活塞八发动机

活塞八（活塞-8、HS-8）是由中华人民共和国哈尔滨东安发动机集团生产的一款气冷星形14缸活塞航空发动机^[1]。该发动机是采用带涡轮增压器的伊尔-14 活塞-7本体（以Аш-82В(690)发动机）与АШ-82Т（英语：Shvetsov ASh-82）发动机的减速机组合而成，用于里-2、图-2、伊尔-12、伊尔-14等四种飞机。

历史

1959年初，中国人民解放军空军工程部提出对伊尔-14飞机的发动机进行改型，使伊尔-14能进藏空运高原飞行。^[2]活塞-8于1961年9月三机部与空军下达指示开始研制，代号651。1962年8月开始装机试飞，1963年10月通过考核投入批生产。到1980年停产累计制造1300多台。

^ 付万杰主编. 公司理财. 哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社. 2011.10: 166–167. ISBN 978-7-5661-0265-2. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
^ “活塞八发动机改型成功” 东北网，2011年04月22日. [2018年1月19日]. （原始内容存档于2018年1月20日）.

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中航工业哈尔滨东安发动机（集团）有限公司-铭记艰难岁月（页面存档备份，存于互联网档案馆），2009-9-8
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季鹤鸣. 航空动力百年回顾(一). 航空发动机. 2003, 29 (1) [2018-01-30]. （原始内容存档于2019-06-13）. 在此基础上,自行设计了HS8发动机(封三图)。该机功率达1360kW,具有一机四用的特点,可以同时满足C一46(美制运输机)、图2(苏制轰炸机)、伊尔12和伊尔14(苏制运输机)四种飞机之急需。特别是采用两级进气增压技术,解决了支援西藏的空运问题,使伊尔14的飞行高度由6500m增至9060m。伊尔14是当时惟一能飞进拉萨机场的运输机。HS8发动机前后共生产了1800余台。