中國南車
中國南車集團公司（簡稱中國南車、南車集團、CSR）曾是中國一家從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、銷售、修理和租賃，以及軌道交通裝備專有技術延伸產業等的大型企業集團；成立於2002年7月2日，總部設於北京，曾經是中國乃至全球最大的軌道交通設備製造商和解決方案供應商之一。
| 中國南車集團公司 | |
|---|---|
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| 公司類型 | 中國中央企業 |
| 公司前身 | 中國鐵路機車車輛工業總公司的一部分 |
| 公司結局 | 併入中國北方機車車輛工業集團公司，並成立新的中國中車集團公司 |
| 後繼機構 | 中國中車集團公司 |
| 成立 | 2002年7月2日 |
| 結束 | 2015年9月28日 |
| 代表人物 | 黨委書記：鄭昌泓 |
| 總部 |  中國北京市 |
| 產業 | 製造業  |
| 母公司 | 國務院國有資產監督管理委員會100% |
| 主要子公司 | 中國中車股份有限公司[1] 中國南車集團投資管理公司100%[2] |
2015年6月1日，子公司中國南車股份有限公司和中國北方機車車輛工業集團公司旗下的中國北車股份有限公司合併成立新的中國中車股份有限公司，中國南車集團公司是新公司的最大股東[3]；2015年8月5日，南車集團與北車集團簽署合併協議，成立中國中車集團公司[2]。
歷史沿革
編輯中國南車集團公司前身為成立於1986年的中國鐵路機車車輛工業總公司，為中華人民共和國鐵道部的國營鐵路機車車輛裝備製造企業，對下轄三十多家機車車輛、機械、電機工廠和四家機車車輛專業研究所實行統一領導和全面管理。
1990年代末開始，隨着中國政府對鐵路、民航、電信、煙草、軍工等國營產業系統脫鈎工作的部署。為改變財產邊界不清、生產效率低下的狀況，中國鐵道部進行了打破政企合一、行業壟斷的鐵路運輸行業體制的改革研究，於1998年底開始了對直屬企業改組、調整、清理、規範的工作[4]。鐵道部首先決定了中國鐵路工程總公司、中國鐵道建築總公司、中國鐵路機車車輛工業總公司、中國鐵路通信信號總公司、中國土木工程集團公司等五大直屬非運輸企業作為首批脫鈎單位，脫鈎方式採用總公司（集團）整體移交中央政府管理的方式進行。2000年3月23日，鐵道部、國家經貿委聯合向國務院上報了《關於鐵路非運輸企業政企分開方案的請示》。同年4月24日，方案得到國務院批覆通過，5月進入五大公司（集團）脫鈎移交階段。
2000年9月，經中國國務院批准，根據構建競爭主體、避免重複建設的精神，中車公司分拆為中國北方機車車輛工業集團公司和中國南方機車車輛工業集團公司兩家國有獨資大型集團公司，從鐵道部歸口管理劃歸為中央政府國資委管理。2000年9月28日，鐵道部印發《關於向中央工委移交中國鐵路工程總公司等企業領導班子管理職責的通知》，依法規範了鐵道部、鐵路企業與五大公司間的相互關係，標誌着鐵道部與五大公司正式實現政企分開。
自2010年3月9日起，公司名稱由「中國南方機車車輛工業集團公司」（英語：China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Limited）改為「中國南車集團公司」，原名稱終止使用。[5]
中國南車股份有限公司
編輯| 中國南車股份有限公司 | |
|---|---|
| CSR Corporation Limited | |
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| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 股票代號 | 上交所除牌前：601766.SS 港交所除牌前：1766.HK |
| 公司前身 | 從中國南方機車車輛工業集團公司分出設立的子公司 |
| 公司結局 | 吸收合併中國北車股份有限公司，組成中國中車股份有限公司 |
| 後繼機構 | 中國中車股份有限公司 |
| 成立 | 2007年12月28日[6] |
| 結束 | 2015年6月1日 |
| 代表人物 | 董事長：鄭昌泓 |
| 總部 | 中國北京市海淀區西四環中路16-5號 |
| 產業 | 鐵路裝備製造 |
| 員工人數 | 90000 |
| 母公司 | 中國南車集團公司 |
| 網站 | [1] |
中國南車股份有限公司（英語：CSR Corporation Limited，港交所除牌前1766.HK，上交所除牌前：601766.SS）成立於2007年12月28日，是經中國國務院同意，國務院國有資產監督管理委員會批准，由中國南方機車車輛工業集團公司（今中國南車集團公司）聯合北京鐵工經貿公司共同發起設立，並由中國南車集團控股的股份有限公司。於2008年8月18日和21日分別在上海及香港上市[7][8]。中國南車現有全資及控股子公司17個，分布在中國10多個省市。其具體業務為鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、銷售、修理、租賃，和軌道交通裝備專有技術延伸產業，以及相關技術服務，信息諮詢，實業投資與管理，進出口等。所屬行業為機械製造業中的交通運輸裝備製造業。
2014年12月30日晚間，南車、北車合併方案出台，中國南車將吸收合併中國北車，組成新的中國中車集團，合併後新公司承繼及承接中國南車與中國北車的全部資產、負債、業務、人員、合同、資質及其他一切權利與義務，從而實現雙方對等合併的行為[9]。
2012年4月9日中國南車與母企中國南車集團合資成立的財務公司，已獲銀監會核准籌建批覆；該公司註冊資本為10億元人民幣，中國南車擬以現金出資91%。
2014年12月30日晚間，南車、北車合併方案出台，中國南車股份有限公司吸收中國北車股份有限公司並成立新的中國中車股份有限公司。
一級子公司
編輯
參考文獻
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- ^ 中国中车：中国南车集团公司关于股票交易异常波动情况问询的回复函 (PDF). [2015-06-12]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-06-14）.
- ^ 2.0 2.1 中国中车关于第一大股东与第二大股东合并的提示性公告 (PDF). [2015-08-13]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-09-25）.
- ^ 【中國中車股價異常波動公告】
- ^ 王雅莉，畢樂強. 《公共规制经济学》. 北京: 清華大學出版社. 2005. ISBN 9787302118596.
- ^ 中国南方机车车辆工业集团公司更名为中国南车集团公司. 中國證券網. 2010-04-14 [2011-12-17]. （原始內容存檔於2016-03-04） （中文（中國大陸））.
- ^ 公司简介. [2015-06-12]. （原始內容存檔於2015-06-25）.
- ^ 中国南车24亿A股今日登陆上交所. 新浪財經. 2008-08-18 [2011-12-17]. （原始內容存檔於2020-11-05） （中文（中國大陸））.
- ^ 中国南车H股上市. 鳳凰網. 2008-08-21 [2011-12-17]. （原始內容存檔於2020-11-05） （中文（中國大陸））.
- ^ 中国南车北车合并方案出炉 总资产有望超3000亿元. [2014-12-31]. （原始內容存檔於2020-05-08）.