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T-84主战坦克

提示：此条目的主题不是BM“堡垒”主战坦克或BM堡垒。

T-84主战坦克是乌克兰在苏联解体后，根据T-80UD主力战车研发的改良型坦克，由哈尔科夫-莫洛佐夫机械制造设计局（Karkiv-Morozov Machine Building Design Bureau, KMDB）设计制造。重量48吨，有较好的防御能力。

T-84
Oplot
T-84U“堡垒”主力战车展示于哈尔科夫的2011年胜利日军事装备展示活动
类型主力战车
原产地 乌克兰
服役记录
使用方 乌克兰
参与战争／冲突顿巴斯战争
2022年俄罗斯入侵乌克兰
生产历史
研发者哈尔科夫-莫洛佐夫机械制造设计局
生产商哈尔科夫-莫洛佐夫机械制造设计局
基本规格
重量48吨
长度7.71米
宽度3.60米
高度2.22米
载员3人
主武器125毫米KBA-3滑膛炮
副武器7.62毫米KT-7.62同轴机枪×1、
12.7毫米KT-12.7防空机枪×1
发动机液冷式6汽缸柴油发动机6TD-2
1,200匹(895千瓦)
功率/重量26匹/吨
悬挂扭力杆
作战范围450公里
速度65-70公里/小时
外部图片链接
the T-84
T-84图片[1]
T-84及T-72改进型[2]
T-84炮手站内部图片 [3]

设计

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    初期型
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    2012欧洲防务展上的绿迷彩T-84
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    褐迷彩T-84
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    2018年T-84U
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    2018年T-84 Oplot-M

苏联解体前，乌克兰境内的马雷舍夫工厂已经从T-64主力战车转换量产T-80主力战车，但是从马雷舍夫工厂的战车工程师团队来讲，T-80系列使用的燃气涡轮发动机正好是它性能不稳定的症结点，因此马雷舍夫工厂在1975年即开始研究将T-64系列使用的二行程水平对置活塞柴油引擎移植进T-80车体的构想，也就是278工程（Object.278）。虽然在问世初期因苏联国防部长德米特里·乌斯季诺夫对燃气涡轮发动机的偏爱而没有后续计画，但随著乌斯季诺夫在1984年病逝后，1985年9月苏联政府批准马雷舍夫工厂研发换用柴油引擎的T-80U，也就是478A工程（Object.478A），478A工程换用了增加一组对置汽缸的6TD柴油引擎，引擎的最大输出马力增强到1,200匹。经过一系列修改，在1986年计画进入量产的版本称为478B工程，原本马雷舍夫工厂想为这款战车争取新的编号（T-84），但是因为整体改变并没有大到足以成为单独型号，这个构想受到苏联陆军的反对，最后以T-80UD的名称量产。

在苏联解体后，马雷舍夫工厂保有T-80UD的量产线，但部分零件供应链在俄罗斯境内，促使马雷舍夫工厂从1992年开始进行全自产化的改良战车，称为478BK工程（Object 478BK）。478BK工程与前一版本最大的差别是采用了焊接炮塔取代在基洛夫工厂生产的铸造炮塔，炮塔内的复合材料夹层材质设计沿袭T-80UD的陶瓷金属复合架构，外覆T-80U运用的接触5型爆炸反应装甲，并加装苏联时代开发的窗帘1型反战车飞弹干扰装置，这个版本在1995年出厂，称为T-84堡垒式战车。

乌克兰陆军在1999年决定采用T-84战车，但是在1996年乌克兰外销巴基斯坦T-80UD战车时，因俄罗斯拒绝提供部分零件，因此乌克兰使用部分T-84的技术和零件完成该批战车订单。

由于乌克兰政府长期经济拮据，采购T-84的进度迟缓，最终采购数量不超过10辆，马雷舍夫工厂因此持续进行T-84的改良试图扩展外销。2009年，马雷舍夫工厂推出T-84U“堡垒M”。堡垒M承袭了T-84的动力与主要武器，并使用电渣重熔制程钢材制造车体与装甲用的滚轧钢板，在降低钢板内的磷、硫与杂质后，乌克兰声称同等厚度钢板防御力较以往型号要为提升，主要改良点是换用配有热影像仪的PNK-6车长观测仪，并以国产品替换苏联产制的复合材料装甲夹层材质，爆炸反应装甲也更换为国产的利刃爆炸反应装甲（乌克兰语：Ніж (динамічний захист)），其号称能大幅增加防御力。[4]

