萧百宗

臺灣航運企業家

萧百宗(1925年—1999年7月16日),台湾澎湖县白沙乡人,航运企业家,在八二三炮战时发迹,1970年代初一度拥有台湾船数最多的船队。

萧百宗
性别
出生1925年
日治台湾高雄州澎湖郡白沙庄
逝世1999年7月16日(1999岁—07—16)(73—74岁)
 柬埔寨金边
国籍 大日本帝国(1925年-1945年)
 中华民国(1945年-1999年)

生平

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兴起

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萧百宗生于1925年[1][2],澎湖县白沙乡城前村人[3]妈宫公学校高等科毕业后就至台湾本岛工作[4]

战后时期初,萧百宗经营航行高雄金门岛间的安平轮[2]。1954年,萧百宗的船只在九三炮战被击毁后,政府就辅导购船,让他得以投入热门航线而快速发展[2]。由于八二三炮战期间,萧百宗敢于支援运补金门,使得他获得中华民国政府信任[5]。如谢东闵亲人就在萧百宗底下公司任职,党政关系良好[2]。在运费上,政府也给予特别优惠,让萧百宗在金门战役运输补给获利[1]

致富

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1958年,萧百宗以资本额新台币六百万元成立大来轮船[4]。该年,他从法国买了三艘冷冻船作为为载运香蕉到日本的货船,逐渐累积资产[4]。1964年,萧百宗已拥有千吨级、五千吨、万吨级共十馀艘的船队[1]。之后,他陆续开设大鹏轮船、利来海运、大荣海运等[4]

1972年5月1日起,萧百宗开始经营从香港经台湾到美国的固定航线[6]。为这条往美国东岸的定期班轮,萧百宗大量低价买进船只,不久国际运费大涨而大赚[4]。同年,萧百宗捐助高雄关帝庙重建[7]

1973年,萧百宗以大来轮船赚得的七百五十万美元,买下正泰水泥大部份股权[8]。但建厂时机器设计错误,以至日后生产经常发生停工,使得成本大增[9]

萧百宗见原先马公与高雄航线营运船只破旧,时有海难,便筹集新台币四百万元,购买一艘日本的四百吨船[4]。1974年5月20日,萧百宗的城前轮开始往返马公港与高雄港[10]。为回馈家乡澎湖,萧百宗以新台币五百万元作无息贷款,协助需要资金来发展事业的乡亲[4]

1974年,萧百宗的大鹏轮船与李宗吉的基业船务合作,收购希腊Marchessini轮船公司的八艘万吨级货轮[11]。萧百宗以希腊轮船开辟从台湾,经美国、巴拿马运河到欧洲的环球航线,而达到事业巅峰[1]。据他自己说法,他本人资产最高时,达一亿美元,并拥有共四十馀万吨、五十四艘船只[12]。因一度他拥有台湾船数最多的船队,因此曾被称为“欧纳西斯”[13]。1974年报界誉他为继董浩云包玉刚之后,是台湾新兴的船王[9]。在该年,萧百宗转投资的就有高雄造纸厂、富祥渔业、协通贸易、捷胜贸易、百宗大厦、二水纺织、及二水塑胶等[4]

衰退

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1970年前后,中东地区是经营国际航线的台湾航商必争之地,热络到船东以七、八十万美元买一艘杂货船以一次航次就可赚回本钱[14]。像是萧百宗是1972年开始投入最热门的中东航线,但之后就遇到船舶过剩、野鸡船盛行[2]。1977年6月起,大鹏轮船八十三名员工就开始领不到薪水[15]

因萧百宗惯买耗油的二手船来扩充船队,油费成为最大的负担[14]。加上随著投资正泰水泥、桑果乐、花莲轮失利,至1978年,台北公司六十位员工就已离职半数、高雄办事处从一百五十人只剩下十多人[9]。依然有员工留下,甚至为生计开设茶叶行维生,如驻埠船长凌东郎就再待十四年[14]。萧百宗原先部属日后也成为企业家,如四维航运公司董事长蓝俊德、运昇船务公司董事长梁电敏、顺平国际公司董事长凌东郎等[16]

