UC-22号潜艇
陛下之UC-22号艇(德语:SM UC 22[注 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潜艇或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建,于1916年2月1日新船下水,至同年6月30日交付使用。其全长49.35米,水面及水下排水量分别为417吨和493吨,艇载武器则包括三具鱼雷发射管、六具水雷滑射槽以及一门88毫米口径甲板炮。UC-22号入役后曾部署至驻奥匈帝国的普拉区舰队,并参与了地中海潜艇战。通过其十五次巡逻,共直接或间接击沉23艘协约国或中立国舰船,累计总吨位为41765吨。战后,根据对德停战协定的要求,UC-22号于1919年2月3日被引渡至英国哈维奇正式投降,后移交法国,至1921年7月在朗代诺拆解报废。
历史 | |
---|---|
德意志帝国 | |
船名 | UC-22号 |
下订日 | 1915年8月29日[1] |
建造方 | 汉堡布洛姆与福斯船厂[2] |
船厂编号 | 272 |
下水日期 | 1916年2月1日 |
入役日期 | 1916年6月30日 |
结局 | 1919年2月3日移交英国,后拆解报废 |
技术数据[3] | |
船级 | UC级潜艇 |
船型 | UC-II型(近岸布雷潜艇) |
排水量 |
|
船长 | |
型宽 |
|
吃水 | 3.68米 |
动力输出 |
|
动力来源 | |
船速 |
|
续航力 |
|
潜航深度 | 50米 |
乘员 | 3名军官、23名水兵 |
武器装备 |
|
注释 | 潜没时间35秒 |
服役记录 | |
所属 |
|
指挥官 | |
参与行动 | 15次巡逻 |
战绩 |
|
设计
编辑1915年秋天,由于中立国美国的干预,U艇战几乎陷入停顿,导致德国广泛开展《国际法》所允许的水雷战,从而使布雷潜艇的需求量相应增加。德意志帝国海军潜艇监察局(Inspektion des U-Bootwesens)的开发部门留意到了这一点,遂以UB-II型为基础,按照兼顾布雷效率和生产速度的要求,以41号工程的名义设计了UC-II型潜艇。为了弥补前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不仅更大,而且采用双轴推进系统。然而,与前型最主要的区别在于,UC-II型艇重新运用了双壳体结构。但它并非纯粹的双体潜艇,而是一种中间过渡型;因为外层没有封闭耐压壳体,而是作为鞍形水柜附在上方。[8]
UC-22号是64艘UC-II型方案的其中一艘。这个亚型的艇体结构与UB-II型类似,但体积更大,全长为49.35米,并有3.06米的吃水深度;由于不再考虑铁路运输的装载限界,舷宽也得以增至5.22米。其水上和水下排水量分别为417吨和493吨。艇只采用两台猛狮六缸四冲程500匹公制马力(370千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台460匹公制马力(340千瓦特)的BBC电动发电机用于水下航行;水面最高航速11.6节(21.5千米每小时),水下7节(13千米每小时);能够在水面以7节(13千米每小时)航速续航9,430海里(17,460千米),或以4节(7.4千米每小时)连续在水下航行55海里(102千米)而无需充电。其潜没需时约为35秒,能够在50米的深度下运作。[3]
作为布雷潜艇,UC-22号改将六具布雷滑射槽安装在艇体前部,每具储存井内的水雷数量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开,水雷便可凭借自身重量滑入水中。[9]随着滑射槽长度增加,艇体艏楼的上层建筑被抬高,上层建筑与司令塔之间的凹陷处布置了一门88毫米30倍径速射炮作为甲板炮。但由于位置相对较低,火炮甲板在恶劣海况下很容易被涌浪淹没。此外,UC-22号还装备有三具500毫米鱼雷发射管,这极大提升了潜艇的攻击能力。其中艇艏两具外置在两侧、艇艉一具则为内置式,并可搭载合共7枚G6型鱼雷。其标准船员编制为3名军官及23名水兵。[3]
历史
编辑UC-22号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的首批(UC-16至UC-24号)UC-II型潜艇的七号艇,由国家海军办公室于1915年8月29日订购,建造编号为272。它于1916年2月1日新船下水,至同年6月30日交付使用。[1]翌日,UC-22号在曾执掌UB-14和UB-15号的功勋艇长、海军中尉海诺·冯·海姆堡的指挥下正式入役,随即在基尔展开海试。[4]完成海试后,该艇于1916年9月22日从黑尔戈兰岛出发前往地中海,至10月12抵达奥匈帝国军港卡塔罗,成为第一艘加入普拉区舰队(后改称地中海区舰队)的UC-II型潜艇。[10]
在两年多的地中海役期中,UC-22号参与了地中海潜艇战,曾分别于马耳他、意大利的布林迪西、克罗托内、加里波利、突尼斯的卡本半岛、穆斯塔法角、阿尔巴尼亚的发罗拉、希腊的凯阿岛、泰米亚岛、米洛斯岛以及埃及的亚历山大港等地附近海域完成十五次巡逻,合共击沉20艘容积总吨累计为38141吨的协约国或中立国商船,以及1艘排水量为414吨的法国军舰。[10][11]其中,体积最大的受害者是注册吨位为6373吨的法国轮船波利尼西亚人号(Polynésien);它于1918年8月10日从比塞大驶往萨洛尼卡途中,在距瓦莱塔格兰德港对开约7海里(13千米)处遭鱼雷击沉。[12]法国海军潜艇阿里亚纳号则是唯一遇难的军舰,它于1917年6月19日在卡本半岛以北约1.5海里(2.8千米)处遭海姆堡发射的两枚鱼雷击沉,艇内21名官兵全数阵亡。[13]
1918年10月,随着奥匈帝国解体并退出战争,地中海区舰队的所有适航潜艇都必须突破封锁遣回德国,以免落入敌手。UC-22号成为最后一批返程的德国U艇之一,于10月29日从普拉出发,至1918年11月29日才抵达基尔,彼时战争已经结束。[10]根据对德停战协定的要求,UC-22号于1919年2月3日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降,后移交法国,至1921年7月在朗代诺拆解报废。[1][14]
袭击历史摘要
