(英文:Eastern Suburbs and Illawarra Line)是由东郊线、伊拉瓦拉线和克罗努拉支线组成,现时一共有33个站。本线曾包括皇家郊野公园站、(皇家郊野公园)童军营月台等,不过已停用或不再是东郊及伊拉瓦拉线的沿线车站。它亦同时接驳一条通往卧龙岗(Wollongong)的南海岸线。该线于1880年代建造并进入当时是出产农业和采矿业的伊拉瓦拉,并于1926年成为新南威尔斯州的第一条电气化铁路。1985年加入克罗努拉支线,1979年将爱斯镇(Erskinville)以北的路段换成东郊线。在2000年加入可与机场线作转乘的火车站 - 涡拉溪站

传统上整条“伊拉瓦拉线”其实是指由伊拉瓦拉交汇处的红蕨(Redfern)站至邦拜利(Bomaderry)站。但在1989年由城际铁路改组而成的悉尼城市铁路成立时将伊拉瓦拉线的总站设定为瀑布站和克罗努拉站,瀑布火车站以南的火车站则称为南海岸线。

现时东郊及伊拉瓦拉线是以天蓝色作路线的主色。

车站名称 车站编码[1] 距离中央站(km)[3] 启用历史[3] MyZone 区域[2] 区域 接驳 前车站名称
东郊线
邦迪联运
Bondi Junction
BJN 6.757 1979年6月23日 1区 邦迪,乌拉蛙 南海岸线
(只限繁忙时间及周末)
[4]
崖勤猎
Edgecliff
ECL 4.823 1979年6月23日 1区 崖勤猎、达令角 南海岸线
(只限繁忙时间及周末)
[4]
英皇十字
Kings Cross
KSX 3.410 1979年6月23日 1区 英皇十字 南海岸线
(只限繁忙时间及周末)
[4]
马丁广场
Martin Place
MPC 2.102 1979年6月23日 1区 悉尼都会区 南海岸线
(只限繁忙时间及周末)
[4]
市政厅
Town Hall
THL 1.213 1932年2月28日[5] 1区 悉尼都会区,达令港 班克斯镇线内西线
机场及东山线
南线北岸线
北线
南海岸线蓝山线
(只限繁忙时间)
[4]
悉尼中央
Central
CEN或者SYT 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(现址)
1区 中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
班克斯镇线内西线
机场及东山线
南线西线
奥林匹克公园线
北线, 北岸线
南海岸线南高地线
(有限度服务)
蓝山线
纽卡素暨中海岸线
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
伊拉瓦拉线
莱德芬
Redfern
RDF 1.298[6] 1878年4月15日[6] 1区 莱德芬、窝打老、达令顿
悉尼大学
班克斯镇线内西线
机场及东山线
(只限繁忙时间)
南线西线
北岸线北线
奥林匹克公园线
南海岸线
(只限繁忙时间)
南高地线
(有限度服务)
蓝山线纽卡素及中海岸线
  • 艾弗赖(Eveleigh)
    (1878-1906)
先邓咸
Sydenham
SDN 5.307 1884年10月15日 1区 先邓咸、马域镇 班克斯镇线
机场及东山线
(只限繁忙时间)、
南海岸线
(只限繁忙时间)
[4]
  • 马域镇(Marrickville)
    (1884-1895)
丁比
Tempe
TME 6.841 1884年10月16日 1区 丁比
涡拉溪
Wolli Creek
WOC 7.300 2000年5月21日[7] 1区 涡拉溪 机场及东山线
南海岸线
北阿克列夫
(North Arncliffe)
(规划暂名)
阿克利夫
Arncliffe
ACL 8.420 1884年10月16日 1区 阿克利夫
班克斯亚
Banksia
BKA 9.604 1906年10月21日 1区 宾士亚
洛地
Rockdale
RKL 10.405 1884年10月15日 1区 洛地、碧士利 南海岸线
(只限繁忙时间)
[4]
康高拉
Kogarah
KGH 11.607 1884年10月15日 2区 康高拉 南海岸线
(只限繁忙时间)
[4]
交顿
Carlton
CLJ 12.741 1887年1月1日 2区 交顿
阿留下
Allawah
AWH 13.691 1925年11月15日 2区 阿留下
好市围
Hurstville
HVL 14.837 1884年10月15日 2区 好市围 南海岸线
笔林
Penshurst
PHS 16.124 1886年[8] 2区 笔林
么底
Mortdale
MDE 17.055 1897年3月20日
(原址)

1922年9月14日
(现址)
2区 么底
奥特利
Oately
OAL 18.281 1886年[8] 2区 奥特利
  • 奥特利(Oatley)
    (1886-1889)
  • 奥特利(Oatley's)
    (1889-1890)
高雾
Como
CMO 21.237 1885年12月26日
(原址)

1972年11月27日
(现址)
2区 高雾、高雾西
真安莉
Jannali
JNL 22.218 1931年9月7日 2区 真安莉
萨瑟兰
Sutherland
SLD 24.460 1885年12月26日 2区 萨瑟兰 南海岸线
新忽地站的南面,有两条分支,一条是往瀑布,另一条是往克罗努拉。
伊拉瓦拉线(往瀑布)
洛德
Loftus
LOF 26.288 1886年3月9日
(原址)

1917年6月9日
(现址)
2区 洛德
  • 洛德联运
    (Loftus Junction)
    (1886-1896)
英日殿
Engadine
EGD 30.752 1920年10月1日 2区 英日殿、和黄华高原
石南屋
Heathcote
HTC 33.152 1886年3月9日 3区 石南屋
瀑布
Waterfall
WFL 38.740 1886年3月9日
(原址)

1890年
(第二站址)

1905年5月4日
(现址)
3区 瀑布 南海岸线
(有限度服务)
  • 瀑布(Waterfalls)
    (1886)
克罗努拉支线(往克罗努拉)
奇娃尔
Kirrawee
KEE 26.636 1939年12月16日 2区 奇娃尔
吉米
Gymea
GYM 27.944 1939年12月16日 2区 吉米
米湾达
Miranda
MIJ 29.508 1939年12月16日 2区 米湾达
卡令巴
Caringbah
CIH 31.509 1939年12月16日 2区 卡令巴
乌鲁瓦
Woolooware
WOE 33.601 1939年12月16日 3区 乌鲁瓦
克罗努拉
Cronulla
CNL 34.807 1939年12月16日 3区 克罗努拉

班克斯镇线

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贝摩站(Belmore)

班克斯镇线(英文:Bankstown Line)悉尼城市铁路辖下的一条路线,由市政厅站开始,经市环线逆时针走过,在先邓咸站和伊拉瓦拉线分开后再到班克斯及位于悉尼西南面的利物浦。该线本是伊拉瓦拉线的一条支线,并是第一条只运行在悉尼市内的铁路路线。

