拉塔科埃爾298水上飛機

拉塔科埃爾298水上飛機(法語:Latécoère298),有時簡稱為拉塔298(法語:Laté298),是法國的一款水上飛機 ,於第二次世界大戰服役。它的設計目的主要作為魚雷轟炸機,但也可作為偵察機或俯衝轟炸機用於攻擊陸上和海上目標。 它擁有牢固可靠的結構以及良好的操縱性,是法國最成功的軍用水上飛機,並有各種改進型號。

拉塔科埃爾298水上飛機
類型 魚雷轟炸機
製造商 拉塔科埃爾,寶璣
首飛 1936年5月6日
起役日期 1938年10月28日
退役日期 1951
狀態 已退役
主要用戶 法國海軍
納粹德國空軍
製造數量 121

發展

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1933年,法國海軍徵求高性能的水上魚雷轟炸機,來取代不成功的拉塔290。因此,拉塔科埃爾公司在1936年研發出拉塔298的原型機。該機由位於圖盧茲的工廠製造,並於同年5月6日完成首飛。

拉塔298是一架架全金屬構造的單發三座懸臂單翼飛機,裝1台880馬力的希斯班諾-蘇扎12Y液冷發動機。兩個巨大的浮筒通過支柱連接到機身,每個浮筒包含一個燃料箱。

機腹下可配備不同的載荷,具體取決於任務類型。 它可攜帶一枚1926型DA魚雷,兩枚150公斤炸彈或深水炸彈。 其他武器為三座7.5毫米達恩機槍,兩座固定向前,一座固定在旋轉支架上向後發射。

服役歷史

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第一架拉塔298於1938年10月在法國海軍航空中隊投入使用。 有些被部署在海軍基地,有些作為塔斯特指揮官號水上飛機母艦艦載機。 在戰爭爆發時,已有四個中隊部署了這種飛機。到1940年5月,當德國開始向西進攻時,已有81架飛機裝備於六個中隊。

拉塔298於1940年在法國戰役中首次參戰。他們最初被用於海上巡邏和反潛任務,但沒有遇到任何德國船隻。 後來,當德國國防軍穿越法國時,它們被用來騷擾和攔截裝甲車隊。 儘管沒有為此目的設計,但它們的損失比配備其他裝備的隊伍損失更少。

1940年6月法國投降後,維希法國海軍被允許保留一些拉塔298,它們大多被派往法屬北非。被俘獲的拉特298由納粹德國空軍繼續使用。

火炬行動之後,位於非洲的法軍加入了盟軍陣線。因此,位於北非拉特298與英國的威靈頓轟炸機一同接受英國皇家空軍海岸司令部指揮。

拉塔298的最後作戰任務是在解放法國期間執行的。它們被用來攻擊從大西洋壁壘出發行動的德國船隻。

最後一批拉塔298在1946年退役。但直到1950年之前,該飛機一直作為教練機使用。

變種

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所有型號皆由一台希斯班諾-蘇扎12Y液冷發動機發動機提供動力。

  • Laté298A:最初型號。
  • Laté298B:增加了摺疊翼以適應水上飛機母艦、增加了觀測位、乘員四名.
  • Laté298D:類似於298B,但無摺疊翼。
  • Laté298E:用作偵查的型號,武器模塊被觀測艙取代。只建造了一架原型機
  • Laté299:由拉塔298衍生而來。三座偵察-魚雷轟炸機,於1920年7月7日首飛。由一台920馬力希斯班諾-蘇扎12Y-43發動機提供動力。建造了兩架原型機。

使用者

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  法國
  德國

基本資料(拉塔298D)

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拉塔298三視圖,來自1943年12月出版的法國雜誌L'Aerophile

基本規格

  • 乘員: 2至4人,通常3人
  • 全長: 12.56m(41英尺2.5英寸)
  • 翼展: 15.5m(50英尺10.5英寸)
  • 全高: 5.25m(17英尺1.75中)
  • 翼面積: 31.6㎡
  • 空重: 3,057公斤(6 750磅)
  • 載重量: 4,793公斤(10,582磅)
  • 動力: 1 × 希斯班諾-蘇扎12Y液冷V-12發動機,(880馬力)

性能

武器裝備

另見

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參考來源

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注釋
  1. ^ Angelucci 1983, p. 257.
參考書目
  • Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4.
  • Green, William. War planes of the Second World War - Floatplanes - Volume six;. London: MacDonald, 1962. ISBN 0-356-01450-9.

外部連結

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