新倉敷站

新倉敷站（日語：新倉敷駅／しんくらしきえき ^{Shin-kurashiki eki */?}）是位於日本岡山縣倉敷市玉島爪崎，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站鐵路車站。有山陽新幹線及山陽本線在此交會，為JR西日本設有站長的直營車站，但屬於倉敷車站的被管理車站。

新倉敷站*
車站南口(2020年5月)
日語名稱
新倉敷 – しんくらしき – Shin-Kurashiki
車站概覽
位置	岡山縣倉敷市玉島爪崎390番4號
地理座標	34°33′54″N 133°40′43″E
車站構造
站體類型	高架車站（新幹線） 地面車站（跨站式站房）（在來線）
月台	2面2線（新幹線） 2面3線（在來線）
其他資訊
電報碼	シク
歷史
啟用日期	1891年（明治24年）7月14日
上車人次 統計年度	平均每日5,783人次（不含下車乘客） 2021年
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 岡山 25.2km 往新大阪 山陽新幹線 距離新大阪205.5km 福山 33.1km 往博多 西阿知 JR-W06 5.3km 往岡山 山陽本線 JR-W07 距離神戶168.6km 金光 JR-W08 6.3km 往福山
位置
備註
直營站 設有綠窗口 1975年由玉島站改為現稱。

新倉敷站新幹線月台
↑岡山 ↓福山

本站為倉敷市玉島地域唯一的鐵路車站，不過位於玉島地區的主要市區北側約2.5公里處，本站周邊則逐漸發展為新市區。

歷史

最初名為「玉島車站」，於1891年7月14日隨着當時「山陽鐵道」自倉敷車站往西延伸至笠岡車站時一同啟用；山陽鐵道在1906年被收歸國有後，於1909年正式訂名為山陽本線。

1960年代山陽新幹線規劃時期，曾分別評估利用倉敷車站、西阿知車站及本站作為新幹線車站，最終在土地取得的考量下選定本站作為新幹線車站；山陽新幹線於1975年通車後，本站除了同時更名為「新倉敷站」，也啟用跨站式站房。

1987年配合國鐵分割民營化交由西日本旅客鐵道營運。2007年起全面導入新的閘機，開始可以使用非接觸式的智能卡車票「ICOCA」。

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  新倉敷站北口
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  新倉敷站南側全景

車站構造

為同時具有跨站式站房的地面車站及高架車站，一樓為在來線月台，二樓為閘機口與大堂，三樓為新幹線月台；除了在來線與新幹線分別設有各自的閘口外，在兩之間也設有可以直接相互轉乘的閘口。

新幹線

新幹線月台位於三樓，為可對應16節編組列車（月台長410米）的2面2線高架側式月台，在中間也有可讓列車通過的2線通過線。

新幹線月台（三樓）使用情況

月台	!路線	方向	目的地
1	山陽新幹線	下行	往廣島、博多方向
2		上行	往新大阪、東京方向

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  新幹線使用的一號、二號月台

在來線

在來線月台位於一樓，設有1面1線的側式月台及1面2線的島式月台，山陽本線的列車主要使用3號及4號月台，在兩座月台之間設有由回廠列車與貨物列車使用的無月台中線（待避線）。

在來線月台（一樓）的使用情況

月台	路線	方向	目的地
3	山陽本線	下行	往福山、尾道方向
4、5		上行	往倉敷、岡山方向

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  山陽本線往福山、尾道方向使用的三號月台
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  山陽本線往倉敷、岡山方向使用的四號月台

相鄰車站

西日本旅客鐵道

山陽新幹線

岡山－新倉敷－福山

山陽本線

■普通

西阿知－新倉敷－金光

相關條目

• 倉敷車站

外部連結

• （日語） JR西日本（新倉敷站） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）