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水原站 (韩国)

提示：此条目的主题不是水源站。
此条目介绍的是韩国京畿道的铁路车站。关于其他地区的同名车站，请见“水原站”。

水原站（朝鲜语：수원역／水原驛 Suwon yeok */?）是首都圈电铁1号线的京釜线与水仁·盆唐线沿线交会的一座转乘车站，位于韩国京畿道水原市八达区梅山路1街（朝鲜语：매산동 (수원시)），为民营站舍（朝鲜语：민자역사）。本站有ITX-新村、无穷花号和南道海洋列车（朝鲜语：남도해양열차）等车种停靠，以及每日来回4列编组KTX停靠[1]。

水原站

Suwon
朝鲜语名称
谚文수원역
朝鲜汉字水原驛
马-赖式Suwŏn-yŏk
文观部式Suwon-yeok
车站概览
位置 韩国京畿道水原市八达区德灵大路（朝鲜语：덕영대로）924
地理坐标37°15′58″N 126°59′59″E / 37.26611°N 126.99972°E / 37.26611; 126.99972
车站类别管理站
运营者韩国铁道公社
途经线路●首都圈电铁1号线
●首都圈电铁水仁·盆唐线
车站构造
站体类型● 地面车站
● 地下车站
站台● 混合式月台
● 侧式月台
其他信息
车站代码P155 K245
车站等级1级
历史
启用日期1905年1月1日
营运信息
乘客数量
（2023年）		平均每日111,657人次
邻近车站
上一站 首都圈电铁 下一站
华西
P154 2.1km
往光云大学
 1号线
P155
 细柳
2.9km P156
往新昌
成均馆大学
P153 4.7km
往清凉里
 1号线
京釜急行
 饼店
7.2km P157
往新昌
梅桥
K244 1.5km
往清凉里
 水仁·盆唐线
K245
 古索
2.7km K246
往仁川
水原市厅
K243 2.9km
往清凉里
 水仁·盆唐线
盆唐急行
 古索
2.7km K246
起讫站
上一站 韩国铁路 下一站
永登浦
32.4km
往首尔
 京釜线 大田
124.8km
往釜山
S-train
(南道海洋列车)
 天安
55.1km
往丽水世博会
安养
17.6km
往首尔
 京釜线 乌山
15.0km
往釜山
永登浦
32.4km
往龙山
 湖南线 平泽
33.5km
往木浦或光州
位置
地图

车站结构

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1号线月台位于地面，水仁·盆唐线月台则位于地下，共有11处出口。

1号线月台

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京釜线候车月台

站体为4面8线混合式月台的地面车站，中央的低床月台供一般铁路列车停靠，两端高床月台供电铁列车停靠。

电铁侧月台设有月台幕门。

↑ 华西（1号线）／↑ 安养（京釜线）
| | | | ９８ | | ７６ | | ５４ | | ３２ | |
细柳（1号线）↓／乌山（京釜线）↓
2、3 ●首都圈电铁1号线 西东滩、平泽、天安、新昌方向 [2]
4、5 KTX、ITX-新村、无穷花号、新村号
南道海洋列车（朝鲜语：남도해양열차）、中部内陆循环列车（朝鲜语：중부내륙순환열차）、西海金光列车（朝鲜语：서해금빛열차） 		鸟致院、釜山、东大邱、大田、木浦、光州、顺天、丽水世博会、益山、西大田、新海云台、晋州、堤川、新昌方向
6、7 安养、永登浦、龙山、首尔方向
8、9 ●首都圈电铁1号线 九老、首尔站、清凉里、光云大学方向