在某些路段,会有铁路货运路线在旁经过。包括都会货运线(Metropolitan Goods line)。同时它亦是市环线的一条参与路线。

此路线是以橙色作主色。

车站名称 车站编码[1] 距离中央站(km)

[9] [10] [11] [12]

启用历史
TravellPass区域[2] 区域[9][10][11][12] 接驳 前车站名称
市环线
市政厅
Town Hall
THL 1.213 1932年2月28日 悉尼都会区,达令港 东郊及伊拉瓦拉线内西线
东山及机场线
南线北岸线北线
南海岸线
(只限繁忙时间)
温亚
Wynyard
MPC 2.05 1932年2月28日 悉尼都会区 内西线
东山及机场线
南线北岸线北线
环形码头
Circular Quay
CQY 2.97 1956年1月20日 环形码头 内西线
东山及机场线
南线
圣詹姆斯
St James
STJ 4.40 1929年12月20日 悉尼都会区、凯德公园 内西线
东山及机场线
南线
博物馆
Museum
MSM 4.99 1929年12月20日 悉尼都会区、凯德公园 内西线
东山及机场线
南线
悉尼中央
Central
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(现址)
中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
东郊及伊拉瓦拉线
内西线
东山及机场线
南线西线
北岸线北线
奥林匹克公园线
南海岸线南高地线
(有限度服务)
蓝山线
纽卡素及中海岸线
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
伊拉瓦拉线
红蕨
Redfern
RDF 1.298 1878年4月15日 红厥、窝打老、达令顿
悉尼大学
东郊及伊拉瓦拉线
内西线
东山及机场线
南线西线
北岸线北线
奥林匹克公园线
南海岸线
(只限繁忙时间)
南高地线
(有限度服务)
蓝山线纽卡素暨中海岸线
  • 艾弗赖(Eveleigh)
    (1878-1906)
爱斯镇
Erskineville
EKV 2.9 1884年10月15日
(原址)

1912年6月16日
(现址)
爱斯镇,麦当劳镇,新镇
圣彼德
St Peters
SAP 3.8 1884年10月15日 圣彼德,艾历山大,
烟摩
先邓咸
Sydenham
SDN 5.307 1884年10月15日 先邓咸、马域镇 东郊及伊拉瓦拉线
东山及机场线
马域镇(Marrickville)
(1884-1895)
班克斯镇线
马域镇
Marrickville
MRV 6.6 1895年2月1日 马域镇,马域镇南
德域山
Dulwich Hill
DHM 7.9 1895年2月1日 德域山,候斯顿公园 华德路 (Wardell Road)
(1895-1920)
候斯顿公园
Hurlstone Park
HPK 8.8 1895年2月1日 候斯顿公园,坎特伯里 蕨山 (Fern Hill)
(1895-1911)
坎特伯里
Canterbury
CTB 10.2 1895年2月1日 坎特伯里
坎斯
Campsie
CMP 11.7 1895年2月1日 绿 坎斯
贝摩
Belmore
BMR 13.3 1895年2月1日 绿 贝摩
黎金巴
Lakemba
LKM 14.5 1909年4月14日 绿 黎金巴
威利公园
Wiley Park
WLP 15.4 1938年6月19日 绿 威利公园,黎金巴,宾治宝
宾治宝
Punchbowl
PCB 16.5 1909年4月14日 绿 宾治宝
班克斯
Bankstown
BWU 18.7 1909年4月14日 绿 班克斯
溢公那
Yagoona
YOA 20.6 1928年7月16日 绿 溢公那
比黄
Birrong
BRG 22.1 1928年7月16日 绿 比黄
列车在比黄站后,班克斯线会分成两条支线前往礼勒或利物浦
礼勤-卡巴马打支线(往礼勤)
里治公园
Regents Park
RGP 19.9 1912年11月11日
(原址)

1914年3月2日
(第二站址)

1924年10月8日
(现址)
绿 里治公园 内西线
巴拿那
Berala
BAA 18.4 1912年11月11日 绿 巴拿那 内西线
礼勤
Lidcombe
LDC 16.6 1858年11月1日 绿 礼勤 内西线南线西线
奥林匹克公园线
哈林溪(Haslems Creek)
(1858-1876)
沃活(Rookwood)
(1876-1914)
礼勤-卡巴马打支线(往利物浦)
些夫顿
Sefton
RGP 21.2 1924年10月8日 些夫顿 内西线
车打山
Chester Hill
CHH 22.3 1924年10月8日 车打山 内西线
礼顿非
Leightonfield
LHF 23.7 1924年8月24日 粉红 礼顿非 内西线
维拉活
Villawood
VWD 24.5 1924年10月8日 粉红 维拉活 内西线
卡拉马
Carramar
CMR 25.9 1924年10月8日 粉红 卡拉马 内西线 南菲田(South Fairfield)
(1924-1926)
主南线
卡巴马打
Cabramatta
CTT 28.4 1870年 粉红 卡巴马 内西线南线
坎伯兰线
华力田
Warwick Farm
WKF 34.2 1889年3月18日 粉红 华力田 内西线南线
坎伯兰线
利物浦
Liverpool
LPO 35.7 1856年9月26日 粉红 利物浦 内西线南线
坎伯兰线

内西线

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格兰田站-主线最初的总站

内西线(英文:Inner West Line)是悉尼最早运作的铁路路线,由市政厅站开始,经市环线逆时针走过,再到内西区、史桌菲、里治公园,最后到达位于悉尼西南部的利物浦。它首先在1855年开始运作,由悉尼中央站格兰田站(Granville)(当时名叫珀拉玛特联运站)附近,及后经过不同的变迁后成为今日的路线。当时内西线所行走的路段被称为主线(Main Line),“内西线”这个名称是在1999年8月出现。现时,它是市环线的其中一个参与路线。

此路线是以紫色作主色。

车站名称 车站编码[1] 距离中央站(km)[3] 启用历史 TravellPass区域[2] 区域 接驳 前车站名称
市环线
博物馆
Museum
MSM 4.990 1929年12月20日 悉尼都会区、凯德公园 班克斯镇线机场及东山线
南线
圣詹姆斯
St James
STJ 4.400 1929年12月20日 悉尼都会区、凯德公园 班克斯镇线机场及东山线
南线
环形码头
Circular Quay
CQY 2.970 1956年1月20日 环形码头 班克斯镇线机场及东山线
南线
温亚
Wynyard
MPC 2.050 1932年2月28日 悉尼都会区 班克斯镇线机场及东山线
南线北岸线北线
市政厅
Town Hall
THL 1.213 1932年2月28日 悉尼都会区,达令港 班克斯镇线机场及东山线
南线北岸线北线
东郊及伊拉瓦拉线
南海岸线
(只限繁忙时间)
悉尼中央
Central
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(现址)
中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
东郊及伊拉瓦拉线
班克斯镇线机场及东山线
南线北线北岸线
西线奥林匹克公园线
蓝山线南海岸线
南高地线

