伊予三島車站

伊予三島站
伊予三島站
	站房（2006年8月）
日語名稱
	伊予三島 – いよみしま – Iyo-Mishiwa
車站概覽
位置	愛媛縣四國中央市三島中央三丁目1-37
地理座標	33°58′45.84″N 133°32′31.92″E / 33.9794000°N 133.5422000°E
擁有者	四國旅客鐵道（JR四國）; 日本貨物鐵道（JR貨物）
途經路線	■予讚線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距離	77.6公里（起點站：高松）; ; ; ; ; ; ; ; ;
車站構造
站體類型	地面車站（橋上車站）
月台	2面3線
其他資訊
車站編號	○Y23（JR四國）; 7011（JR貨物）; ; ; ; ; ; ; ; ;
電報碼	ミシ
歷史
啟用日期	1917年9月16日
上下車人次; 統計年度	平均每日904人次 ; 2010
服務
	■予讚線 ◄Y22 川之江; （5.4公里）伊予寒川 Y24►; （4.1公里）
位置
位置
備註
	有人站，設有綠窗口。

伊予三島站（日語：伊予三島駅／いよみしまえき^{Iyomishima eki */?}）是位在日本愛媛縣四國中央市三島中央三丁目、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）及日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。JR四國的車站編號為Y23；而JR貨物的車站編號為7011。是特急列車停車站。

本車站有以下幾個特點：

是JR四國首個把車站大堂設於橋上；
是予讚線上唯一與鄰站（川之江站）皆為特急全停車車站。就算是位於香川縣的宇多津站，每天仍有數班特急「石鎚」通過不停靠。
予讚線以致JR四國上極少數仍辦理貨運列車停靠的中途站（另一個為新居濱站），並且仍然營運貨物專用列車線路。現時提供每天一班經高松貨物總站前往東京貨物總站，一班前往姬路貨物站、大阪貨物總站及吹田貨物總站（日語：吹田信号場）；另外兩班由高松貨物站駛至本站。^[1]

車站結構

現時使用中的為第二代站舍，以水泥及鋼筋所建成，其中大堂設於跨線橋上，是四國島上的首座車站，地下為已空置商店、倉連、車站內洗手間及職員事務所；二樓為出入口，車站平台及職員事務所；3樓則為車站大堂，內設有站務室、附設綠窗口的 Warp Plaza、自動售票機、人手閘口、候車室、JR四國旗下子公司四國便利商店（日語：四国キヨスク）^[2]、洗手間及一個以展示紙製品，由四國中央商工會議所所放置的展覽櫥窗。^[3]

第一代車站則為木製單層建築站舍，與沿線現存的第一代站舍相近。^[4]

設有島式月台及側式月台各1個，共提供2面3線的配置，其中位於島式月台上的1，2號月台為主要發車月台，側式月台的3號月台只用作避車時使用，一天只有數個班次的列車使用。由於車站大堂建於跨線橋上，當通過車站大堂的唯一人手閘口後，只需直接沿前方的樓梯往下行，便可到達1，2號月台，往3號月台則需要右轉，再跨越一座行人天橋才可到達。

到達島式月台後，會連接連續約4輛長度的上蓋，一直伸延至月台的中央位置。兩邊有效長度皆為8輛。而在1號月台軌道旁邊另設有1條側線路軌，主要供作貨物列車使用（見下段）。至於側式月台，則為全開放式的月台，並沒有設置任何上蓋，有效長度只有3輛，而且只有普通列車才會停靠3號月台。

在時間表的特殊編排下，除了晚上的班次外，其他時間本站都成為了上、下行特急列車/普通列車互相交換的車站，因此經常可以看到上、下行列車同時出發的景象。

月台配置


月台	路線	方向	前往	備註
1	■予讚線	上行	觀音寺站、多度津、高松、岡山方向	特急列車停靠月台。旁邊側線為出入貨物專用線的電力機車專用停泊軌道。
2		下行	新居濱、伊予西條、松山、宇和島方向	特急列車停靠月台。
3		下行	新居濱、伊予西條、松山方向	只停靠部份普通列車。貨物列車調頭或待避時使用。
3		上行	觀音寺、多度津、高松方向	只停靠部份普通列車。貨物列車調頭或待避時使用。

