”(日语:つるぎ Tsurugi */?)现时为一列由西日本旅客铁道(JR西日本)所经营的新干线列车车种,行驶于富山站敦贺站间的北陆新干线内,属通勤型区间列车,大部分班次停靠富山与敦贺之间沿途各站,少部分班次停车站只有富山、新高冈、金泽、福井、敦贺五个车站,以填补原来于北陆本线上行走的特急列车班次。对应的标示颜色为蓝色),与东海道新干线山阳新干线上的“回声”相对应。

剑号
一列JR东日本的E7系列车F12编成准备进入新高冈站的剑号列车(2015年3月14日)
日语写法
日语原文つるぎ
平文式罗马字Tsurugi
概述
开行日期2015年3月14日
运营商西日本旅客铁道(JR西日本)
列车等级特急列车
运行区间富山敦贺
途经线路北陆新干线
技术
使用车辆W7系(JR西日本)
E7系(JR东日本)

按发布的固定时间表上,剑号是班次最多的列车,每天对开27.5个来回;但由于每季都会加入不同的临时列车,这时剑号的班次便有机会被“白鹰号”追过。

除了新干线列车,在来线也曾于1961年至1994年采用过相同的列车名称,行驶大阪~新潟间的夜行准急、特急及寝台列车,列车名“剑号”取名自北陆本线沿线的立山连峰的剑岳。惟本条目现只集中叙述新干线列车部分。

概要

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剑号是因应2015年3月14日北陆新干线延伸开业至金泽而所设定的穿梭列车[1][2],用以填补原来行驶于在来线道上的“雷鸟”、“白鹭”、早安特快、晚安特快等特急班次,由于涉及的班次十分多,而且高冈站也是过往在来线特急的全停车站,因此造就了剑号的班次也相对较多。2024年3月16日,随着北陆新干线延伸至敦贺,剑号列车也相应做出延长,增加班次并在敦贺站与雷鸟、白鹭号特急列车换乘。

名称由来

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列车名以公开募名的形式进行,最后“剑”在公开提名票数中排名第4而获选,选用的理由是“长久以来都是连接北陆关西地区的列车名称,关系深远且非常熟识”[3][4]

至于行走北陆新干线的其他列车名称,最高票数的“白鹰”成为了北陆地区各停的列车;最快速的“光辉”得第5位、至于原用“浅间”这个名称的则排第7位。

运行区间

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2024年3月16日金泽站~敦贺站开通后,富山站~敦贺站每日开行19个往返班次,金泽站~敦贺站7.5个往返班次,富山站~金泽站1个往返班次。此外,编号也从1号完全修改为64号。

富山站~敦贺站之间的18趟、金泽站~敦贺站之间的7趟往返将在敦贺站换乘特急雷鸟号,其中15趟还可换乘特急白鹭号。

金泽站至敦贺站之间的特快列车,途中仅经福井站,每日共开行9个往返班次,其中5班往返富山站,4班往返金泽站,均不接驳敦贺站的白鹭号列出,仅连接“雷鸟”。其余16趟往返均为各站停车的普通列车。

与普通特快列车连接的列车号为1~50号,不连接的列车号为60~64号。

停车站

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富山站 - 新高冈站 - 金泽站 -(小松站)-(加贺温泉站)-(芦原温泉站)- 福井站 -(越前武生站)- 敦贺站

  • 仅部分列车停靠括号内车站。


2015年3月14日开业时(定期列车)
列车编号 运行数目 富山站 新高冈站 金泽站 备注
700 - 735号 下行18列/上行18列


2024年3月16日起(定期列车)
运行数目 敦贺站 越前武生站 福井站 芦原温泉站 加贺温泉站 小松站 金泽站 新高冈站 富山站 备注
13+1对往返 61号、62号不能接驳特急列车
3对往返+上行列车1趟 64号不能接驳特急列车
5对往返
4对往返
1对往返 不能接驳特急列车

使用车辆、编成

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剑号
←东京方向
敦贺方向→
E7系・W7系
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
G GC
E7系/W7系(2015年3月14日至2024年3月15日)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
G
  • 全车禁烟
  • 座位种类、编成可能会在某些状况下更动。
范例
    = 普通车厢
  G   = 绿色车厢指定席
  —   = 特等车厢(指定席)
指 = 普通车指定席
自 = 普通车自由席
— = 不开放车厢

与“白鹰”相同,采用E7系・W7系12辆编成的列车行驶(JR东日本:F编成,由长野新干线车辆中心日语長野新幹線車両センター所管辖;JR西日本:W编成,由白山综合车辆所日语白山総合車両所所管辖)。座位编排上亦相同,1至4号车为普通车自由席、5至7号车为普通车指定席、11号车为绿色车厢;不过,8至10号(普通车)及12号(特等车厢,Grand Class)却不开放使用[5][6]

另外,全程行车路段都位处JR西日本的范围内,但JR东日本亦会派车行驶剑号,并采用JR西日本的驾驶员及车掌。

历史

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  • 2013年10月10日:JR东日本、JR西日本共同发表北陆新干线长野站金泽站开业时的列车名称,富山~金泽间穿梭列车称为“”(つるぎ[3][4]
  • 2015年3月14日:北陆新干线长野~金泽开业,“剑”在停用21年后重新使用,并升格为新干线列车。[7][8]
  • 2024年3月16日:北陆新干线金泽~敦贺开业,运行区间变更为富山~敦贺,首次加入了部分停站快车。


注释

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  1. ^ 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2014-08-27 [2014-08-27]. (原始内容存档 (PDF)于2014-07-22). 
  2. ^ 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計画の概要について (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2014-08-27 [2014-08-27]. (原始内容存档于2014-08-27). 
  3. ^ 3.0 3.1 北陸新幹線の列車名の決定について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2013-10-10 [2013-10-10]. (原始内容存档 (PDF)于2013-10-10). 
  4. ^ 4.0 4.1 北陸新幹線の列車名の決定について (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2013-10-10 [2014-11-14]. (原始内容存档于2014-11-09). 
  5. ^ 北陸新幹線(W7・E7系)「グランクラス」のサービス内容について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2015-01-30 [2015-01-30]. (原始内容存档 (PDF)于2015-01-31). 
  6. ^ 北陸新幹線(W7・E7系)「グランクラス」のサービス内容について (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2015-01-30 [2015-01-30]. (原始内容存档于2015-01-30). 
  7. ^ 2015年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2014-12-19 [2014-12-19]. (原始内容 (PDF)存档于2014-12-19). 
  8. ^ 平成27年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2014-12-19 [2014-12-19]. (原始内容存档 (PDF)于2014-12-19). 

外部链接

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