水仁·盆唐线月台

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盆唐线候车月台

站体为2面2线侧式月台的地下车站，候车月台设有月台幕门。

２ | | １
古索 ↓
1 ●首都圈电铁水仁·盆唐线 古索、乌耳岛、松岛、仁川方向
2 清凉里、往十里、宣陵、牡丹、书岘、竹田、器兴方向

历史

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  • 1905年1月1日：京釜线开通的同时作为普通站开始营业。
  • 1928年8月27日：韩屋型态的站舍竣工[3]。
  • 1930年12月1日：水骊线开通。
  • 1937年8月5日：水仁线开通。
  • 1949年1月1日：升格为事务管理站。
  • 1961年1月25日：新建站舍开工。
  • 1961年9月20日：新建站舍竣工​[3]。
  • 1963年6月1日：升格为书记官站。
  • 1971年9月10日：指定为无烟煤货物到着站[4]。
  • 1972年3月31日：水骊线废线。
  • 1974年8月15日：首都圈电铁1号线开始运行（首尔－水原区间）。
  • 1975年6月7日：电铁站舍开工。
  • 1975年12月31日：电铁站舍竣工。
  • 1983年6月15日：货柜货物基地竣工。
  • 1988年9月30日：增建站舍竣工[3]
  • 1996年1月1日：水仁线停止运行。
  • 2000年1月1日：升格为地域管理站。
  • 2003年2月1日：民营站舍竣工[3]
  • 2003年4月30日：首都圈电铁1号线延长线（水原－饼店）完工，本站不在作为终点站使用。
  • 2006年5月1日：停止处理小件货物。
  • 2006年7月1日：地域管理站制废除，调整为普通站。
  • 2009年7月1日：Nuriro号开始运行。
  • 2010年11月1日：KTX开始运行。
  • 2013年5月15日：中部内陆循环列车（朝鲜语：중부내륙순환열차）开始运行。
  • 2013年10月7日：盆唐线铁道距离标告示[5]。
  • 2013年11月30日：首都圈电铁盆唐线开通。
  • 2014年5月12日：ITX-新村开始运行。
  • 2014年8月18日：发生太白线列车冲突事故（朝鲜语：태백선 열차 충돌 사고），中部内陆循环列车（朝鲜语：중부내륙순환열차）暂停运行。
  • 2015年2月5日：西海金光列车（朝鲜语：서해금빛열차）开始运行。
  • 2015年5月2日：由于旌善阿里郎列车（朝鲜语：정선아리랑열차）路线重复问题，中部内陆循环列车（朝鲜语：중부내륙순환열차）恢复运行。
  • 2015年9月4日：水仁线铁道距离标示删除。
  • 2017年5月1日：ITX-青春列车（龙山－大田）开始运行。
  • 2018年3月23日：ITX-青春列车（龙山－大田）停止运行。
  • 2020年5月23日：Nuriro号列车停止运转。

车站周边

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图片

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  •  
    1号线（京釜线）站名牌
  •  
    盆唐线站名牌
  •  
    剪票闸口
  •  
    1号线月台
  •  
    盆唐线月台
  •  
    1号线月台门资讯板
  •  
    盆唐线月台门资讯板
  •  
    西出口
  •  
    车站夜景
  •  
    第一代水原车站（摄于1905年）

运量

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首都圈电铁

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路线 每日平均乘车人数（人次） 备注
2006年 2007年 2008年 2009年
1号线 76,427 86,872 94,605 94,259 69,916 78,107 81,409 86,049 92,009 89,534 [6]
路线 2010年 2011年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 备注
1号线 88,657 90,384 88,760 87,487 83,509 83,225 81,181 79,540 79,848 79,159 [6]
盆唐线 未开通 22,145 25,075 28,046 29,244 30,193 32,240 33,160
路线 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年 2027年 2028年 2029年 备注
1号线 52,237 50,130 [6]
水仁·盆唐线 21,189 26,404

一般列车

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年度与上下车 每日平均乘车人次[7]
京釜线 3291332
年度与上下车 每日平均乘车人次[8]
KTX

相邻车站

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韩国铁道公社
●首都圈电铁1号线
京釜线A、B急行
成均馆大学（P153）－水原（P155）－饼店（P157）
京釜线缓行
华西（P154）－水原（P155）－细柳（P156）
●首都圈电铁水仁·盆唐线
盆唐急行
水原市厅（K243）－水原（K245）－古索（K246）
缓行
梅桥（K244）－水原（K245）－古索（K246）

参考资料

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  1. ^ (http://www.dailian.co.kr/news/news_view.htm?id=221948&sc=naver&kind=menu_code&keys=25 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 11월 부터 수원역에서도 KTX탄다)《데일리안》2010.10.8
  2. ^ 하행 방면에 저상 승강장이 붙어 있다. 이는 수원역 구조 개량 이전의 흔적이다.
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 조성면. [질주하는 역사 철도·12]수인선과 수원역. 京仁日报. 2011-01-10 [2016-10-16]. （原始内容存档于2016-10-19）. 
  4. ^ 대한민국관보 철도청고시 제1971-37호
  5. ^ 국토교통부고시 제2013-585호 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 2013년 10월 7일.
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 정보공개 공개자료실 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, 코레일 (2009년은 철도정보 일반자료실 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （页面存档备份，存于互联网档案馆）)
  7. ^ 存档副本. [2019-02-24]. （原始内容存档于2007-02-05）. 
  8. ^ KORAIL - 정부3.0 정보공개 - 공개자료실. [2019-02-24]. （原始内容存档于2019-10-10）. 
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