贝尔 HSL
贝尔 HSL(Model 61)[3] 是一款贝尔于20世纪50年代的反潜作战直升机,此款是贝尔唯一设计的串联旋翼直升机。
贝尔 HSL Bell HSL | |
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概观 | |
类型 | 串联旋翼反潜直升机 |
代号 | HSL |
乘员 | 3人(侦察任务),4人(攻击任务) |
首飞 | 1953年3月3日 |
服役 | 1957年 |
退役 | 1960年 |
生产 | 贝尔直升机公司 |
产量 | 53架,包含一架静态展示品 |
现况 | 已退役 |
主要用户 | 美国海军[1] |
技术数据 | |
长度 | 39ft11in(12.17m)[2] |
高度 | 14ft6in(4.42m) |
空重 | 13,073lb(5,930kg) |
负载重量 | 吊挂800lb(363kg) |
正常起飞重量 | 16,958lb(7,692kg)(侦察任务),16,853lb(7,644kg)(攻击任务) |
发动机 | 1具普惠R-2800-50 18-cyl两排风冷径向活塞发动机 |
推力 | 2,100hp(1,600kW) |
性能数据 | |
最大速度 | 124mph(200km/h,108kn) |
巡航速度 | 96mph(154km/h,83kn |
爬升率 | 1,475ft/min(7.49m/s) |
最大升限 | 14,400ft(4,400m) |
最大航程 | 350mi(560km,300nmi) |
作战半径 | 140mi(230km,120nmi) |
武器装备 | |
炸弹 | 2枚Mk 43型鱼雷 |
其他 | 吊挂声纳 |
发展
编辑原型机(Model 61)于1953年3月3日首飞;其设计是为满足美国海军对反潜直升机的需求。1950年6月,Model 61赢得竞标,随后海军立即订购三架XHSL-1用以测试。Model 61具有矩形截面机身结构和四架共六轮起落架。机组人员包括两名飞行员和两名声纳操作员。[4]
由于需求紧迫,贝尔公司在收到三架XHSL-1合约后几乎立即就开始低速生产。海军最终签订至少160架的合同,其中18架是给英国皇家海军。 由于设计缺陷导致最终只建造50架。尽管飞机已全部交付,但在服役测试和验收后,只有7架分配给位于佛罗里达州巴拿马城的美国海军航空防雷部队,用于空中排雷,其馀的则直接送入仓库。第一架于1956年9月抵达,最后一架于1960年初正式退役。
型号
编辑- XHSL-1
- 原型机,共2架用于动态测试及1架模型用于静态测试
- HSL-1
- 量产版本,共生产50架
- Bell Model 61
- 公司命名的编号
- Bell D-116
- Model 61的民用版本,并未实践
- Bell D-216
- HSL的改良版本,并未实践
- Bell D-238
- HSL的改良版本,并未实践
参考
编辑- ^ Flight 1956 pg.518. flightglobal.com. [18 October 2014]. (原始内容存档于2016-03-06).
- ^ Pelletier, Alain J. Bell Aircraft since 1935 1st. London: Putnam & Company Ltd. 1992: 100–102. ISBN 1-55750-056--8. OCLC 25625769.
- ^ NAVAER-1519B - Bell HSL-1 :Characteristic Summary Revision 10-51. Navaer. 30 August 1958.
- ^ Hearst Magazines. Navy's Most Powerful Helicopter to Hunt Submarines. Popular Mechanics (Hearst Magazines). August 1953: 121.
传记
编辑- Andrade, John M. U.S.Military Aircraft Designation and Serials since 1909. Leicester, UK: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). London, Orbis Publishing, 1985.
- Thomason, Tommy H. The Forgotten Bell HSL. Simi Valley, CA: Ginter Books, 2005. ISBN 978-0-942612-70-7
外部链接
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