湾流G550
提示：此条目页的主题不是湾流G500 (2015)。湾流G550（英语：Gulfstream G550）(GV-SP)是由湾流航太公司制造的双发动商务喷射机，是继承湾流V商务喷射机市场定位的后继机种。燃油容量减少的版本称为湾流G500。
| 湾流 G500/G550 Gulfstream G500/G550 | |
|---|---|
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| 一架湾流航太的G550公务机正在进场 | |
| 类型 | 商务喷射机 |
| 制造商 | 湾流航太 |
| 起役日期 | 2004年 |
| 状态 | 已停产，服役中 |
| 主要用户 |
美国空军 美国海军 以色列空军 奈特杰航空 |
| 生产年份 | 2003–2021年 |
| 制造数量 | 600架以上 |
| 单位成本 |
G500: 4,825万美元 (2012年)[1] G550: 6,150万美元 (2017年)[2] |
| 发展自 | 湾流V |
发展
编辑湾流G550公务机由湾流V公务机演变而来，所以一开始被命名为湾流V-SP[3]。该机型于2003年推出，在原有的性能上做出了改善。例如减少了空气阻力，使航程增加到了12,500公里，在该级别的飞机中航程是最远的。G550的驾驶舱配备了四块Honeywell DU-1310 EFIS显示屏，湾流航太自己设计的导航控制系统和红外成像视觉辅助系统（EVS），可以使飞机在能见度差的情况下着陆更安全。和湾流 V型相比，该型号多了第七对窗户，右侧的流通阀从圆形改成方形。到2008年，湾流G550飞机已经生产了182架。[4]湾流G550的主要竞争对手是庞巴迪环球快车和达索猎鹰7X。
湾流G500
编辑湾流G500是湾流G550的衍生机种，在2003年取得美国联邦航空管理局颁发的飞行许可证[5] ，2004年正式对外发布。G500其实就是G550的短航程版本，从外观上看没有区别，但是G550上的视觉辅助系统不再是标准配备。由于油箱较小，其最大航程约为10,700公里。G500公务机主要针对的是那些想要G550的可靠性，却对航程和内装配备没有高要求的客户。[5]
设计
编辑普通飞机的客舱增压系统能让舱内的气压保持在海拔2,400米的水平，而湾流G550公务机可以保持在海拔1,800米的水平，因此旅行会更舒适。[6]
变种机型
编辑- G550，前称GV-SP。
- G500: 小油箱，短航程版本。
- C-37B: 美国空军使用的G550飞机。
- EA-37B: 先前称为EC-37B，用于取代美国空军的EC-130H罗盘呼叫电子战飞机。
- EL/W-2085: 以色列航太改装的空中预警机，装备以色列空军、义大利空军、新加坡空军。
- G500 SEMA: 以色列空军的机载讯号情报 (SIGINT) 平台。
- MC-55A: 澳洲皇家空军的情报收集飞机。
- NC-37B: 美国海军的测距遥测飞机。
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以色列空军的机载讯号情报 (SIGINT) 平台 -
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所有/运营者
编辑民用
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由于其优异的性能，G550有许多公司，私人或者包机的用户。
政府使用
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阿塞拜疆- 阿塞拜疆政府有一架湾流G550 4K-A106飞机用来接送重要人物。
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参数与性能
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湾流 G500
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基本规格
- 乘 员： 2员机师；0~2员 空服员
- 载客量： 14–19员 乘客
- 长 度： 96 英呎 5 英吋（29.4 公尺）
- 翼 展： 93 英呎 6 英吋（28.5 公尺）
- 高 度： 25 英呎 10 英吋（7.9 公尺）
- 空载重量： 48,000 英磅（21,800 公斤）
- 满载重量：54,500 英磅（24,700 公斤）
- 负载重量：6,500 英磅（2,950 公斤）
- 最大起飞重量：85,100 英磅（38,600 公斤）
- 发动机：2 × 劳斯莱斯BR710 涡轮发动机，15,385 lbf (68.44 kN) each
- Maximum Ramp Weight: 85,500 英磅 (38,800 公斤)
- 最大著陆重量：75,300 英磅 (34,200 公斤)
- 最大燃料重量：35,200 英磅 (16,000 公斤)
- Cabin dimensions: volume: 1,669 ft³ (47.3 m³), height: 6 ft 2 in (1.88 m), width: 7 ft 4 in (2.24 m)
- Baggage compartment volume: 226 ft³ (6.4 m³)
性能
- 最高速度： 0.885 马赫 （585 英里，941 公里/时）
- 巡航速度： 0.85 马赫（488 节, 562 英里, 904 公里/时）
- 航 程： 5,800海里（6,648 英里, 10,700 公里）
- 实用升限： 51,000 英呎（15,500 公尺）
- 起飞距离：5,150 英呎 (1,570 公尺)
- 降落距离：2,770 英呎 (880 公尺)
参见
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类似型号
参考资料
编辑- ^ Operations Planning Guide (PDF). Business & Commercial Aviation. Aviation Week. 2012 [2018-02-20]. （原始内容存档 (PDF)于2016-10-07）.
- ^ Fred George. Gulfstream G600 Update: No Hiccups Nine Months After First Flight. Aviation Week. 21 August 2017 [2018-02-20]. （原始内容存档于2018-02-24）.
- ^ "Gulfstream G550 gets US approval" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Flight International, December 17, 2002.
- ^ "Gulfstream Marks Entry-Into-Service Anniversaries for the G550 and the GIV-SP" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Gulfstream, September 17, 2008.
- ^ 5.0 5.1 "Gulfstream G500 Receives Federal Aviation Administration Type Certificate" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Gulfstream. December 8, 2003.
- ^ "Gulfstream V in Service For 10 years" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Gulfstream, June 18, 2007.
- ^ 7.0 7.1 Gulfstream Delivers Four Special Mission Aircraft And Receives Order For One More In 1Q05 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Gulfstream press release, April 21, 2005.
- ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆）. planepictures.net
- ^ FMV har anskaffat nytt statsflygplan. www.fmv.se. [2013-05-15]. （原始内容存档于2011-09-27）.
- ^ "Tanzania's leader snubs new jet" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. BBC news, 6 October 2004
- ^ "Turkey picks G550 for command and control mission" （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Flight International, 16 December 2008.
- ^ Uganda Buys New Presidential Jet to Replace Older Model. [2013-05-15]. （原始内容存档于2011-04-27）.
- ^ White House Chief of Staff Card Addresses the Excelgov Conference in Washington, DC (WhiteHouse.Gov). [2013-05-15]. （原始内容存档于2012-04-02）.
- ^ U.S. Navy fact file for C-37A (G-V) and C-37B (G550). [2013-05-15]. （原始内容存档于2007-11-12）.