里雷（馬里蘭州）

里雷（英語：Relay，或稱里雷大屋，Relay House）原為巴爾的摩和俄亥俄鐵路的重要樞紐車站，位於馬里蘭州巴爾的摩以西9英里（約14公里）是巴爾的摩以外最繁忙的車站。圍繞著車站興起了一個小鎮，有一家雜貨店、一所學校和一個義勇消防隊。現在位於阿靈頓大道 1710 號的建築原是市政廳，保留下來可租借辦理活動。現在里雷是馬里蘭州哈勒索普的一個歷史街區。

里雷大屋車站

鐵路旁曾有幾座建築物建築在同一地點，經常被混淆。

1. 最初的里雷大屋在 2021 年仍然存在，但經火災後重建，外觀已有變化。本站在通往華盛頓的都會區線開通以前就已存在，主線的路線略有改變。
2. 里雷車站，位於兩條鐵路線交匯處（拆除日期不詳）
3. 高架橋旅館（Viaduct Hotel，也稱為里雷旅館），由石頭建造，已於1950 年拆除。

最初的里雷大屋

「在里雷大屋換馬，1830 年」。作者不詳。

里雷大屋（The Relay House） 是一座 3 層樓高、有 32 間客房的驛站，內有餐館、客房、馬廄，為往來於巴爾的摩和埃利科特城之間13英里（21公里）路程的馬拉軌道車提供服務。這條路線是通往弗吉尼亞州惠靈（1863年以後改屬西維吉尼亞州）的鐵路幹線的第一段。 當時的主要貨物是來自磨坊的桶裝麵粉，送往巴爾的摩。 此外也提供客運服務。

在里雷大屋所「接力」更換的，是拉車的馬。

1830 年在這裡進行了著名的比賽，一匹馬和美國製造的第一部蒸汽機車（湯姆拇指號， Tom Thumb）從巴爾的摩開始比賽，終點是里雷。雖然蒸汽機車發生故障，馬贏得了比賽，但也證明了蒸汽機車的可行性。

這座建築保存到今天，並在 2021 年成為私人住宅，期間由於火災和維修，外觀有所不同。托馬斯高架橋通車後，軌道略有遷移，不再直接通過這棟房屋前面。但有一些原始的、久未使用的 1830 年代軌道遺跡仍然存在。鏈接到該建築物的圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。

里雷車站

1835 年，托馬斯高架橋通車，是華盛頓特區的第一條鐵路服務，也不再使用馬匹拉車了。軌道稍微遷移離開裡雷屋，沿著軌道建造有長凳和屋頂的新月台。但火車可以停下來讓客人在距離不遠的里雷大屋用餐。鐵路地圖和時刻表上，該站被稱為「裡雷」。 1878 年 B&O 鐵路地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）鏈接到中繼站的照片。 )

南北戰爭前，本站是巴爾的摩和俄亥俄鐵路的重要交會站與轉乘站。從華盛頓特區來的路線在此與巴爾的摩-惠靈之間的主線會合，在此有一個三角線。 本站是路線上最複雜的車站，也是僅次於巴爾的摩的第二繁忙車站。後來因為美國內戰，鐵路暫時停止營運，供作軍事用途。

高架橋旅館

托馬斯高架橋，背景是高架橋旅館。

高架橋旅館及車站

巴爾的摩和俄亥俄鐵路鐵路經過戰爭和大量維修（哈珀斯費里的波托馬克河橋被炸毀），終於恢復通車。 1872 年，鐵路興建了一座四層樓的花崗岩維多利亞式旅館車站綜合建築，稱為高架橋旅館（Viaduct Hotel），或被稱為里雷旅館。這不是一家一般旅館，而是供火車工作人員和乘客使用的。火車時刻表會安排在此停車用餐。轉車乘客可能需要在此停留數小時。此處還有理髮店和郵局，此外巴爾的摩和俄亥俄鐵路在此開會與進行晚宴，也提供鐵路工人的住房。

到 1900 年左右，更快的城際列車以及餐車和臥車投入服務，高架橋旅館於是過時且逐漸失去客戶，於 1938 年關閉，並在 1950 年被拆除。 以前在酒店/車站所在地的標誌，現在移到巴爾的摩的巴爾的摩和俄亥俄鐵路博物館展示。 也有按照旅館所做的模型。