海洋網聯船務
海洋網聯船務[1]（日語：オーシャン ネットワーク エクスプレス ホールディングス，英語：Ocean Network Express Holdings Ltd.）是一家日本海運公司，擁有運載能力達161萬TEU的貨櫃船隊[2]。
| 海洋網聯船務 オーシャン ネットワーク エクスプレス ホールディングス株式会社 | |
|---|---|
| Ocean Network Express Holdings,Ltd. | |
 | |
 海聯天鶴輪（ONE Grus）停泊於鹿特丹港 | |
| 公司類型 | 合資公司 |
| 成立 | 2017年7月7日 |
| 代表人物 | 新井大介（行政總裁） |
| 總部 |  日本東京都港區港南一丁目8番 |
| 產業 | 海運業 |
| 產品 | 定期貨櫃船業務（包含海外業務） |
| 營業額 | 1億日圓 |
| 員工人數 | 635人 |
| 主要部門 | ONE日本、ONE新加坡 |
| 母公司 | 川崎汽船株式會社 31％ 株式會社商船三井 31％ 日本郵船株式會社 38％ |
| 主要子公司 | 子公司 |
| 網站 | 官方網站 |
2017年7月7日，日本海運業社川崎汽船、商船三井、日本郵船共同出資設立海洋網聯船務股份有限公司，總部設於新加坡，並於2018年4月1日開始經營定期貨櫃船網絡[3]，當時是世界規模第6的海運公司[4]，並與赫伯羅特、陽明海運、現代商船組成海運聯盟THE Alliance。ONE的船隊總共有224艘船，當中包括31艘超大型貨櫃船，其網絡包含全球120個國家。
船隊
編輯| 船級 | 造船廠 | 數量 | 建造期 | 載櫃量 (TEU) | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 日郵維加級貨櫃船 | 現代重工業 | 4 | 2006至2007年 | 9,012 | 來自日本郵船 |
| 漢諾威大橋級貨櫃船 | IHI海洋聯合 | 13 | 2006至2013年 | 8,212至8,974 | 來自川崎汽船 |
| 日郵歐開諾斯級貨櫃船 | IHI海洋聯合 | 4 | 2007至2008年 | 8,628至9,040 | 來自日本郵船 |
| 商船三井C級貨櫃船 | 三菱重工業 幸陽船渠 |
10 | 2006至2014年 | 8,102至8,560 | 來自商船三井 |
| 商船三井M級貨櫃船 | 三菱重工業 | 10 | 2008至2011年 | 6,724 | 來自商船三井 |
| 日郵阿多尼斯級貨櫃船 | IHI海洋聯合 | 3 | 2009至2011年 | 9,592 | 來自日本郵船 |
| 商船三井G級貨櫃船 | 現代三湖重工業 | 10 | 2011至2012年 | 5,605 | 已不屬於ONE船隊轄下 |
| 商船三井B級貨櫃船 | 江蘇揚子鑫福造船 | 10 | 2014至2016年 | 10,100 | 原為MOL租賃，現轉入由ONE租賃 |
| 米約大橋級貨櫃船 | 今治造船 | 10 | 2015至2018年 | 13,900 | 來自川崎汽船 |
| 日郵飛鳥級貨櫃船 | 日本海洋聯合 | 15 | 2015至2019年 | 14,026至14,052 | 部分來自日本郵船 |
| 商船三井凱旋級貨櫃船 | 三星重工業 今治造船 |
6 | 2017至2018年 | 20,170至20,182 | 來自商船三井 |
| 日本海洋聯合 今治造船 |
6 | 2023起 | 24,136 | 2023年起交付 |
參見
編輯參考資料
編輯- ^ 存档副本 (PDF). [2021-03-27]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-10-22）.
- ^ says, Chwayita Mpiyane. Japan’s big three lines christen new merged container entity Ocean Network Express. Splash247. 2017-05-31 [2021-03-27]. （原始內容存檔於2020-08-18）.
- ^ コンテナ船統合会社のONEが事業開始. Logistics Today. 2018-04-02 [2018-04-07]. （原始內容存檔於2018-04-08）.
- ^ NYK, K-Line, MOL team up to form the Ocean Network Express. www.logisticsmgmt.com. [2021-03-27]. （原始內容存檔於2019-05-07）.