(有限度服务)
纽卡素及中海岸线
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
主南线
莱德芬
Redfern
RDF 1.298 1878年4月15日 红厥、窝打老、达令顿
悉尼大学
东郊及伊拉瓦拉线
班克斯镇线
机场及东山线
(只限繁忙时间)
南线西线
北岸线北线
奥林匹克公园线
南海岸线
(只限繁忙时间)
南高地线
(有限度服务)
蓝山线纽卡素及中海岸线
  • 艾弗赖(Eveleigh)
    (1878-1906)
麦当劳镇
MacDonaldtown
MAC 2.480 1878年
(原址)

1892年4月3日
(现址)
麦当劳镇、艾弗赖、爱斯镇
纽顿
Newtown
- 3.100 1855年9月26日 麦当劳镇、艾弗赖、爱斯镇、新镇 南线
史丹摩
Stanmore
SMN 4.670 1878年 史丹摩
彼德咸
Petersham
PSM 5.500 1857年1月6日 彼德咸
路易咸
Lewisham
LWI 6.250 1886年
(原址)

1891年12月19日
(现址)
路易咸
夏山
Summer Hill
SMH 7.030 1879年9月15日 夏山
艾士非
Ashfield
AFD 8.380 1855年9月26日 艾士非 南线
盖顿
Croydon
CYD 9.420 1875年1月7日 盖顿 南线 五码头(Five Dock)
(1875-1876)
宝活
Burwood
BUW 10.620 1855年9月26日
(原址)

1892年3月13日
(现址)
绿 宝活 南线北线西线
史卓菲
Stratfield
SFD 11.810 1876年7月9日
(原址)

1900年9月23日
(第二站址)

1922年11月6日
(现址)
绿 史卓菲、康宝树 南线北线西线
奥林匹克公园线
蓝山线纽卡素及中海岸线
红怀(Redmyre)
(1876-1885)
康宝树
Homebush
HSH 12.740 1855年9月26日 绿 康宝树 南线
费明顿
Flemington
FMG 14.320 1884年 绿 费明顿 南线
礼勤
Lidcombe
LDC 16.610 1858年11月1日 绿 礼勤 南线班克斯镇线西线
奥林匹克公园线
哈林溪(Haslems Creek)
(1858-1876)
沃活(Rookwood)
(1876-1914)
礼勤-卡巴马打支线
巴拿那
Berala
BAA 18.4 1912年11月11日 绿 巴拿那 班克斯镇线
里治公园
Regents Park
RGP 19.9 1912年11月11日
(原址)

1914年3月2日
(第二站址)

1924年10月8日
(现址)
绿 里治公园 班克斯镇线
些夫顿
Sefton
RGP 21.2 1924年10月8日 些夫顿 班克斯镇线
车打山
Chester Hill
CHH 22.3 1924年10月8日 车打山 班克斯镇线
礼顿非
Leightonfield
LHF 23.7 1924年8月24日 粉红 礼顿非 班克斯镇线
维拉活
Villawood
VWD 24.5 1924年10月8日 粉红 维拉活 班克斯镇线
卡拉马
Carramar
CMR 25.9 1924年10月8日 粉红 卡拉马 班克斯镇线 南菲田(South Fairfield)
(1924-1926)
主南线
卡巴马打
Cabramatta
CTT 28.4 1870年 粉红 卡巴马 班克斯镇线南线
坎伯兰线
华力田
Warwick Farm
WKF 34.2 1889年3月18日 粉红 华力田 班克斯镇线南线
坎伯兰线
利物浦
Liverpool
LPO 35.7 1856年9月26日 粉红 利物浦 班克斯镇线南线
坎伯兰线

机场及东山线

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涡拉溪站

机场及东山线(英文:Airport & East Hills Line)由麦加弗站经东山至市环线,途中会经过机场线,在繁忙时间列车会经过伊拉瓦拉线路段。该线最初是伊拉瓦拉线的支线,于1931年开幕,路线涡拉溪交汇处分开(今涡拉溪站)并以东山为终站。及后经过不同的发展,大致成为今天的模样。在2000年5月21日,经过悉尼国际机场的机场线开启,值得留意的是该线是由私人公司机场连(Airport Link)管理(除涡拉溪站外)。

本线是以绿色作为主线。

车站名称 车站编码
[1]
距离中央站(km) 启用历史
[13][14][10][11]
TravellPass区域[2] 区域 接驳 前车站名称
市环线
市政厅
Town Hall
THL 1.213 1932年2月28日 悉尼都会区,达令港 班克斯镇线内西线
南线北岸线北线
东郊及伊拉瓦拉线
南海岸线
(只限繁忙时间)
温亚
Wynyard
MPC 2.050 1932年2月28日 悉尼都会区 班克斯镇线内西线
南线北岸线北线
环形码头
Circular Quay
CQY 2.970 1956年1月20日 环形码头 班克斯镇线内西线
南线
圣詹姆斯
St James
STJ 4.400 1929年12月20日 悉尼都会区、凯德公园 班克斯镇线内西线
南线
博物馆
Museum
MSM 4.990 1929年12月20日 悉尼都会区、凯德公园 班克斯镇线内西线
南线
悉尼中央
Central
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(现址)
中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
东郊及伊拉瓦拉线
班克斯线内西线
南线北线北岸线西线
奥林匹克公园线
南海岸线南高地线
(有限度服务)
蓝山线
纽卡素及中海岸线
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
伊拉瓦拉线
红蕨
Redfern
[EHLpeak]
RDF 1.298 1878年4月5日 红厥、窝打老、达令顿
悉尼大学
东郊及伊拉瓦拉线
班克斯线内西线
南线西线
北岸线北线
奥林匹克公园线
南海岸线
(只限繁忙时间)
南高地线
(有限度服务)
蓝山线纽卡素暨中海岸线
  • 艾弗赖(Eveleigh)
    (1878-1906)
先邓咸
Sydenham
[EHLpeak]
SDN 5.307 1884年10月15日 先邓咸、马域镇 东郊及伊拉瓦拉线
班克斯线
南海岸线
(只限繁忙时间)[4]
马域镇(Marrickville)
(1884-1895)
列车需到比华利山站才会东山线汇合,在这之前是以侧线的形式在特维拉站至京士高站的月台旁经过
机场线(新南铁路)
绿色广场
Green Sguare
GQE 2.600 2000年5月21日 窒兰(Zetland),窝打老
马斯觉
Mascot
MCO 5.100 2000年5月21日$ 马斯觉
国内机场[$]
Domestic Airport
DOM 6.600 2000年5月21日$ 悉尼国际机场
国际机场[$]
International Airport
INT 8.100 2000年5月21日$ 悉尼国际机场
涡拉溪
Wolli Creek
WOC 7.300 2000年5月21日[7] 涡拉溪 东郊及伊拉瓦拉线
南海岸线
(只限繁忙时间)[4]
北阿克列夫
(North Arncliffe)
(规划暂名)
东山线
特维拉
Turrella
TLL 8.630 1931年9月21日 特维拉
巴德威公园
Bardwell Park
BWP 10.100 1931年9月21日 巴德威公园,欧活(Earlwood)
碧士利北
Bexley North
BXN 11.370 1931年9月21日 绿 碧士利北
京士高
Kingsgrove
KGV 12.620 1931年9月21日 绿 京士高
比华利山
Beverley Hills
BVH 14.650 1931年9月21日 比华利山 特步顿 〈Dumbleton〉
(1931-1940)
那威
Narwee
NWE 15.780 1931年9月21日 那威
韦弗活
Riverwood
RVD 17.500 1931年9月21日 韦弗活 何能湾 〈Herne Bay〉
(1931-1958)
柏斯杜
Padstow
PDW 19.340 1931年9月21日 柏斯杜
莱忽比
Revesby
RSV 20.960 1931年9月21日 莱忽比,莱忽比北
盼能亚
Panania
PNA 22.550 1931年9月21日 盼能亚
东山
East Hills
EHS 24.030 1931年9月21日 粉红 东山
何窝田
Holsworthy
HSW 26.760 1987年12月21日 粉红 何窝田,蛙杜高
主南线
格恩佛
Glenfield
GFD 41.930 1869年9月6日
(原址)

