番子坡
歷史
編輯台灣清治末期至日治前期,番子坡地區為一街庄,稱為「番兒陂莊」,隸屬於竹北一堡。該莊昔日北及東北隔鳳山溪主流及分流與大眉莊、鳳山崎莊、枋寮莊為界,東南隔頭前溪分流犁頭山莊為界,南邊為豆兒埔莊,西邊為新社莊、溝貝莊[1]。
1901年(日治明治三十四年)11月,全台廢縣廳改設二十廳,該莊隸屬於新竹廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,該莊隸屬不變。1920年(大正九年),廢十二廳改設五州二廳,該莊改制並雅化為「番子坡」大字,隸屬於新竹州新竹郡舊港莊[2]。1941年(昭和十六年),舊港莊與六家莊合併成立竹北莊,本地區改隸之。
戰後竹北莊改制為竹北鄉,隸屬於新竹縣,大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治,本地區隸屬不變。1988年,竹北鄉升格為竹北市,村亦改制為里。
交通
編輯台鐵縱貫線是台灣西部縱向鐵路幹線,大致以西北—東南走向轉東北—西南走向經過番子坡地區中部,並於南部邊界處設有竹北車站。該站屬三等站,停靠部分自強號、莒光號列車及全部區間車,乘客藉此前往台鐵沿線各地。
中山高速公路(國道1號)又稱「中山高速公路」,是台灣西部最早興建的縱向高速公路,大致以西北—東南走向轉北北東—南南西走向蜿蜒經過本地區東部,境內未設交流道。北側最近的是位於湖口工業區東部(番子湖地區)的湖口交流道,南側最近的是竹北新市區光明六路交會口的竹北交流道,由此等進入可快速前往南北各地。
省道台1線又稱「縱貫公路」,是台北至屏東楓港的傳統幹道,大致以北北西—南南東走向轉縱向經過本地區西部接近邊界地帶,向北北西轉西北再繞大彎後轉東北可前往新豐、老湖口、楊梅等地,向南可前往竹北市區、新竹、香山、頭份等地。
水防道路、環北路二段、中和街、博愛街是本地區內部主要的連絡道路。
參考文獻
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