贝尔 HSL(Model 61)[3] 是一款贝尔于20世纪50年代的反潜作战直升机,此款是贝尔唯一设计的串联旋翼英语Tandem-rotor aircraft直升机。

贝尔 HSL
Bell HSL
飞行中的美国海军Bell XHSL-1
概观
类型串联旋翼英语Tandem-rotor aircraft反潜直升机
代号HSL
乘员3人(侦察任务),4人(攻击任务)
首飞1953年3月3日
服役1957年
退役1960年
生产贝尔直升机公司
产量53架,包含一架静态展示品英语Test article (aerospace)
现况已退役
主要用户美国海军[1]
技术数据
长度39ft11in(12.17m)[2]
高度14ft6in(4.42m)
空重13,073lb(5,930kg)
负载重量吊挂800lb(363kg)
正常起飞重量16,958lb(7,692kg)(侦察任务),16,853lb(7,644kg)(攻击任务)
发动机1具普惠R-2800-50 18-cyl英语Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp两排风冷径向活塞发动机
推力2,100hp(1,600kW)
性能数据
最大速度124mph(200km/h,108kn)
巡航速度96mph(154km/h,83kn
爬升率1,475ft/min(7.49m/s)
最大升限14,400ft(4,400m)
最大航程350mi(560km,300nmi)
作战半径140mi(230km,120nmi)
武器装备
炸弹2枚Mk 43型鱼雷
其他吊挂声纳

发展

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原型机(Model 61)于1953年3月3日首飞;其设计是为满足美国海军反潜直升机的需求。1950年6月,Model 61赢得竞标,随后海军立即订购三架XHSL-1用以测试。Model 61具有矩形截面机身结构和四架共六轮起落架。机组人员包括两名飞行员和两名声纳操作员。[4]

由于需求紧迫,贝尔公司在收到三架XHSL-1合约后几乎立即就开始低速生产。海军最终签订至少160架的合同,其中18架是给英国皇家海军。 由于设计缺陷导致最终只建造50架。尽管飞机已全部交付,但在服役测试和验收后,只有7架分配给位于佛罗里达州巴拿马城的美国海军航空防雷部队,用于空中排雷,其馀的则直接送入仓库。第一架于1956年9月抵达,最后一架于1960年初正式退役。

型号

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XHSL-1
原型机,共2架用于动态测试及1架模型用于静态测试
HSL-1
量产版本,共生产50架
Bell Model 61
公司命名的编号
Bell D-116
Model 61的民用版本,并未实践
Bell D-216
HSL的改良版本,并未实践
Bell D-238
HSL的改良版本,并未实践

参考

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3-view line drawing of the Bell HSL-1
  1. ^ Flight 1956 pg.518. flightglobal.com. [18 October 2014]. (原始内容存档于2016-03-06). 
  2. ^ Pelletier, Alain J. Bell Aircraft since 1935 1st. London: Putnam & Company Ltd. 1992: 100–102. ISBN 1-55750-056--8. OCLC 25625769. 
  3. ^ NAVAER-1519B - Bell HSL-1 :Characteristic Summary Revision 10-51. Navaer. 30 August 1958. 
  4. ^ Hearst Magazines. Navy's Most Powerful Helicopter to Hunt Submarines. Popular Mechanics (Hearst Magazines). August 1953: 121. 

传记

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  • Andrade, John M. U.S.Military Aircraft Designation and Serials since 1909. Leicester, UK: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). London, Orbis Publishing, 1985.
  • Thomason, Tommy H. The Forgotten Bell HSL. Simi Valley, CA: Ginter Books, 2005. ISBN 978-0-942612-70-7

外部链接

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