1860年7月2日
(现址)
格恩佛 南线坎伯兰线
南高地线
(有限度服务)
麦觉里田
Macquarie Fields
MQF 43.800 1888年10月3日 麦格里田 南线坎伯兰线
罂能本
Ingleburn
IGB 45.650 1869年9月6日 罂能本 南线坎伯兰线 麦觉里田
(Macquarie Fields)
(1869-1883)
麦杜
(Minto)
MIO 49.670 1874年5月 麦杜 南线坎伯兰线 金宝田 (Campbellfields)
(1874-1882)
黎奥玛
Leumeah
LUM 52.630 1886年 黎奥玛 南线坎伯兰线
金宝镇
Cambelltown
CAM 54.710 1858年5月17日 金宝镇 南线坎伯兰线
南高地线
麦加弗
Macarthur
MCU 56.580 1985年1月28日 亚霸镇(Ambarvale) 南高地线

南线

编辑
 
利物浦站

南线(英语:South Line)是悉尼城市铁路辖下的一条路线,该线的命名是因为大部份的路线都是位于主南线上。定线由市环线的博物馆站开始,经过主线的史卓菲、格兰佛,再在位于Y形交汇处转南,并和坎伯兰线一起经过利物浦,最后到达金宝镇。

“南线”这个名称在1999年开始出现,在这之前被称作“往麦加弗经格兰佛”,在1991年被称作“麦加弗线”。

这条线是以浅蓝色作为主色,在2000年之前是和东山及机场线一样以绿色为主线。

车站名称 车站编码[1] 距离中央站(km)[3] 启用历史 TravellPass区域[2] 区域 接驳 前车站名称
市环线
博物馆
Museum
MSM 4.990 1929年12月20日 悉尼都会区、凯德公园 班克斯镇线内西线
机场及东山线
圣詹姆斯
St James
STJ 4.400 1929年12月20日 悉尼都会区、凯德公园 班克斯镇线内西线
机场及东山线
环形码头
Circular Quay
CQY 2.970 1956年1月20日 环形码头 班克斯镇线内西线
机场及东山线
温亚
Wynyard
MPC 2.050 1932年2月28日 悉尼都会区 班克斯镇线内西线
机场及东山线
北岸线北线
市政厅
Town Hall
THL 1.213 1932年2月28日 悉尼都会区,达令港 班克斯镇线内西线
机场及东山线
北岸线北线
东郊及伊拉瓦拉线
南海岸线
(只限繁忙时间)
蓝山线
(只限繁忙时间)
悉尼中央
Central
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(现址)
中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
东郊及伊拉瓦拉线
班克斯镇线
内西线
机场及东山线
北线北岸线
西线奥林匹克公园线
蓝山线南海岸线
南高地线

(有限度服务)
纽卡素及中海岸线
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
主南线
红蕨
Redfern
RDF 1.298 1878年4月15日 红厥、窝打老、达令顿
悉尼大学
东郊及伊拉瓦拉线
班克斯镇线内西线
东山及机场线
西线北岸线北线
奥林匹克公园线
南海岸线
(只限繁忙时间)
南高地线
(有限度服务)
蓝山线纽卡素及中海岸线
  • 艾弗赖(Eveleigh)
    (1878-1906)
纽顿
Newtown
- 3.100 1855年9月26日 麦当劳镇、艾弗赖、
爱斯镇、纽顿
内西线
艾士非
Ashfield
AFD 8.380 1855年9月26日 艾士非 内西线
盖顿
Croydon
CYD 9.420 1875年1月7日 盖顿 内西线 五码头(Five Dock)
(1875-1876)
宝活
Burwood
BUW 10.620 1855年9月26日
(原址)

1892年3月13日
(现址)
绿 宝活 内西线北线西线
史卓菲
Stratfield
SFD 11.810 1876年7月9日
(原址)

1900年9月23日
(第二站址)

