萧百宗
萧百宗（1925年—1999年7月16日），台湾澎湖县白沙乡人，航运企业家，在八二三炮战时发迹，1970年代初一度拥有台湾船数最多的船队。
| 萧百宗 | |
|---|---|
| 性别 | 男 |
| 出生 | 1925年 日治台湾高雄州澎湖郡白沙庄 |
| 逝世 | 1999年7月16日（73—74岁） 柬埔寨金边 |
| 国籍 | 大日本帝国（1925年－1945年） 中华民国（1945年－1999年） |
生平
编辑兴起
编辑萧百宗生于1925年[1][2]，澎湖县白沙乡城前村人[3]，妈宫公学校高等科毕业后就至台湾本岛工作[4]。
战后时期初，萧百宗经营航行高雄与金门岛间的安平轮[2]。1954年，萧百宗的船只在九三炮战被击毁后，政府就辅导购船，让他得以投入热门航线而快速发展[2]。由于八二三炮战期间，萧百宗敢于支援运补金门，使得他获得中华民国政府信任[5]。如谢东闵亲人就在萧百宗底下公司任职，党政关系良好[2]。在运费上，政府也给予特别优惠，让萧百宗在金门战役运输补给获利[1]。
致富
编辑1958年，萧百宗以资本额新台币六百万元成立大来轮船[4]。该年，他从法国买了三艘冷冻船作为为载运香蕉到日本的货船，逐渐累积资产[4]。1964年，萧百宗已拥有千吨级、五千吨、万吨级共十余艘的船队[1]。之后，他陆续开设大鹏轮船、利来海运、大荣海运等[4]。
1972年5月1日起，萧百宗开始经营从香港经台湾到美国的固定航线[6]。为这条往美国东岸的定期班轮，萧百宗大量低价买进船只，不久国际运费大涨而大赚[4]。同年，萧百宗捐助高雄关帝庙重建[7]。
1973年，萧百宗以大来轮船赚得的七百五十万美元，买下正泰水泥大部分股权[8]。但建厂时机器设计错误，以至日后生产经常发生停工，使得成本大增[9]。
萧百宗见原先马公与高雄航线营运船只破旧，时有海难，便筹集新台币四百万元，购买一艘日本的四百吨船[4]。1974年5月20日，萧百宗的城前轮开始往返马公港与高雄港[10]。为回馈家乡澎湖，萧百宗以新台币五百万元作无息贷款，协助需要资金来发展事业的乡亲[4]。
1974年，萧百宗的大鹏轮船与李宗吉的基业船务合作，收购希腊Marchessini轮船公司的八艘万吨级货轮[11]。萧百宗以希腊轮船开辟从台湾，经美国、巴拿马运河到欧洲的环球航线，而达到事业巅峰[1]。据他自己说法，他本人资产最高时，达一亿美元，并拥有共四十余万吨、五十四艘船只[12]。因一度他拥有台湾船数最多的船队，因此曾被称为“欧纳西斯”[13]。1974年报界誉他为继董浩云、包玉刚之后，是台湾新兴的船王[9]。在该年，萧百宗转投资的就有高雄造纸厂、富祥渔业、协通贸易、捷胜贸易、百宗大厦、二水纺织、及二水塑胶等[4]。
衰退
编辑1970年前后，中东地区是经营国际航线的台湾航商必争之地，热络到船东以七、八十万美元买一艘杂货船以一次航次就可赚回本钱[14]。像是萧百宗是1972年开始投入最热门的中东航线，但之后就遇到船舶过剩、野鸡船盛行[2]。1977年6月起，大鹏轮船八十三名员工就开始领不到薪水[15]。
因萧百宗惯买耗油的二手船来扩充船队，油费成为最大的负担[14]。加上随着投资正泰水泥、桑果乐、花莲轮失利，至1978年，台北公司六十位员工就已离职半数、高雄办事处从一百五十人只剩下十多人[9]。依然有员工留下，甚至为生计开设茶叶行维生，如驻埠船长凌东郎就再待十四年[14]。萧百宗原先部属日后也成为企业家，如四维航运公司董事长蓝俊德、运昇船务公司董事长梁电敏、顺平国际公司董事长凌东郎等[16]。
晚年
编辑1990年，萧百宗与吴振瑞后代发生债务纠纷[13]。次年，萧百宗至海外作生意[14]。他前往柬埔寨发展，在金边市经营电影院[2]。
1999年7月16日，萧百宗病逝于金边市[2][16]。萧百宗女儿萧碧华则家道中落后，在怡和洋行工作多年，2003年出的书《一本女人写给女人的理财书》为当年的畅销书[17]。
参考
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 邝再兴. 澎湖貧寒青年跑到高雄闖天下 金門砲戰時靠運補起家 好高騖遠胡亂投資終致半生血汗化虛無. 民生报. 1978-03-04 （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 张佩芬. 民國六０年間台灣船王蕭百宗病逝柬埔寨. 工商时报. 1999-07-27 （中文（台湾））.