專用貨物線

位於本站向川之江方向約1公里，到達「梅之木平交道」（日語：梅の木踏切）前起。是大王製紙三島工場的專用線道，於1967年開業，1988年因應瀨戶大橋線開業及予讚線電化改善工程，逐改以專用貨櫃裝貨。^[5]2011年的總載貨量為120,000噸。^[6]

然而，當貨物列車由川之江站駛進時，主軌道上並沒有設置直接進入貨物線的的轉轍器，換而言之，列車要先繼續前行至伊予三島站（通常停靠在3號月台），待原來的電力機車先脫勾後，再由長期停靠在1號月台側線上的另一輛電力機車^[7]於貨運列車的另一端掛上後，才回頭行駛至梅之木平交道轉入專用路軌。而由專用路軌出車時，則同樣先由電力機車帶往伊予三島站3號月台，待第一輛機車與貨卡脫勾後，再由另一部機車於另一端掛接好後才開往目的地。

利用狀況

載客量

載貨量

全年貨物輸送實績^[6]
年度	輸出貨量（噸）	輸入貨量（噸）	全年總貨量（噸）
2000	110,837	895	111,732
2001	110,500	600	111,100
2002	110,500	445	110,945
2003	100,480	3,080	103,560
2004	86,412	4,160	90,572
2005	90,700	3,090	93,790
2006	94,084	2,265	96,349
2007	97,087	1,885	98,972
2008	100,580	1,640	102,220
2009	93,627	2,935	96,662
2010	102,153	2,485	104,638
2011	116,866	3,200	120,066
2012
2013

相鄰車站

四國旅客鐵道

■予讚線

特急「潮風」「石槌」「Midnight EXP高松」「Morning EXP高松」停靠站

■快速「Sunport」、■普通

川之江（Y22）－伊予三島（Y23）－伊予寒川（Y24）

外部連結

JR四國伊予三島站公式網頁

參考資料

^ JR貨物關西支社貨運列車時間表，第27-28(P.123-124)頁) (PDF). [2014-07-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-08-11）.
^ 存档副本. [2014-07-24]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
^ 伊予三島站車站大堂平面圖。. [2014-07-24]. （原始內容存檔於2014-07-27）.
^ 1975年為紀念伊予三島站新站舍啟用的一套紀念車票，下面為第一代的站舍，圖片來自非官方車站介紹。. [2014-07-24]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
^ 専用線におけるコンテナ扱い。（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ ^6.0 ^6.1 愛媛縣統計情報網上版—駅、貨物扱種別輸送実績。（至平成23年）。（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
^ 長期停泊在側線上的電力機車，圖片來自另一個非官方車站介紹。. [2014-07-24]. （原始內容存檔於2016-03-04）.

[1] JR貨物關西支社貨運列車時間表，第27-28(P.123-124)頁) (PDF). [2014-07-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-08-11）.

[2] 存档副本. [2014-07-24]. （原始內容存檔於2016-03-04）.

[3] 伊予三島站車站大堂平面圖。. [2014-07-24]. （原始內容存檔於2014-07-27）.

[4] 1975年為紀念伊予三島站新站舍啟用的一套紀念車票，下面為第一代的站舍，圖片來自非官方車站介紹。. [2014-07-24]. （原始內容存檔於2015-09-24）.

[5] 専用線におけるコンテナ扱い。（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[data-6] 6.0 ^6.1 愛媛縣統計情報網上版—駅、貨物扱種別輸送実績。（至平成23年）。（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[7] 長期停泊在側線上的電力機車，圖片來自另一個非官方車站介紹。. [2014-07-24]. （原始內容存檔於2016-03-04）.

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