JR九州高速船

JR九州高速船株式会社
JR九州高速船株式会社
JR Kyushu Jet Ferry Inc.
公司类型	客轮公司
成立	1990（JR九州船舶事业部）
代表人物	水野正幸（行政总裁）
总部	日本福冈县福冈市博多区冲滨町14番1号博多港国际码头3楼（办事处）; 日本福冈县福冈市东区箱崎码头-5片区（系泊码头）
产业	高速客轮
服务	客轮服务
母公司	JR九州（100%）
网站	http://www.jrbeetle.co.jp/

JR九州高速船（日语：JR九州高速船／ジェイアールきゅうしゅうこうそくせん^{JR Kyūshū Kōsokusen */?}）是JR九州独资经营的高速客轮公司，以“甲虫号”品牌经营韩国釜山港至日本博多港、对马岛的跨国水翼船航线，于2005年8月1日起由JR九州船舶事业部改组而成。

历史及背景

JR九州高速船前身为JR九州船舶事业部，负责九州地区铁路与附近地区的渡轮接驳。1990年5月2日起，JR九州船舶事业部开始引入水翼船“长崎号”，行走长崎县长崎荷兰村至博多港铁路接驳航线。

及后，更于翌年3月25日引进多一艘水翼船“甲虫二号”，以加开日韩对马海峡航线，“甲虫号”航线开始营运。1992年3月25日，“长崎号”航线于长崎一端改为于豪斯登堡始发终到。

1994年3月31日，原“长崎号”水翼船改隶日韩国际航线，并易名为“甲虫号”，长崎至博多国内航线相应停运。

2000-01年间，韩国大亚高速海运及未来高速公司分别加入开办日韩国际航线，由此对马海峡航线不再由JR九州单方面营运。

2005年8月1日，JR九州船舶事业部从分支单位改组为JR九州直属子公司，是为JR九州高速船。两个月后，正式启用“JR九州高速船”品牌，辖下船只名称统一，改以“甲虫X号”（ビートルX世）格式命名。^[1]

2011年11月1日，JR九州高速船加开釜山至对马岛航线。

2018年7月23日起，福冈至对马市航线改由九州邮船经营，但继续由JR九州高速船承运。

由于COVID-19爆发导致日本收紧入境检疫政策，福冈及对马航线自2020年3月9日起停航，并分别至4月30日及5月6日为止。及后，由于疫情仍未退却，停航期一直延长至今。

甲虫王后 Queen Beetle 福冈至釜山之国际航线已于2022年11月4日复驶 (https://www.jrbeetle.com/news/1390/ （页面存档备份，存于互联网档案馆）)

服务航线

航线

来往地区	行		程	航行时间	每日班次	备注
日本福冈市 ↔ 南韩釜山	博多港	↔	国际客运码头	约3小时5分钟（直达）约3小时45分钟（中停比田胜港）	2对，部分日子3对	部分日子其中一对中停比田胜港，以套跑下述国内航线
日本对马市 ↔ 南韩釜山	比田胜港	↔	国际客运码头	约1小时10分钟	2对，周一至周三3对	部分日子第三对航班为福冈-釜山航班中停
福冈市 ↔ 对马市	博多港	↔	比田胜港	约2小时10分钟	1对，非每日开	JR九州高速船仅负责承运，实际由九州邮船经营；与福冈至釜山航线套跑

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注：由于JR九州高速船是JR九州辖下独立营运的公司，故日本铁路周游券（包括JR九州周游券）一概不适用于上述航线。

船队

Jetfoil 929

川崎Jetfoil 929，为单体水翼船，27.44米长，164吨，定员200名（其中16名为Green Class贵宾包厢），搭载2具劳斯莱斯 Allison 501KF燃气涡轮机为喷水推进器提供动力，以柴油为燃料，最高航速47节，由波音公司授权川崎重工业在日本建造，早于1990年已经引进。注册地为福冈。

929-117型

船名	图片	建造年份	定员	备注	航速（准确至个位数）
甲虫三号 Beetle 3		1988年10月	200人	曾于日本国内两次易手	45节
甲虫一号 Beetle 1		1989年5月	200人	原名“长崎号”，1994年易名	45节
甲虫二号 Beetle 2		1990年2月	200人	首艘开通日韩国际航线的水翼船	45节

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Austal三体船

Austal 83m，款式为穿浪双体船，83.5米长，695吨，定员502人，航速37节，由日本设计师水户冈锐治设计，并由澳洲 Austal船厂建造，于2018年3月下订，同年11月开工，原订2020年7月15日首航（博多始发，终到釜山；但由于新型肺炎疫情，首航日期将会延迟；至2020年7月，新双体船才开始进行海试），并与现有喷射船交替航行。注册地为巴拿马。

船名	图片	建造年份	定员	备注	航速（准确至个位数）
甲虫王后 Queen Beetle		2018年11月	502人	预定2020年7月在福冈-釜山航线投入服务	37节

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已易手船队

1.川崎Jetfoil 929

甲虫五号（Beetle 5），1995年建造，服役期2006-2014，于2015年转售予东海汽船，易名为七岛大渔

意外

2016年1月8日，其中一艘从釜山开往福冈的“甲虫号”水翼船在离釜山16公里的外海撞到海洋生物，导致8名乘客受轻伤；事后船只折返釜山港。
2016年1月20日，其中一艘从釜山开往福冈的“甲虫号”水翼船在离福冈小吕岛以北14公里的外海撞到海洋生物，导致1名乘客受轻伤；事后船只延迟2小时才到达博多港。

参考资料

^ JR九州高速船-公司簡介. [2019-06-13]. （原始内容存档于2018-06-17）.
^ JR九州日韓高速船期表. [2019-06-12]. （原始内容存档于2019-10-17）.
^ JR九州高速船-航線. [2019-06-12]. （原始内容存档于2014-04-26）.
^ 昌記渡輪-JR九州高速船株式會社-噴射水翼船 929-117. [2019-06-12]. （原始内容存档于2012-04-07）.
^ Austal-AUSTAL AWARDED A$68M CONTRACT FOR 83 METRE TRIMARAN BY JR KYUSHU JET FERRY OF JAPAN. [2019-06-12]. （原始内容存档于2020-06-16）.

外部链接

JR九州高速船公司网页

[1] JR九州高速船-公司簡介. [2019-06-13]. （原始内容存档于2018-06-17）.

[2] JR九州日韓高速船期表. [2019-06-12]. （原始内容存档于2019-10-17）.

[3] JR九州高速船-航線. [2019-06-12]. （原始内容存档于2014-04-26）.

[4] 昌記渡輪-JR九州高速船株式會社-噴射水翼船 929-117. [2019-06-12]. （原始内容存档于2012-04-07）.

[5] Austal-AUSTAL AWARDED A$68M CONTRACT FOR 83 METRE TRIMARAN BY JR KYUSHU JET FERRY OF JAPAN. [2019-06-12]. （原始内容存档于2020-06-16）.

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