里雷（马里兰州）

里雷（英语：Relay，或称里雷大屋，Relay House）原为巴尔的摩和俄亥俄铁路的重要枢纽车站，位于马里兰州巴尔的摩以西9英里（约14公里）是巴尔的摩以外最繁忙的车站。围绕著车站兴起了一个小镇，有一家杂货店、一所学校和一个义勇消防队。现在位于阿灵顿大道 1710 号的建筑原是市政厅，保留下来可租借办理活动。现在里雷是马里兰州哈勒索普的一个历史街区。

里雷大屋车站

铁路旁曾有几座建筑物建筑在同一地点，经常被混淆。

1. 最初的里雷大屋在 2021 年仍然存在，但经火灾后重建，外观已有变化。本站在通往华盛顿的都会区线开通以前就已存在，主线的路线略有改变。
2. 里雷车站，位于两条铁路线交汇处（拆除日期不详）
3. 高架桥旅馆（Viaduct Hotel，也称为里雷旅馆），由石头建造，已于1950 年拆除。

最初的里雷大屋

“在里雷大屋换马，1830 年”。作者不详。

里雷大屋（The Relay House） 是一座 3 层楼高、有 32 间客房的驿站，内有餐馆、客房、马厩，为往来于巴尔的摩和埃利科特城之间13英里（21公里）路程的马拉轨道车提供服务。这条路线是通往弗吉尼亚州惠灵（1863年以后改属西维吉尼亚州）的铁路干线的第一段。 当时的主要货物是来自磨坊的桶装面粉，送往巴尔的摩。 此外也提供客运服务。

在里雷大屋所“接力”更换的，是拉车的马。

1830 年在这里进行了著名的比赛，一匹马和美国制造的第一部蒸汽机车（汤姆拇指号， Tom Thumb）从巴尔的摩开始比赛，终点是里雷。虽然蒸汽机车发生故障，马赢得了比赛，但也证明了蒸汽机车的可行性。

这座建筑保存到今天，并在 2021 年成为私人住宅，期间由于火灾和维修，外观有所不同。托马斯高架桥通车后，轨道略有迁移，不再直接通过这栋房屋前面。但有一些原始的、久未使用的 1830 年代轨道遗迹仍然存在。链接到该建筑物的图片 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

里雷车站

1835 年，托马斯高架桥通车，是华盛顿特区的第一条铁路服务，也不再使用马匹拉车了。轨道稍微迁移离开里雷屋，沿著轨道建造有长凳和屋顶的新月台。但火车可以停下来让客人在距离不远的里雷大屋用餐。铁路地图和时刻表上，该站被称为“里雷”。 1878 年 B&O 铁路地图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）链接到中继站的照片。 )

南北战争前，本站是巴尔的摩和俄亥俄铁路的重要交会站与转乘站。从华盛顿特区来的路线在此与巴尔的摩-惠灵之间的主线会合，在此有一个三角线。 本站是路线上最复杂的车站，也是仅次于巴尔的摩的第二繁忙车站。后来因为美国内战，铁路暂时停止营运，供作军事用途。

高架桥旅馆

托马斯高架桥，背景是高架桥旅馆。

高架桥旅馆及车站

巴尔的摩和俄亥俄铁路铁路经过战争和大量维修（哈珀斯费里的波托马克河桥被炸毁），终于恢复通车。 1872 年，铁路兴建了一座四层楼的花岗岩维多利亚式旅馆车站综合建筑，称为高架桥旅馆（Viaduct Hotel），或被称为里雷旅馆。这不是一家一般旅馆，而是供火车工作人员和乘客使用的。火车时刻表会安排在此停车用餐。转车乘客可能需要在此停留数小时。此处还有理发店和邮局，此外巴尔的摩和俄亥俄铁路在此开会与进行晚宴，也提供铁路工人的住房。

到 1900 年左右，更快的城际列车以及餐车和卧车投入服务，高架桥旅馆于是过时且逐渐失去客户，于 1938 年关闭，并在 1950 年被拆除。 以前在酒店/车站所在地的标志，现在移到巴尔的摩的巴尔的摩和俄亥俄铁路博物馆展示。 也有按照旅馆所做的模型。