1922年11月6日
(现址)
绿 史卓菲、康宝树 内西线北线西线
奥林匹克公园线
蓝山线纽卡素及中海岸线
红怀(Redmyre)
(1876-1885)
康宝树
Homebush
HSH 12.740 1855年9月26日 绿 康宝树 内西线
费明顿
Flemington
FMG 14.320 1884年 绿 费明顿 内西线
礼勤
Lidcombe
LDC 16.610 1858年11月1日 绿 礼勤 内西线班克斯镇线西线
奥林匹克公园线
蓝山线
哈林溪(Haslems Creek)
(1858-1876)
沃活(Rookwood)
(1876-1914)
奥本
Auburn
AUB 18.630 1877年2月18日 奥本 西线
格兰弗
Granville
GAV 21.220 1860年7月2日 格兰弗 西线
蓝山线
珀拉玛特联运 Parramatta Junction
〈1860-1880〉
马利兰
Merrylands
MLN 23.470 1878年7月6日 粉红 马利兰 坎伯兰线
格德福德
Guildford
GUD 25.720 1876年4月 粉红 格德福德 坎伯兰线
因内华
Yennora
YNR 27.440 1927年11月6日 粉红 因内华 坎伯兰线
费尔菲尔德
Fairfield
FFL 28.997 1856年9月26日 粉红 费尔菲尔德 坎伯兰线
坎莉溪谷
Canley Vale
CVE 30.980 1878年4月15日 粉红 坎莉溪谷 坎伯兰线
卡巴马打
Cabramatta
CTT 28.4 1870年 粉红 卡巴马 班克斯镇线内西线
坎伯兰线
华力田
Warwick Farm
WKF 34.2 1889年3月18日 粉红 华力田 班克斯镇线内西线
坎伯兰线
利物浦
Liverpool
LPO 35.7 1856年9月26日 粉红 利物浦 班克斯镇线内西线
坎伯兰线
卡素拉
Casula
CSL 38.8 1984年11月1日 卡素拉 坎伯兰线
格恩佛
Glenfield
GFD 41.930 1869年9月6日
(原址)

1860年7月2日
(现址)
格恩佛 坎伯兰线
东山及机场线
南高地线
(有限度服务)
麦觉里田
Macquarie Fields
MQF 43.800 1888年10月3日 麦格里田 东山及机场线
坎伯兰线
罂能本
Ingleburn
IGB 45.650 1869年9月6日 罂能本 东山及机场线
坎伯兰线
麦觉里田
〈Macquarie Fields〉
(1869-1883)
麦杜
Minto
MIO 49.670 1874年5月 麦杜 东山及机场线
坎伯兰线
金宝田
Campbellfields
(1874-1882)
黎奥玛
Leumeah
LUM 52.630 1886年 黎奥玛 东山及机场线
坎伯兰线
金宝镇
Cambelltown
CAM 54.710 1858年5月17日 金宝镇 东山及机场线
坎伯兰线
南高地线

坎伯兰线

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坎伯兰线(英文:Cumberland Line)是悉尼城市铁路辖下的一个路线,是其中一个不会途经中央站的路线,共计有23个车站。路线主要途经悉尼西部各个副都心,由北至南包括黑镇珀拉玛特利物浦金宝镇。这条路线是在1996年在一个名为“Building Better Cities”的计画中出现,希望借此提升珀拉玛特作为悉尼西部大都会的地位。此路线不需额外再建造车站,只需在马利兰站、格兰佛站和哈利斯公园站之间和交汇处上建造一条路轨,路线在同年开始运作。

这条线是以品红色作为主色。

车站名称 车站编码[1] 距离中央站(km) 启用历史 TravellPass区域[2] 区域 接驳 前车站名称
主西线
黑镇
Blacktown
BAK 34.870 1860年7月2日 黑镇 西线蓝山线 黑镇道(Black Town Road)
(1860-1862)
七山
Seven Hills
SEV 32.060 1863年12月1日
(原址)

1869年2月6日
(现址)
粉红 七山 西线
通加比
Toongabbie
TBB 29.960 1880年4月26日 粉红 通加比 西线
佩杜山
Pendle Hill
PDH 28.290 1911年8月14日 粉红 佩杜山 西线
韦沃镇
Wentworthville
WWH 26.640 1883年 粉红 韦沃镇 西线 T.R.史密月台
T R Smith's Platform
(1883-1885)
西草地
Westmead
WMD 25.160 1883年3月 粉红 西草地 西线蓝山线
珀拉玛特
Parramatta
PTA 23.210 1855年9月25日
(原址,格兰佛站)

1860年7月4日
(现址)
珀拉玛特 西线蓝山线
哈利斯公园
Harris Park
HRK 22.530 1883年 哈利斯公园 西线
主南线
马利兰
Merrylands
MLN 23.470 1878年7月6日 粉红 马利兰 南线
格德福德
Guildford
GUD 25.720 1876年4月 粉红 格德福德 南线
因内华
Yennora
YNR 27.440 1927年11月6日 粉红 因内华 南线
费尔菲尔德
Fairfield
FFL 28.997 1856年9月26日 粉红 费尔菲尔德 南线
坎莉溪谷
Canley Vale
CVE 30.980 1878年4月15日 粉红 坎莉溪谷 南线
卡巴马打
Cabramatta
CTT 28.430 1870年 粉红 卡巴马 班克斯镇线内西线南线
华力田
Warwick Farm
WKF 34.160 1889年3月18日 粉红 华力田 班克斯镇线内西线
南线
利物浦
Liverpool
LPO 35.680 1856年9月26日 粉红 利物浦 班克斯镇线内西线
南线
卡素拉
Casula
CSL 38.800 1984年11月1日 卡素拉 南线
格恩佛
Glenfield
GFD 41.930 1869年9月6日
(原址)

1860年7月2日
(现址)
格恩佛 南线机场及东山线
南高地线
(有限度服务)
麦觉里田
Macquarie Fields
MQF 43.800 1888年10月3日 麦格里田 南线机场及东山线
罂能本
Ingleburn
IGB 45.650 1869年9月6日 罂能本 南线机场及东山线 麦觉里田
Macquarie Fields
(1869-1883)
麦杜
Minto
MIO 49.670 1874年5月 麦杜 南线机场及东山线 金宝田 Campbellfields
(1874-1882)
黎奥玛
Leumeah
LUM 52.630 1886年 黎奥玛 南线机场及东山线
金宝镇
Cambelltown
CAM 54.710 1858年5月17日 金宝镇 南线机场及东山线
南高地线

西线

编辑
 
黑镇站 - 西线进行分支的起始车站

西线(英语:Western Line)是悉尼城市铁路辖下的一条路线,主要服务悉尼西部区域的居民。它的命名是基于主要服务地区是位主西线中。定线由车士活开始,经过悉尼市,再经内西区,在礼勤站往后都会设站,该线在黑镇站和七山站前开始进行分支,一条前往里奇蒙,另一条依著西线在鸸鹋平原作终站。

此路线是和北岸线一样的黄色作主色,这是因为两条线都会共用其下的列车服务。

车站名称 车站编码[1] 距离中央站(km)[3] 启用历史 TravellPass区域[2] 区域 接驳 前车站名称
列车进入北面范围后便是北岸线
主南线
悉尼中央
Central
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(现址)
中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
东郊及伊拉瓦拉线
班克斯镇线内西线
机场及东山线
南线
奥林匹克公园线
北线北岸线
南海岸线南高地线
(有限度服务)
蓝山线
纽卡素及中海岸线
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
红蕨
Redfern
RDF 1.298 1878年4月15日 红厥、窝打老、达令顿
悉尼大学
东郊及伊拉瓦拉线
班克斯镇线内西线
东山及机场线南线
奥林匹克公园线
南海岸线
(只限繁忙时间)
蓝山线纽卡素及中海岸线
  • 艾弗赖(Eveleigh)
    (1878-1906)
宝活
Burwood
BUW 10.620 1855年9月26日
(原址)