发动机最大可输出1,200匹，这使T-84具有优异的越野性能，马力重量比高达26匹／吨。T-84 Oplot的衍生型Yatagan采用配备120毫米滑膛炮的加长型焊接炮塔，内含有自动装弹机可发射北约标准规格的120毫米坦克炮弹。T-84配备一门48倍径的125毫米KBA-3滑膛炮，能够发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、破片弹（HE-Frag）与雷射制导导弹。发射3VBM17穿甲弹时，炮口初速可达到1,700米／秒。全车总共能够携带40枚炮弹，其中28枚存放在炮塔底下的自动装弹机旋转盘。T-84配备一挺7.62毫米同轴机枪，另外有一挺可从车内操纵的12.7毫米防空机枪可供车长使用。

生产问题

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2014年后，乌克兰因克里米亚问题与俄罗斯持续发生武装冲突，俄国除军事打击外，也对乌克兰采取政治作战等手段破坏其生产能量和人才供给，加上工厂受到经费紧张及战火波及，导致生产速度缓慢，使T-84的产量和品质严重下降。泰国的订单就因而无法准时交货，使交货时程延后到2018年完成，且勉强交货的战车品质与计划书中所述严重不符，更被发现部分零件是从旧苏联遗留的战车上拆下装配，最终泰国取消馀下订单。

2018年强壮欧洲战车挑战赛，乌克兰首度以T-84出赛意图平反本国军火工业声望，不料T-84以极差表现位居八国中最后一名，例如自动装弹机品质不佳，供电机制有问题，导致参加比赛的4辆坦克里，有3辆出现炮弹无法正确装填；另一个问题是射控系统稳定性不足，经常出现故障必须转为手动操作，如果面对超过一公里的目标，就不能准确瞄准准目标，因此T-84在射击比赛中原本准备了40枚炮弹，最终因为瞄准时间太长而只发射了16枚[5]。

型号

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  • T-84 - 乌克兰将T-80UD升级而成，装有新型焊接炮塔及Shtora-1电子对抗系统、1200匹（895千瓦）6TD-2柴油引擎及动力辅助装置。
  • T-84U - 乌克兰将T-84升级而成，装有新型侧面装甲挡板、炮塔装有Kontakt-5 爆炸反应装甲、动力辅助装置、热影像瞄准装置、卫星导航系统、指挥官雷射测距仪、炮口制退装置及其他改进。
  • T-84 Oplot - T-84U装有西方炮塔的版本，125毫米主炮。T-84 Oplot装有分隔人员和弹药的新型焊接炮塔、自动装弹机，小量装备乌克兰军队。
  • T-84-120 Yatagan - 原型送交土耳其军队作评价及测试（土耳其命名为KERN2-120）。T-84-120 Yatagan装有120毫米主炮，发射北约120毫米弹药（M829 DU系列）及特制的120毫米型AT-11狙击兵反坦克导弹，亦装有自动变速器、T型棒驾驶控制器、空调系统、projectile muzzle velocity sensor及改良型火控系统、通信装置及其他改进。
  • BM堡垒— 堡垒式战争在21世纪的改良型，曾获得泰国订单，但是未能履约而被取消。
  • BREM-84 - 装甲回收车
  • BMU-84 - 装甲架桥车
  • BTMP-84 重型步兵战车 - 原型由T-84 Oplot改进而成，装有延长车壳，增加负重轮，内部可容纳5名步兵。
  • 12吨装甲运输车

使用国

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  •   乌克兰 - 10辆Oplot-M型。
  •   泰国 - 2011年3月为止采购54辆，包括5辆Oplot-M型。取消后续订单，改采购中国VT-4主战坦克，最终在2018年3月全部出货完毕。[6]。
  •   美国 - 1辆，用于技术分析和作战部队训练[7]

参考文献

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  1. ^ T-84 Oplot主战坦克 （页面存档备份，存于互联网档案馆） at KMDB
  2. ^ 歷史結論. [2007-05-29]. （原始内容存档于2008-02-12）. 
  3. ^ T-84 Oplot的火控系統. [2007-05-29]. （原始内容存档于2007-10-11）. 
  4. ^ 美国采购一輛乌克兰T-84“堡垒”坦克用於研究. [2018-06-23]. （原始内容存档于2018-06-23）. 
  5. ^ Robert Beckhusen. Ukraine’s T-84 Tanks Have Problems. [2018-06-18]. （原始内容存档于2022-03-07）. 
  6. ^ Thailand. The Military Balance. 2019, 119 (1): 311 [2022-01-11]. S2CID 219624604. doi:10.1080/04597222.2018.1561032. （原始内容存档于2018-08-19）. 
  7. ^ УКРАЇНА ЗДІЙСНИТЬ ЕКСПОРТНУ ПОСТАВКУ ОДНОГО ТАНКУ "ОПЛОТ" ДО США -. opk.com.ua. [3 November 2018]. （原始内容存档于4 November 2018）. 

参考

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维基共享资源中相关的多媒体资源：T-84主战坦克

外部链接

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二战后欧洲装甲战斗车辆
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