晚年

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1990年,萧百宗与吴振瑞后代发生债务纠纷[13]。次年,萧百宗至海外作生意[14]。他前往柬埔寨发展,在金边市经营电影院[2]

1999年7月16日,萧百宗病逝于金边市[2][16]。萧百宗女儿萧碧华则家道中落后,在怡和洋行工作多年,2003年出的书《一本女人写给女人的理财书》为当年的畅销书[17]

参考

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 邝再兴. 澎湖貧寒青年跑到高雄闖天下 金門砲戰時靠運補起家 好高騖遠胡亂投資終致半生血汗化虛無. 民生报. 1978-03-04 (中文(台湾)). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 张佩芬. 民國六0年間台灣船王蕭百宗病逝柬埔寨. 工商时报. 1999-07-27 (中文(台湾)). 
  3. ^ 张任考. 出外澎湖人期望的故鄉. 自由时报. 2016-10-13 [2023-09-12]. (原始内容存档于2018-12-17) (中文(台湾)). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 李庭兰. 蕭百宗造福鄉梓. 经济日报. 1974-07-27 (中文(台湾)). 
  5. ^ 杨金严. 蕉王船王發跡史 往事堪回味 吳振瑞 魚市場小職員 投身青果合作社 台蕉輸日財富激增 蕭百宗 兩百噸船起家 八二三帶來好運 轉投資失敗趨沒落. 联合报. 1990-07-25 (中文(台湾)). 
  6. ^ 臺港輪船公司 開闢美貨航線. 台湾民声日报. 1972-04-22 (中文(台湾)). 
  7. ^ 崔家琪. 高雄關帝廟彰顯忠義精神軍警供奉祈求守護. 台湾公论报. 2020-03-30 [2023-09-12]. (原始内容存档于2020-06-08) (中文(台湾)). 
  8. ^ 正泰水泥紕漏真多 積欠屏縣七萬餘包 當年缺貨多數公司婉拒 祇有正泰極力爭取生意. 联合报. 1978-04-13 (中文(台湾)). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 時來.鈔票滾進如流水 運去.做什麼生意都賠. 民生报. 1978-03-04 (中文(台湾)). 
  10. ^ 新購「城前號」貨輪 今晚自高首航馬公 將載蕭百宗捐白米六萬公斤 救助地方貧民莫不感激萬分. 台湾民声日报. 1974-05-20 (中文(台湾)). 
  11. ^ 向希購入八艘萬噸級貨輪. 经济日报. 1974-08-17 (中文(台湾)). 
  12. ^ 台灣船王一時之雄也 個人資產曾高達一億美元 擁有大小船多達五十四艘 時運不濟連年鬧虧損 賣產還債所剩已無多. 民生报. 1978-03-04 (中文(台湾)). 
  13. ^ 13.0 13.1 杨金严. 「台灣歐納西斯」「香蕉大王」之子 算舊帳 鬧翻臉. 联合报. 1990-07-25 (中文(台湾)). 
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 张佩芬. 蕭百宗大起大落的一生 台灣最早崛起的本土航商. 工商时报. 1999-07-27 (中文(台湾)). 
  15. ^ 李庭兰. 船大王蕭百宗坐困愁城 中東欠薪船員棄船返國催討 週轉失靈船隊被扣營運停擺. 民生报. 1978-03-04 (中文(台湾)). 
  16. ^ 16.0 16.1 工商时报. 蕭百宗舊屬將送老東家最後一程. 工商时报. 1999-07-30 (中文(台湾)). 
  17. ^ 丁文玲. 排行榜上 蕭碧華 扣動女人的金錢神經. 中国时报. 2003-07-13 (中文(台湾)).