港铁巴士K75P线
港铁巴士K75P线是香港港铁公司经营的一条接驳屯马线之港铁巴士路线。
| 港铁巴士K75P线 | |
|---|---|
| MTR Bus Route K75P | |
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| 概述 | |
| 运营商 | 港铁巴士 |
| 调度站 | 洪水桥车厂 |
| 使用车辆 | Enviro 500 11.3米（825-833） Enviro 500 MMC 11.3米（504-537） 富豪B9TL 11.3米（319起） |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 循环线 |
| 起点站 | 天瑞 |
| 途经 | 天耀邨、天水围站、厦村、田心村、洪水桥、洪天路 |
| 终点站 | 洪水桥站（循环点） |
| 线路长度 | 8.9公里 |
| 运行周期 | 30分钟 |
| 运营时间 | 05:40-23:40 |
| 发车间隔 | 10-15分钟 |
| 票价 | $5.1 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 的士 |
| 竞争交通 | 九龙巴士53线、新界区专线小巴621线、港铁巴士K75A线 |
| 港铁巴士K75S线 | |
|---|---|
| MTR Bus Route K75S | |
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| 概述 | |
| 运营商 | 港铁巴士 |
| 调度站 | 洪水桥车厂 |
| 使用车辆 | Enviro 500 11.3米（825-833） Enviro 500 MMC 11.3米（504-537） 富豪B9TL 11.3米（319起） |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 循环线 |
| 起点站 | 天水围站 |
| 途经 | 洪天路 |
| 终点站 | 洪福邨（循环点） |
| 线路长度 | 8.9公里 |
| 运营时间 | 星期一至五：07:00-09:00、17:30-19:30 |
| 发车间隔 | 12分钟 |
| 票价 | $5.1 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 九龙巴士276P线、新界区专线小巴621线、港铁巴士K75P线 |
港铁巴士K75S线，循环来往港铁天水围站及洪福邨，旨在向洪水桥洪福邨之居民提供接驳屯马线的巴士服务。此路线只于星期一至五繁忙时间提供服务。
简介
编辑九广铁路公司原本计划于九广西铁通车后，将原有657改称K75，并于平日繁忙时间延长至天瑞邨，同时开办K72线（天瑞↔天水围站），以疏导轻铁人流。
但因天水围北支线通车初期，轻铁服务强差人意，因此将平日繁忙时间天瑞至洪水桥的班次提早于2003年11月12日投入服务，并正名为K75P，正式与K75分拆，方便居民识别，并于2003年12月9日至2004年1月28日期间提供免费服务，以协助乘客适应九广西铁及轻铁新支线通车后的服务安排，直至2004年1月29日才结束免费服务。
本线的提早服务，加上九广铁路公司决定于2004年4月9日新增轻铁706线，令原本九铁规划的K72线没有开办。本线则接替了这个角色。
2011年9月，本线曾经私下减班，只出4辆车行走星期六时间表；同年10月3日，本线正式被减班。
2012年12月24日，因应受田厦路扩阔工程影响，往洪水桥方向于停靠天盛苑站（西行）后，将跟随其主线K75行走，直至返回天盛苑站（东行）；同时设立星期一至五由天瑞经洪天路单向往洪水桥的特别班次，为期约2年。
因应洪水桥洪福邨于2015年7月入伙，港铁公司于5月中向元朗区议会呈交提升港铁巴士K75及K75P线服务之计划文件，当中建议此路线与K75合二为一，停办此路线后以加密后者班次、延长后者至天瑞作替代及增设往返洪福邨的K75S特别班次取代，[1]但计划未获区议会通过。港铁其后修订计划，此路线定于2015年8月16日实施以下改动：[2]
港铁公司同时建议增设繁忙时间短途班次K75S，穿梭于天水围站与洪福邨间，以向该邨居民提供屯马线接驳巴士服务。当时建议此路线双边设置总站，而沿途不设任何中途站[1]。此路线其后获修订为循环运作，以港铁天水围站为总站，并补回K75及K75P于此路线沿路设立的所有分站。
K75S线最后于2015年8月17日投入服务。翌年3月27日，K75S线取消星期六的服务。
2016年5月29日，桥昌路东公共运输交汇处因居屋屏欣苑建筑工程而永久关闭，K75S终点站临时迁往屏厦路东行近天盛苑；起点站则迁往屏厦路北行近桥发街，直至2018年10月2日。[3]
2021年8月30日：因应K75线取消。
- K75P增设一班由石埗路站开往天瑞班次，于每天05:20开出
- K75S平日下段尾班车延至20:00开出
服务时间及班次
编辑- K75P
| 天瑞开 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 每日 | 05:40-23:40 | 10-15 |