1892年3月13日
(现址)
绿 宝活 内西线南线
北线
史卓菲
Stratfield
SFD 11.810 1876年7月9日
(原址)

1900年9月23日
(第二站址)

1922年11月6日
(现址)
绿 史卓菲、康宝树 内西线南线
北线
奥林匹克公园线
蓝山线纽卡素及中海岸线
红怀(Redmyre)
(1876-1885)
礼勤
Lidcombe
LDC 16.610 1858年11月1日 绿 礼勤 内西线南线班克斯镇线
奥林匹克公园线
蓝山线
哈林溪(Haslems Creek)
(1858-1876)
沃活(Rookwood)
(1876-1914)
奥本
Auburn
AUB 18.630 1877年2月18日 奥本 南线
奇街
Clyde
CYE 20.660 1882年 奇街 卡林福特线 玫瑰山联运(Rosehill Junction)
(1882-1883)
奇街(Clyde)
(1883-1901)
奇街联运(Clyde Junction)
(1901-1940)
格兰弗
Granville
GAV 21.220 1860年7月2日 格兰弗 南线
蓝山线
珀拉玛特联运 (Parramatta Junction)
〈1860-1880〉
主西线
哈利斯公园
Harris Park
HRK 22.530 1883年 哈利斯公园 坎伯兰线
珀拉玛特
Parramatta
PTA 23.210 1855年9月25日
(原址,格兰佛站)

1860年7月4日
(现址)
珀拉玛特 坎伯兰线蓝山线
西草地
Westmead
WMD 25.160 1883年3月 粉红 西草地 坎伯兰线蓝山线
韦沃镇
Wentworthville
WWH 26.640 1883年 粉红 韦沃镇 坎伯兰线 T.R.史密月台
T R Smith's Platform
(1883-1885)
佩杜山
Pendle Hill
PDH 28.290 1911年8月14日 粉红 佩杜山 坎伯兰线
通加比
Toongabbie
TBB 29.960 1880年4月26日 粉红 通加比 坎伯兰线
七山
Seven Hills
SEV 32.060 1863年12月1日
(原址)

1869年2月6日
(现址)
粉红 七山 坎伯兰线
黑镇
Blacktown
BAK 34.87 1860年7月2日 黑镇 坎伯兰线蓝山线 黑镇道(Black Town Road)
(1860-1862)
在黑镇往西走,路线会分成两边 - 主西线(往鸸鹋平原)和里奇蒙线(往里奇蒙)
冬西
Doonside
DOD 38.6 1880年9月27日 冬西 冬西 Doonside
〈1880-1921〉
获卡华 Wolkara
〈1921〉
沃地山
Rooty Hill
RYH 40.9 1861年12月23日
(原址)

1862年1月1日
(建成月台)

1862年7月21日
(车站关闭)

1964年12月1日
(重新开幕)
沃地山
冬核峰
Mount Druitt
MTT 43.3 1881年8月19日 冬核峰
圣玛利
St Marys
STM 47.4 1862年5月1日 圣玛利、
丹黑伐
(Dunheved)
威灵顿
Werrington
WRT 49.1 1868年5月2日 威灵顿 柏其月台 Parkes Platform
〈1868-1893〉
京士活
Kingswood
KWD 52.7 1887年9月1日 京士活 十字道 Cross Roads
〈1887-1888〉
彭里斯
Penrith
PNR 55.1 1863年1月19日 彭里斯 蓝山线
鸸鹋平原
Emu Plains
EPS 57.4 1868年8月18日
(原址)

1884年
(现址)
鸸鹋平原、鸸鹋高原 蓝山线
里奇蒙线
玛利昂
Marayong
MYG 37.4 1922年10月2日 玛利昂
贵格山
Quakers Hill
QKH 40.1 1872年
(作为侧线)

1905年3月30日
(原址)

1939年6月29日
(现址)
贵格山 德忌烈侧线 Douglas Siding
〈1872-1905〉
史告田
Schofields
SFS 43.8 1870年 史告田
河石
Riverstone
RVS 46.0 1864年12月1日 河石
维也
Vineyard
VYR 49.2 1935年7月14日 维也
茂继乎
Mulgrave
MUV 52.6 1864年12月1日 茂继乎
温莎
Windsor
WSR 55.0 1864年12月1日 温莎
卡恩顿
Clarendon
CRD 57.2 1870年 卡恩顿 霍斯贝利马场 Hawkesbury Racecourse
〈1870-1876〉
东里奇蒙
East Richmond
ERD 60.0 1939年7月2日 东里奇蒙、里奇蒙
里奇蒙
Richmond
RCD 60.7 1864年12月1日 里奇蒙

北岸线

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北线

编辑
 
康士比站

北线(英文:Northerns Line)是悉尼城市铁路辖下的一条路线。由康士比站开始,经主北线到达叶坪,转向东西至车士活,经北岸线到连悉尼都会区,再经内西区,到达史卓菲站后再次转入主北线直达叶坪站。在2009年2月23日,经过麦觉理大学的叶坪至车士活线开启,除了为麦觉理及北怀特的居民外,同时亦改变了北线的走向,使叶坪同时为一个中途站及南面的终站(虽然路线最后向北走)。

本线是以红色作为主线。

车站名称 车站编码
[1]
距离中央站(km)

[11][14][15][16]

启用历史

[11][15][14][16]

MyZone 区域[2] 区域 接驳 前车站名称
主北线
康士比
Hornsby
HBY 33.860 1886年9月17日 2区 康士比 北岸线
纽卡素及中海岸线
康士比 (Hornsby)
(1886-1894)
康士比联运 (Hornsby Junction)
(1894-1900)
挪曼好
Normanhurst
NMH 31.720 1895年11月21日 2区 挪曼好 康士比 (Hornsby)
(1895-1898)
峰丽
Thornleigh
THL 29.430 1886年9月17日 2区 峰丽
彭恩山
Pennant Hills
PLL 28.580 1886年9月17日 2区 彭恩山
比觉乎
Beecroft
BCF 26.900 1886年9月17日
(原址)

1892年3月7日
(现址)
2区 比觉乎
车顿咸
Cheltenham
CHT 25.380 1898年10月10日 2区 车顿咸
叶坪
Epping
EPG 23.390 1886年9月17日
(原址)

