海洋网联船务
海洋网联船务[1]（日语：オーシャン ネットワーク エクスプレス ホールディングス，英语：Ocean Network Express Holdings Ltd.）是一家日本海运公司，拥有运载能力达161万TEU的货柜船队[2]。
| 海洋网联船务 オーシャン ネットワーク エクスプレス ホールディングス株式会社 | |
|---|---|
| Ocean Network Express Holdings,Ltd. | |
 | |
 海联天鹤轮（ONE Grus）停泊于鹿特丹港 | |
| 公司类型 | 合资公司 |
| 成立 | 2017年7月7日 |
| 代表人物 | 新井大介（行政总裁） |
| 总部 |  日本东京都港区港南一丁目8番 |
| 产业 | 海运业 |
| 产品 | 定期货柜船业务（包含海外业务） |
| 营业额 | 1亿日圆 |
| 员工人数 | 635人 |
| 主要部门 | ONE日本、ONE新加坡 |
| 母公司 | 川崎汽船株式会社 31％ 株式会社商船三井 31％ 日本邮船株式会社 38％ |
| 主要子公司 | 子公司 |
| 网站 | 官方网站 |
2017年7月7日，日本海运业社川崎汽船、商船三井、日本邮船共同出资设立海洋网联船务股份有限公司，总部设于新加坡，并于2018年4月1日开始经营定期货柜船网络[3]，当时是世界规模第6的海运公司[4]，并与赫伯罗特、阳明海运、现代商船组成海运联盟THE Alliance。ONE的船队总共有224艘船，当中包括31艘超大型货柜船，其网络包含全球120个国家。
船队
编辑| 船级 | 造船厂 | 数量 | 建造期 | 载柜量 (TEU) | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|
| 日邮维加级货柜船 | 现代重工业 | 4 | 2006至2007年 | 9,012 | 来自日本邮船 |
| 汉诺威大桥级货柜船 | IHI海洋联合 | 13 | 2006至2013年 | 8,212至8,974 | 来自川崎汽船 |
| 日邮欧开诺斯级货柜船 | IHI海洋联合 | 4 | 2007至2008年 | 8,628至9,040 | 来自日本邮船 |
| 商船三井C级货柜船 | 三菱重工业 幸阳船渠 |
10 | 2006至2014年 | 8,102至8,560 | 来自商船三井 |
| 商船三井M级货柜船 | 三菱重工业 | 10 | 2008至2011年 | 6,724 | 来自商船三井 |
| 日邮阿多尼斯级货柜船 | IHI海洋联合 | 3 | 2009至2011年 | 9,592 | 来自日本邮船 |
| 商船三井G级货柜船 | 现代三湖重工业 | 10 | 2011至2012年 | 5,605 | 已不属于ONE船队辖下 |
| 商船三井B级货柜船 | 江苏扬子鑫福造船 | 10 | 2014至2016年 | 10,100 | 原为MOL租赁，现转入由ONE租赁 |
| 米约大桥级货柜船 | 今治造船 | 10 | 2015至2018年 | 13,900 | 来自川崎汽船 |
| 日邮飞鸟级货柜船 | 日本海洋联合 | 15 | 2015至2019年 | 14,026至14,052 | 部分来自日本邮船 |
| 商船三井凯旋级货柜船 | 三星重工业 今治造船 |
6 | 2017至2018年 | 20,170至20,182 | 来自商船三井 |
| 日本海洋联合 今治造船 |
6 | 2023起 | 24,136 | 2023年起交付 |
参见
编辑参考资料
编辑- ^ 存档副本 (PDF). [2021-03-27]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-22）.
- ^ says, Chwayita Mpiyane. Japan’s big three lines christen new merged container entity Ocean Network Express. Splash247. 2017-05-31 [2021-03-27]. （原始内容存档于2020-08-18）.
- ^ コンテナ船統合会社のONEが事業開始. Logistics Today. 2018-04-02 [2018-04-07]. （原始内容存档于2018-04-08）.
- ^ NYK, K-Line, MOL team up to form the Ocean Network Express. www.logisticsmgmt.com. [2021-03-27]. （原始内容存档于2019-05-07）.