- K75P特别班次
- 石埗路→天瑞
- 每日：05:20
- K75S
| 天水围站开 | ||
|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 07:00-09:00 | 12 |
| 09:00-17:30期间不设服务 | ||
| 17:30-19:30 | 12 | |
| 19:30-20:00 | 15 | |
- 星期六、日及公众假期不设服务
收费
编辑| 标准车费 | 现金 | 八达通 | |
|---|---|---|---|
| 成人 | $5.1 | ||
| 特惠 | 小童 | $2.2 | |
| 长者（65岁或以上） “残疾人士身分”个人八达通（12岁以下） |
$2.2 | $2.0 | |
| “学生身分”个人八达通 | $5.1 | $2.2 | |
| “残疾人士身分”个人八达通（12-64岁） | $2.0 | ||
| “乐悠咭”（60-64岁） | |||
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使用车辆
编辑本线常见车款有亚历山大丹尼士Enviro 500（825-833）、亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（5xx）、富豪B9TL（3XX），有时亦会使用亚历山大丹尼士Enviro 400（14x）行驶。
富豪奥林比安（2xx）和丹尼士三叉戟（7xx）全数退役前主要行走本线。
在转为全日服务前，上午派出4辆车，下午派出3辆车，字轨编号：751-754。
行车路线
编辑- K75P
经：天瑞路、天湖路、天耀路、屏厦路、洪天路、青山公路－洪水桥段、田厦路、屏厦路、天耀路、天湖路及天瑞路。
- K75S
沿线车站
编辑- K75P
| 天瑞开 | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 天瑞 | 天瑞巴士总站 |
| 2 | 天水围公园 | 天瑞路 |
| 3 | 天耀邨耀盛楼 | 天湖路 |
| 4 | 天耀站 | 天耀路 |
| 5 | 天盛苑 (天水围站) |
屏厦路 |
| 6 | 石埗路 | 洪天路 |
| 7 | 沙洲里村 | 屏厦路 |
| 8 | 厦村市 | 田厦路 |
| 9 | 新屋村 | |
| 10 | 李屋村 | |
| 11 | 新生村 | |
| 12 | 新李屋村 | |
| 13 | 田心 | |
| 14 | 乡事委员会 | |
| 15 | 洪水桥站[4] | 青山公路－洪水桥段 |
| 16 | 洪水桥巴士厂 | 洪天路 |
| 17 | 洪福邨 | |
| 18 | 石埗村 | |
| 19 | 天盛苑 (天水围站) |
屏厦路 |
| 20 | 天水围警署 | 天耀路 |
| 21 | 赏湖居 | 天湖路 |
| 22 | 天水围公园 | 天瑞路 |
| 23 | 天瑞 | 天瑞巴士总站 |
- K75S
| 天水围站开 | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 天水围站 | 天水围站公共运输交汇处 |
| 2 | 天盛苑 (天水围站) |
屏厦路 |
| 3 | 石埗路 | 洪天路 |
| 4 | 洪水桥巴士厂 | |
| 5 | 洪福邨[4] | |
| 6 | 石埗村 | |
| 7 | 天盛苑 (天水围站) |
屏厦路 |
| 8 | 天水围站 | 天水围站公共运输交汇处 |
使用状况
编辑K75P线洪水桥分站设于可道中学及天主教崇德英文书院旁，有不少学生乘搭本线上下课。同时亦有一些居民会乘搭本线前往天水围站转乘屯马线，本线亦辅助轻铁705、706线。而在平日17:30后，及在非上学日时，本线客量颇为冷淡。由于本线以服务学生为主，因此本线亦被界定为学校线（或称校巴线）。
2015年4月尾，配合洪福邨即将入伙带来的客量，港铁建议将本线并入K75，全日提供天瑞至洪水桥服务。同时开办晨早特别班次由天瑞单向往洪水桥（青山公路南行线）。
自从K75P线于2015年提升至全日服务后，成为厦村及洪福邨来往天水围站接驳线的主要路线，亦包括了不少前往天水围上学的学生，于星期一至五上午繁忙时间，服务往往供不应求，尤以大约07:30左右为甚）。单单在洪福邨巴士站，甚至可以多达60人登车，令双层巴士顶闸，从而连续多班车于下一站石埗村飞站，引致乘客无法登车。港铁约于2016年年底，增加一班从港铁巴士K76线抽调之单层巴士加班车，并须于洪福邨预留企位，以舒缓石埗村乘客无法登车的情况。
而K75S上午繁忙时间的客量较高，但个别班次载客量可能会因K75P线与此线同时到达洪福邨分站而受到影响。下午繁忙时间则客量较低。
由于K75S线经常吉车游街，港铁公司计划取消K75S线服务，并并入K75P线以改善其服务水平，但此计划最后不了了之。
参考资料
编辑- 《巴士路线发展纲要(2)──荃湾．屯门．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，205页
外部链接
编辑
- 港铁