- ^ 张任考. 出外澎湖人期望的故鄉. 自由时报. 2016-10-13 [2023-09-12]. （原始内容存档于2018-12-17） （中文（台湾））.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 李庭兰. 蕭百宗造福鄉梓. 经济日报. 1974-07-27 （中文（台湾））.
- ^ 杨金严. 蕉王船王發跡史 往事堪回味 吳振瑞 魚市場小職員 投身青果合作社 台蕉輸日財富激增 蕭百宗 兩百噸船起家 八二三帶來好運 轉投資失敗趨沒落. 联合报. 1990-07-25 （中文（台湾））.
- ^ 臺港輪船公司 開闢美貨航線. 台湾民声日报. 1972-04-22 （中文（台湾））.
- ^ 崔家琪. 高雄關帝廟彰顯忠義精神軍警供奉祈求守護. 台湾公论报. 2020-03-30 [2023-09-12]. （原始内容存档于2020-06-08） （中文（台湾））.
- ^ 正泰水泥紕漏真多 積欠屏縣七萬餘包 當年缺貨多數公司婉拒 祇有正泰極力爭取生意. 联合报. 1978-04-13 （中文（台湾））.
- ^ 9.0 9.1 9.2 時來．鈔票滾進如流水 運去．做什麼生意都賠. 民生报. 1978-03-04 （中文（台湾））.
- ^ 新購「城前號」貨輪 今晚自高首航馬公 將載蕭百宗捐白米六萬公斤 救助地方貧民莫不感激萬分. 台湾民声日报. 1974-05-20 （中文（台湾））.
- ^ 向希購入八艘萬噸級貨輪. 经济日报. 1974-08-17 （中文（台湾））.
- ^ 台灣船王一時之雄也 個人資產曾高達一億美元 擁有大小船多達五十四艘 時運不濟連年鬧虧損 賣產還債所剩已無多. 民生报. 1978-03-04 （中文（台湾））.
- ^ 13.0 13.1 杨金严. 「台灣歐納西斯」「香蕉大王」之子 算舊帳 鬧翻臉. 联合报. 1990-07-25 （中文（台湾））.
- ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 张佩芬. 蕭百宗大起大落的一生 台灣最早崛起的本土航商. 工商时报. 1999-07-27 （中文（台湾））.
- ^ 李庭兰. 船大王蕭百宗坐困愁城 中東欠薪船員棄船返國催討 週轉失靈船隊被扣營運停擺. 民生报. 1978-03-04 （中文（台湾））.
- ^ 16.0 16.1 工商时报. 蕭百宗舊屬將送老東家最後一程. 工商时报. 1999-07-30 （中文（台湾））.
- ^ 丁文玲. 排行榜上 蕭碧華 扣動女人的金錢神經. 中国时报. 2003-07-13 （中文（台湾））.