1900年2月15日
(现址)
2区 叶坪 纽卡素及中海岸线
叶坪至车士活线
麦觉理大学
Macquarie University
MCU 22.07 2009年2月23日 2区 麦觉理大学
麦觉理公园
Macquarie Park
MQP 20.80 2009年2月23日 2区 麦觉理公园
北怀特
North Ryde
NRQ 19.39 2009年2月23日 2区 北怀特 德里道 (Delhi Road)
(规划暂名)
北岸线
车士活
Chatswood
CHW 11.650 1890年1月1日 1区 车士活 北岸线
阿它门
Artarmon
ATO 10.300 1898年7月6日
(原址)

1900年10月7日
(现址)
1区 阿它门 北岸线
圣利纳兹
St Leonards
SNL 8.410 1890年1月1日 1区 圣利纳兹,
哥尔山
(Gore Hill),
格林威治
北岸线
窝史东加乎
Wollstonecraft
WSC 7.180 1893年5月1日 1区 窝史东加乎 北岸线 艾活道 〈Edwards Road〉
(1893-1900)
威化顿
Waverton
WVT 6.110 1893年5月1日 1区 威化顿 北岸线 海湾道 (Bay Road)(1893-1929)
北悉尼
North Sydney
NSY 5.130 1932年3月20日 1区 北悉尼 北岸线
米臣角
Milsons Point
MPT 4.440 1893年5月1日
(原址)

1915年5月30日
(第二站址)

1915年7月13日
(第三站址)

1924年7月28日
(第四站址)

1932年2月28日
(现址)
1区 米臣角 北岸线
温亚
Wynyard
MPC 2.05 1932年2月28日 1区 悉尼都会区 班克斯镇线内西线
机场及东山线
南线
北岸线北线
市环线
市政厅
Town Hall
THL 1.213 1932年2月28日 1区 悉尼都会区,达令港 东郊及伊拉瓦拉线班克斯镇线
内西线东山及机场线南线
北岸线北线
南海岸线
(只限繁忙时间)
蓝山线
(只限繁忙时间)
悉尼中央
Central
CEN或者SYT 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(现址)
1区 中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
东郊及伊拉瓦拉线班克斯镇线
内西线
东山及机场线
南线西线
北岸线
奥林匹克公园线
南海岸线南高地线
(有限度服务)
蓝山线
纽卡素及中海岸线
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
主南线
莱德芬
Redfern
RDF 1.298 1878年4月15日 1区 莱德芬、窝打老、达令顿
悉尼大学
东郊及伊拉瓦拉线
班克斯镇线内西线
东山及机场线
(只限繁忙时间)
南线
西线北岸线
奥林匹克公园线
南海岸线
(只限繁忙时间)
南高地线
(有限度服务)
蓝山线纽卡素及中海岸线
  • 艾弗赖(Eveleigh)
    (1878-1906)
宝活
Burwood
BUW 10.620 1855年9月26日
(原址)

1892年3月13日
(现址)
2区 宝活 内西线南线
西线
史卓菲
Stratfield
SFD 11.810 1876年7月9日
(原址)

1900年9月23日
(第二站址)

1922年11月6日
(现址)
2区 史卓菲、康宝树 内西线南线
西线
奥林匹克公园线
蓝山线纽卡素暨中海岸线
红怀(Redmyre)
(1876-1885)
主北线
北史卓菲
North Strathfield
NSF 13.380 1918年6月9日 2区 北史卓菲
干诺西
Concord West
CCE 14.540 1887年9月1日 2区 干诺西、干诺、
悉尼奥林匹克公园
路德
Rhodes
RHS 16.580 1886年9月17日 2区 路德
玛杜巴克
Meadowbank
MWK 18.180 1887年9月1日 2区 玛杜巴克 玛杜巴克(Meadow Bank)
(1887-1927)
西怀特
West Ryde
WRD 19.200 1886年9月17日 2区 西怀德,怀德 纽卡素暨中海岸线 怀德 Ryde
(1886-1945)
丁乃史东
Denistone
DST 20.160 1937年9月26日 2区 丁乃史东
依士活
Eastwood
EAW 21.390 1886年9月17日 2区 依士活 纽卡素暨中海岸线
列车最后重返叶坪作为终站

卡林福特线

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卡林福特站-卡林福特线终点站

卡林福特线(英文:Carlingford Line)是悉尼城市铁路网最短的铁路路线之一,亦是少数不会直接到达中央站的路线,累计共有7个车站。它的路线定向由悉尼西面的奇街站至卡林福特站,途中不设其他支线。基于较少乘客使用此线,该线只以4卡列车来运行,这条路条路线于19世纪后期分别由两间私人公司建造及营运,但后来因经济问题被政府购回,并纳入其铁路网下。至今该路线仍一直在运作中。值得留意的是该线大部份路段是以单程双轨的方式行走,尽管在悉尼城市铁路路线清理计画中提出要在怀特茉站附近兴建一条回线,但已取消了。

卡林福特线的主色是深蓝色,这是自2000年起再次采用和西线不同的主色。

车站名称 车站编码[1] 距离中央站(km)[3] 启用历史 MyZone 区域[2] 区域 接驳 前车站名称
卡林福特线
奇街
Clyde
CYE 20.660 1882年 2区 奇街 西线 玫瑰山联运(Rosehill Junction)
(1882-1883)
奇街(Clyde)
(1883-1901)
奇街联运(Clyde Junction)
(1901-1940)
玫瑰山
Rosehill
RSL 22.420 1901年8月1日
(原址)

1888年11月17日
(现址)
2区 玫瑰山、卡米那
卡米那
Cameilla
CEL 22.950 1885年1月21日 2区 卡米那 拾巴高(Subiaco)
(1885–1901)
怀特茉
Rydemere
RYD 24.010 1896年4月20日 2区 怀特茉 维多利亚道(Victoria Road)
(1896-1901)
登达斯
Dundas
DDS 24.840 1896年4月20日 2区 登达斯 结成角路(Kissing Point Road)
(1896-1901)
德努巴
Telopea
TEA 26.340 1925年1月13日 2区 德奴巴
卡林福特
Carlingford
CGF 27.850 1896年4月20日 2区 卡林福特 彭能山(Pennant Hills)
(1896-1901)

奥林匹克公园线

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奥林匹克公园站-奥林匹克公园的附属车站

奥林匹克公园线(英文:Olympic Park Line)主要服务是由奥林匹克公园至礼勤,当有特别节目时亦会由中央站开出,经过红蕨站(有时)和阔谷田站,或是由黑镇站开出。该线的前身是康宝树湾工业区的工业支线,主要服务当地的工厂。奥林匹克公园线在1997年11月24日进行试车,并为1998年的悉尼皇家复活节展览会提供服务。在礼勤站就设了一个为该线的特别月台作列车停泊之用,一般被称为0号月台。而奥林匹克公园站是以汽球环状的路轨模式接载乘客。

