劍號列車
「劍」(日語:つるぎ Tsurugi */?)現時為一列由西日本旅客鐵道(JR西日本)所經營的新幹線列車車種,行駛於富山站~敦賀站間的北陸新幹線內,屬通勤型區間列車,大部分班次停靠富山與敦賀之間沿途各站,少部分班次停車站只有富山、新高岡、金澤、福井、敦賀五個車站,以填補原來於北陸本線上行走的特急列車班次。對應的標示顏色為藍色(■),與東海道新幹線、山陽新幹線上的「回聲」相對應。
劍號 | |
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日語寫法 | |
日語原文 | つるぎ |
平文式羅馬字 | Tsurugi |
概述 | |
開行日期 | 2015年3月14日 |
營運商 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) |
列車等級 | 特急列車 |
運行區間 | 富山-敦賀 |
途經路線 | 北陸新幹線 |
技術 | |
使用車輛 | W7系(JR西日本) E7系(JR東日本) |
按發佈的固定時間表上,劍號是班次最多的列車,每天對開27.5個來回;但由於每季都會加入不同的臨時列車,這時劍號的班次便有機會被「白鷹號」追過。
除了新幹線列車,在來線也曾於1961年至1994年採用過相同的列車名稱,行駛大阪~新潟間的夜行準急、特急及寢台列車,列車名「劍號」取名自北陸本線沿線的立山連峰的劍岳。惟本條目現只集中敍述新幹線列車部份。
概要
編輯劍號是因應2015年3月14日北陸新幹線延伸開業至金澤而所設定的穿梭列車[1][2],用以填補原來行駛於在來線道上的「雷鳥」、「白鷺」、早安特快、晚安特快等特急班次,由於涉及的班次十分多,而且高岡站也是過往在來線特急的全停車站,因此造就了劍號的班次也相對較多。2024年3月16日,隨着北陸新幹線延伸至敦賀,劍號列車也相應做出延長,增加班次並在敦賀站與雷鳥、白鷺號特急列車換乘。
名稱由來
編輯列車名以公開募名的形式進行,最後「劍」在公開提名票數中排名第4而獲選,選用的理由是「長久以來都是連接北陸及關西地區的列車名稱,關係深遠且非常熟識」[3][4]。
至於行走北陸新幹線的其他列車名稱,最高票數的「白鷹」成為了北陸地區各停的列車;最快速的「光輝」得第5位、至於原用「淺間」這個名稱的則排第7位。
運行區間
編輯2024年3月16日金澤站~敦賀站開通後,富山站~敦賀站每日開行19個往返班次,金澤站~敦賀站7.5個往返班次,富山站~金澤站1個往返班次。此外,編號也從1號完全修改為64號。
富山站~敦賀站之間的18趟、金澤站~敦賀站之間的7趟往返將在敦賀站換乘特急雷鳥號,其中15趟還可換乘特急白鷺號。
金澤站至敦賀站之間的特快列車,途中僅經福井站,每日共開行9個往返班次,其中5班往返富山站,4班往返金澤站,均不接駁敦賀站的白鷺號列出,僅連接「雷鳥」。其餘16趟往返均為各站停車的普通列車。
與普通特快列車連接的列車號為1~50號,不連接的列車號為60~64號。
停車站
編輯富山站 - 新高岡站 - 金澤站 -(小松站)-(加賀溫泉站)-(蘆原溫泉站)- 福井站 -(越前武生站)- 敦賀站
- 僅部分列車停靠括號內車站。
列車編號 | 運行數目 | 富山站 | 新高岡站 | 金澤站 | 備註 |
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700 - 735號 | 下行18列/上行18列 | ● | ● | ● |
運行數目 | 敦賀站 | 越前武生站 | 福井站 | 蘆原溫泉站 | 加賀溫泉站 | 小松站 | 金澤站 | 新高岡站 | 富山站 | 備註 |
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13+1對往返 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 61號、62號不能接駁特急列車 |
3對往返+上行列車1趟 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 64號不能接駁特急列車 | ||
5對往返 | ● | ー | ● | ー | ー | ー | ● | ● | ● | |
4對往返 | ● | ー | ● | ー | ー | ー | ● | |||
1對往返 | ● | ● | ● | 不能接駁特急列車 |
使用車輛、編成
編輯劍號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
←東京方向 敦賀方向→
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E7系/W7系(2015年3月14日至2024年3月15日)
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與「白鷹」相同,採用E7系・W7系12輛編成的列車行駛(JR東日本:F編成,由長野新幹線車輛中心所管轄;JR西日本:W編成,由白山綜合車輛所所管轄)。座位編排上亦相同,1至4號車為普通車自由席、5至7號車為普通車指定席、11號車為綠色車廂;不過,8至10號(普通車)及12號(特等車廂,Grand Class)卻不開放使用[5][6]。
另外,全程行車路段都位處JR西日本的範圍內,但JR東日本亦會派車行駛劍號,並採用JR西日本的駕駛員及車掌。
歷史
編輯- 2013年10月10日:JR東日本、JR西日本共同發表北陸新幹線長野站~金澤站開業時的列車名稱,富山~金澤間穿梭列車稱為「劍」(つるぎ)[3][4]。
- 2015年3月14日:北陸新幹線長野~金澤開業,「劍」在停用21年後重新使用,並昇格為新幹線列車。[7][8]。
- 2024年3月16日:北陸新幹線金澤~敦賀開業,運行區間變更為富山~敦賀,首次加入了部分停站快車。
注釋
編輯- ^ 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2014-08-27 [2014-08-27]. (原始內容存檔 (PDF)於2014-07-22).
- ^ 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-27 [2014-08-27]. (原始內容存檔於2014-08-27).
- ^ 3.0 3.1 北陸新幹線の列車名の決定について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2013-10-10 [2013-10-10]. (原始內容存檔 (PDF)於2013-10-10).
- ^ 4.0 4.1 北陸新幹線の列車名の決定について (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2013-10-10 [2014-11-14]. (原始內容存檔於2014-11-09).
- ^ 北陸新幹線(W7・E7系)「グランクラス」のサービス内容について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2015-01-30 [2015-01-30]. (原始內容存檔 (PDF)於2015-01-31).
- ^ 北陸新幹線(W7・E7系)「グランクラス」のサービス内容について (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2015-01-30 [2015-01-30]. (原始內容存檔於2015-01-30).
- ^ 2015年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. (原始內容 (PDF)存檔於2014-12-19).
- ^ 平成27年春ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. (原始內容存檔 (PDF)於2014-12-19).