新仓敷站

新仓敷站（日语：新倉敷駅／しんくらしきえき ^{Shin-kurashiki eki */?}）是位于日本冈山县仓敷市玉岛爪崎，由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站铁路车站。有山阳新干线及山阳本线在此交会，为JR西日本设有站长的直营车站，但属于仓敷车站的被管理车站。

新仓敷站*
车站南口(2020年5月)
日语名称
新倉敷 – しんくらしき – Shin-Kurashiki
车站概览
位置	冈山县仓敷市玉岛爪崎390番4号
地理坐标	34°33′54″N 133°40′43″E
车站构造
站体类型	高架车站（新干线） 地面车站（跨站式站房）（在来线）
站台	2面2线（新干线） 2面3线（在来线）
其他信息
电报码	シク
历史
启用日期	1891年（明治24年）7月14日
上车人次 统计年度	平均每日5,783人次（不含下车乘客） 2021年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 冈山 25.2km 往新大阪 山阳新干线 距离新大阪205.5km 福山 33.1km 往博多 西阿知 JR-W06 5.3km 往冈山 山阳本线 JR-W07 距离神户168.6km 金光 JR-W08 6.3km 往福山
位置
备注
直营站 设有绿窗口 1975年由玉岛站改为现称。

新仓敷站新干线月台
↑冈山 ↓福山

本站为仓敷市玉岛地域唯一的铁路车站，不过位于玉岛地区的主要市区北侧约2.5公里处，本站周边则逐渐发展为新市区。

历史

最初名为“玉岛车站”，于1891年7月14日随著当时“山阳铁道”自仓敷车站往西延伸至笠冈车站时一同启用；山阳铁道在1906年被收归国有后，于1909年正式订名为山阳本线。

1960年代山阳新干线规划时期，曾分别评估利用仓敷车站、西阿知车站及本站作为新干线车站，最终在土地取得的考量下选定本站作为新干线车站；山阳新干线于1975年通车后，本站除了同时更名为“新仓敷车站”，也启用跨站式站房。

1987年配合国铁分割民营化交由西日本旅客铁道营运。2007年起全面导入新的闸机，开始可以使用非接触式的智慧卡车票“ICOCA”。

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  新仓敷车站北口
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  新仓敷车站南侧全景

车站构造

为同时具有跨站式站房的地面车站及高架车站，一楼为在来线月台，二楼为闸机口与大堂，三楼为新干线月台；除了在来线与新干线分别设有各自的闸口外，在两之间也设有可以直接相互转乘的闸口。

新干线

新干线月台位于三楼，为可对应16节编组列车（月台长410米）的2面2线高架侧式月台，在中间也有可让列车通过的2线通过线。

新干线月台（三楼）使用情况

月台	!路线	方向	目的地
1	山阳新干线	下行	往广岛、博多方向
2		上行	往新大阪、东京方向

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  新干线使用的一号、二号月台

在来线

在来线月台位于一楼，设有1面1线的侧式月台及1面2线的岛式月台，山阳本线的列车主要使用3号及4号月台，在两座月台之间设有由回厂列车与货物列车使用的无月台中线（待避线）。

在来线月台（一楼）的使用情况

月台	路线	方向	目的地
3	山阳本线	下行	往福山、尾道方向
4、5		上行	往仓敷、冈山方向

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  山阳本线往福山、尾道方向使用的三号月台
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  山阳本线往仓敷、冈山方向使用的四号月台

相邻车站

西日本旅客铁道

山阳新干线

冈山－新仓敷－福山

山阳本线

■普通

西阿知－新仓敷－金光

相关条目

• 仓敷车站

外部链接

• （日语） JR西日本（新仓敷站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）