该线是以灰色为主色,,在路线图上中间会有一条白线。在刚通车时是跟随西线为黄色,在奥运举行时又以黑色为主色[17]

车站名称 车站编码[1] 距离中央站(km)[3] 启用历史 TravellPass区域[2] 区域 接驳 前车站名称
奥林匹克公园线
奥林匹克公园
Olympic Park
OLP 17.33 1997年11月24日 绿 奥林匹克公园
礼勤
Lidcombe
LDC 16.6 1858年11月1日 绿 礼勤 南线内西线
班克斯镇线西线
哈林溪(Haslems Creek)
(1858-1876)
沃活(Rookwood)
(1876-1914)
当有特别节目时亦会由中央站开出,经过红蕨站(有时)和史卓菲站
主线
史卓菲
Stratfield
SFD 11.8 1876年7月9日
(原址)

1900年9月23日
(第二站址)

1922年11月6日
(现址)
绿 史卓菲、康宝树 南线内西线北线西线
蓝山线纽卡素及中海岸线
红怀(Redmyre)
(1876-1885)
红蕨
Redfern
RDF 1.298 1878年4月15日 红厥、窝打老、达令顿
悉尼大学
东郊及伊拉瓦拉线班克斯镇线
内西线
机场及东山线
(只限繁忙时间)
南线西线
北岸线北线
南海岸线
(只限繁忙时间)
蓝山线纽卡素及中海岸线
  • 艾弗赖(Eveleigh)
    (1878-1906)
悉尼中央
Central
SBO 0 1855年9月26日
(原址)

1906年8月5日
(现址)
中央、草莓山、
勾恬冒、沙域山
东郊及伊拉瓦拉线
班克斯镇线机场及东山线
南线北线北岸线西线
南海岸线南高地线
(有限度服务)
蓝山线
纽卡素及中海岸线
  • 悉尼(Sydney)
    (1855-1926)
当有特别节目时亦会由黑镇站开出

附注

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a 如在此站下车需在上车事先通知车长

$ 由于机场线是由私人公司管理,因此在该站进出需要付附加费

CC 市环线是由内西线、班克斯镇线、东山及机场线和南线组成,因此“转乘”是假此由以上四条路线转乘其他路线

Unnamed 在永继路站开幕前,该地只是一个没有名称的侧线

SPM 乘客在此站下车需在列车的中间卡下车

SP1r 乘客在此站下车需在列车最后一卡的最后一道门下车

SP2 乘客在此站下车需在列车最后两卡下车

SP3 乘客在此站下车需在列车最后三卡下车

SP4 乘客在此站下车需在列车最后四卡下车

SP6 乘客在此站下车需在列车最后六卡下车,但不包括该站的市郊线服务

SP6# 乘客在此站下车需在列车最前六卡下车,但不包括该站的市郊线服务

BMLpeak 此站只会在繁忙时间才有蓝山线列车服务

EHLpeak 此站只会在星期一至五和繁忙时间才有东山线列车服务

NCLpeak 此站只会在繁忙时间才有纽卡素及中海岸线列车服务

NSLpeak 此站只会在星期一至五和繁忙时间才有北岸线列车服务

SCLpeak 此站只会在星期一至五和繁忙时间才有南海岸线列车服务

SHLlim 此站只会提供南高原线有限度列车服务,乘客可改搭机场及东山线南线前往金宝镇

参考资料

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  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 Bozier, Rolfe, "New South Wales Railways: 新南威尔斯火车站编码". Accessed 2002-06-19.
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 交通资讯线,"MyMulti map"页面存档备份,存于互联网档案馆。 2011年6月发行,2011年6月24日检视。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 资料来自:Forsyth, J.H. (ed.) (1988-93), 车站和路路轨; 第一版: "主郊及支线 -- 伊拉瓦拉和支线". 新南威尔士州铁路局:雪梨,第 42–44, 101–128, 206–208 页,除另有标示外
  4. ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 城市铁路页面存档备份,存于互联网档案馆)-时间表,2007年
  5. ^ 东郊线服务日期随东郊线开幕而开始:1979年6月23日。来源自:Forsyth, J.H. (ed.) (1988-93), 火车站和路路轨; 第一版: "主郊及支线 -- 伊拉瓦拉和支线". 新南威尔士州铁路局:雪梨,第 42,页
  6. ^ 6.0 6.1 东郊线月台在1980年7月20日开幕,位于中央站的1.318公里。资料来源:来源自:Forsyth, J.H. (ed.) (1988-93), 火车站和路路轨; 第一版: "主郊及支线 -- 伊拉瓦拉和支线". 新南威尔士州铁路局:雪梨,第 42页
  7. ^ 7.0 7.1 Bozier, Rolfe, "新南威尔斯铁路:机场线:历史"页面存档备份,存于互联网档案馆。2007年1月24日发行。
  8. ^ 8.0 8.1 官方网站只显示其开幕年份,资料来自:Forsyth, J.H. (ed.) (1988-93), 火车站和路路轨; 第一版: "主郊及支线 -- 伊拉瓦拉和支线". 新南威尔士州铁路局:雪梨,第 118,120页
  9. ^ 9.0 9.1 NSW Rail.net Bankstown line. [2007-07-01]. (原始内容存档于2017-09-08). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 NSW Rail.net South Coast line. [2007-07-01]. (原始内容存档于2015-11-06). 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 Bozier, Rolfe, "New South Wales Railways: City Circle"页面存档备份,存于互联网档案馆. Accessed 2007-07-01.
  12. ^ 12.0 12.1 NSW Rail.net Lidcombe-Cabramatta line. [2007-07-01]. (原始内容存档于2017-09-08). 
  13. ^ Bozier, Rolfe, "New South Wales Railways: East Hills Line: History"页面存档备份,存于互联网档案馆, Accessed 2006-12-30.
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 Bozier, Rolfe, "New South Wales Railways: Main South Line"页面存档备份,存于互联网档案馆. Accessed 2007-07-10.
  15. ^ 15.0 15.1 引用错误:没有为名为ns的参考文献提供内容
  16. ^ 16.0 16.1 引用错误:没有为名为mn的参考文献提供内容
  17. ^ 2000年奥运期间的地图,于2009年3月8日查阅,https://web.archive.org/web/20091025215644/http://geocities.com/nswrail/Pages/OlympicTimetables/OlympicSuburbanMap.htm