编辑日期 | 船名 | 船籍 | 吨位 [注 2] |
结局 [11] |
---|---|---|---|---|
1916年9月28日 | 埃玛号 | 俄罗斯帝国 | 279 | 击沉 |
1916年11月29日 | 卢西斯顿号 | 英国 | 2948 | 击沉 |
1916年12月1日 | 布康比号 | 英国 | 3516 | 击沉 |
1916年12月4日 | 阿尔及利亚号 | 法国 | 4035 | 击沉 |
1916年12月28日 | 奥龙赛号 | 英国 | 3761 | 击沉 |
1916年12月30日 | 阿普斯利霍尔号 | 英国 | 3882 | 击沉 |
1917年1月1日 | 贝克雷格号 | 英国 | 3761 | 击沉 |
1917年2月27日 | 贝洛拉多号 | 英国 | 4649 | 击伤 |
1917年4月3日 | 克劳顿号 | 英国 | 4221 | 击伤 |
1917年4月3日 | 奥伯龙号 | 英国 | 5142 | 击伤 |
1917年4月5日 | 阿基亚号 | 希腊 | 20 | 击沉 |
1917年4月5日 | 福音号 | 希腊 | 29 | 击沉 |
1917年4月5日 | 基里奥蒂斯号 | 希腊 | 19 | 击沉 |
1917年6月17日 | 阿基奥斯·乔治斯号 | 希腊 | 16 | 击沉 |
1917年6月20日 | 阿里亚纳号 | 法国海军 | 414 | 击沉 |
1917年7月31日 | 女王号 | 希腊 | 70 | 击沉 |
1917年8月3日 | 圣尼古拉号 | 义大利王国 | 30 | 击沉 |
1917年8月14日 | 尤莉塔号 | 西班牙 | 641 | 击沉 |
1917年8月22日 | 戈洛二号 | 法国海军 | 1380 | 击沉 |
1918年1月20日 | 鲁汶号 | 英国皇家海军 | 1830 | 击沉 |
1918年1月25日 | 阿基奥斯·迪米特里奥斯号 | 希腊 | 50 | 击沉 |
1918年4月16日 | 罗马尼亚号 | 义大利王国 | 2562 | 击沉 |
1918年6月13日 | 奥克托号 | 挪威 | 1620 | 击沉 |
1918年8月9日 | 吉罗拉莫·乔里诺号 | 义大利王国 | 58 | 击沉 |
1918年8月10日 | 波利尼西亚人号 | 法国 | 6373 | 击沉 |
1918年8月27日 | 彭巴号 | 法国 | 4471 | 击沉 |
注释
编辑脚注
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UC 22. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2009-02-22].
- ^ Tarrant,第173页.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991,第31-32页.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Heino von Heimburg. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-15].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Erich Wiesenbach. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-15].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Carl Bünte. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-15].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Eberhard Weichold. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-15].
- ^ 陈进,第48页.
- ^ 陈进,第46页.
- ^ 10.0 10.1 10.2 NARS,第99页.
- ^ 11.0 11.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UC 22. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-15].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Polynesien. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-10].
- ^ Helgason, Guðmundur. Ships hit during WWI: Ariane. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-08-10].
- ^ Dodson & Cant,第131页.
参考资料
编辑- Tarrant, V. E. The U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1989. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻译 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陈进 等 (编). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 机械工业出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-05-15]. (原始内容存档于2022-05-11).
- Dodson, Aidan; Cant, Serena. Spoils of War: the fate of enemy fleets after the two World Wars. Barnsley: Seaforth. 2020. ISBN 978-1-5267-4198-1.