维基百科:同行评审/京津城际铁路

该条目内容详实,待同行评审,有提升至优良条目的潜质。—Aquacube (留言) 2009年12月4日 (五) 05:01 (UTC)[回复]

评审期︰2009年12月4日至2010年1月4日

内容与遣词

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包括条目内的学术成份、遣词造句、翻译精确性、完成度及连贯性等一概与内容有关的要点
  • (!)意见
  • 在单位的使用上不够统一,像是你有使用千米和公里的状况。此外,模板当中有英文的单位没有翻译。
  • 是中国一条连接北京和天津两座直辖市的高速铁路。城市的常见单位是吗?这点不敢确定。
  • 设计时速为300公里的高速铁路。尽管你有写时速,后面的数字还是以公里/时表示较佳。
  • 正线全长113.544千米(工务里程)。我能了解工务和营运里程,但是正线是什么意思呢?
  • 目前商业运行速度(2009年),即使你有标示年份,还是不要使用目前这一类的字眼较佳。因为你写的不是新闻或者市捕捉某一个时刻的特殊纪录,因此,直接使用年份比较贴切。
  • 京津城际铁路北京段全长49.3千米。第一段的线路和这一段的北京段的区别,差异不明显,前面并未提到这个线路有分段,在这里加上一个北京段,是表示还有其他段?为什么分段呢?需要让前后的关联性突显出来,才不会形成误解。
  • 需要受流稳定。什么是受流
  • 内文后面也有单位没有翻译。
先这样。比较专业,我无法了解的部分就跳过去了。-cobrachen (留言) 2009年12月4日 (五) 15:04 (UTC)[回复]
城市的单位倒确实是座——这座城市,但市的单位似乎应该是个——这两个直辖市;
“北京段”的问题很可能属于地域差异问题,大陆地区铁路都是按省(直辖市)分段的,比如北京段、湖南段。公路也如此,这也是形成所谓断头公路的原因。不过我也建议稍微提一下这个背景,毕竟还是会有人看不明白。—— Sumtec赞美 骂街 讨论 察看贡献2009年12月7日 (一) 00:52 (UTC)[回复]
  1. 请问哪里有单位翻译问题?
  2. 这条目主编者貌似不是他。
  3. 正线应是列车运营的区段。不过DK1+727~DK115+730表述太过专业,列车员都不一定知道。
  4. 亦庄站没开,永乐站据说都没有,但是内文一句话也没说。
  5. 亦庄站在通州区。已修正。
  6. 历史一节分点,硬伤。
  7. 受流就是接受电流
以上。--达师信访工作报告 2009年12月26日 (六) 08:28 (UTC)[回复]

格式与排版

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参考与观点

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包括各类型的参考文献、中立观点、以及其他中文维基百科内的方针与指引等
参考格式有待改善。--达师信访工作报告 2009年12月26日 (六) 08:20 (UTC)[回复]

以往记录

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