蒂賓根火車總站

位置
	Tübingen Location in Baden-Württemberg Tübingen Location in Germany Tübingen Location in Europe

蒂賓根火車總站

Tübingen Hauptbahnhof
蒂賓根火車總站; Tübingen Hauptbahnhof
位置	德國; 巴登-符騰堡蒂賓根
地理座標	48°30′57″N 9°03′21″E / 48.51578°N 9.055846°E
車站類別	通過站（德語：Durchgangsbahnhof）
擁有者	德國鐵路
營運者	德鐵網絡; 德鐵車站及服務;
途經路線	普洛興根－蒂賓根鐵路（德語：Bahnstrecke Plochingen–Tübingen）; 阿默河谷鐵路（德語：Ammertalbahn）; 蒂賓根－錫格馬林根鐵路（德語：Bahnstrecke Tübingen–Sigmaringen）; 蒂賓根－霍爾布鐵路（德語：Bahnstrecke Tübingen–Horb）;
車站構造
建築設計	約瑟夫·施利爾霍爾茨（德語：Josef Schlierholz）
建築風格	圓拱式建築（德語：Rundbogenstil）
股道	7
其他資訊
車站編號	6279
DS100編碼	TT
分級	二等站
網站	www.bahnhof.de
歷史
啟用日期	1862年
位置
位置
	Tübingen Location in Baden-Württemberg Tübingen Location in Germany Tübingen Location in Europe

蒂賓根火車總站（德語：Tübingen Hauptbahnhof）是德國巴登-符騰堡州的其中一個短途客運樞紐，也是大學城蒂賓根以及蒂賓根縣最大的鐵路車站。

方位

蒂賓根火車總站位於蒂賓根老城的中心區（德語：Zentrum (Tübingen)）南部，背對內卡河。站址最初建於露天場地，如今與南側的代倫丁根區（德語：Derendingen (Tübingen)）及南城區（德語：Südstadt (Tübingen)）相鄰。1960年，在站前廣場（歐羅巴廣場）處建立了一座巴士車站，每天有蒂賓根城市交通（德語：Stadtverkehr Tübingen）公司的34條路線將車站與整個市分區及周邊地區連接起來。車站的月台可以通過地下通道抵達，其出口與南城相接。^[2]

歷史

1900年的蒂賓根總站

1861年，從斯圖加特引出的內卡河上游鐵路（德語：Bahnstrecke Plochingen–Tübingen）（今內卡－阿爾布鐵路（德語：Neckar-Alb-Bahn））從羅伊特林根經蒂賓根延伸至內卡河畔羅滕堡。然後，這條線路又分多個階段進行了擴建，直至1870年在伊門丁根與通往博登湖的巴登黑森林鐵路（德語：Schwarzwaldbahn (Baden)）相接。自1861年起，當時已有8000居民的蒂賓根和約有30000居民的所屬上級行政區，首度與符騰堡王國的首都建立鐵路連接。^[3]

接待大樓（德語：Empfangsgebäude）是根據建築師約瑟夫·施利爾霍爾茨（德語：Josef Schlierholz）的藍圖於1861至62年間落成，並仍然保存至今。同時，蒂賓根還建立了一個機務段。從1867年至1874年，王家符騰堡國營鐵路（德語：Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen）修建了從蒂賓根經黑興根至錫格馬林根的霍亨索倫鐵路（德語：Bahnstrecke Tübingen–Sigmaringen）（今措倫阿爾布鐵路），使蒂賓根成為鐵路樞紐（德語：Eisenbahnknoten）。1910年5月1日，隨着來自黑倫貝格的阿默河谷鐵路（德語：Ammertalbahn）通抵蒂賓根，車站的如今的狀態已大致成形。^[4]

位於兩個島式月台下方的地下通道始建於1916年，並一直沿用至今；既有的接待大樓則在西端通過所謂的「出口大堂」進行了擴建及內部重建，月台均加蓋了頂篷。^[5]^[6]除了用途的變化（尤其是候車室和商店、餐飲店的貯藏室）以及較小的干預措施（例如拆除月台閘口（德語：Bahnsteigsperre））外，此後的建築結構在很大程度上都未發生改變。^[7]

接待大樓的地下於1937年增建了一座防空洞。^[8]

當前運營

蒂賓根總站東向視角

車站結構

1970年的機務段視角

蒂賓根火車總站現時設有8條直通軌道，其中的5條配備月台：1道為側式月台，2/3道和5/6道則分別位於兩個島式月台旁。盡頭線（德語：Stumpfgleis）9－12道也位於兩個島式月台旁，但只有12道用於客運（德語：Personenverkehr）。在側式月台的最西端，還有一條可用於客運的盡頭線13道。機務段位於車站西側，並與阿默河谷鐵路、措倫阿爾布鐵路和內卡河上游鐵路相連；往東則是位於內卡－阿爾布鐵路旁的前貨運車站。如今，那裡僅保留了幾條存車線，其餘場地則自2015年以來被用作城市新區的建設。^[9]

所有月台都配備提供旅客信息（德語：Fahrgastinformation）的LCD發車牌（德語：Zugzielanzeiger），同時還設有一個德鐵諮詢台（德語：DB Information）和訂票中心（德語：Reisezentrum）。1道月台上設有公共廁所。站內共有兩個餐飲和多個購物店鋪可供訪客選擇。此外，車站還有一個聯邦警察的派出所和一個車站使命團（德語：Bahnhofsmission）的庇護點。

自2011年9月起，車站的所有月台都已實現無障礙通行。^[10]作為德鐵車站及服務對巴登-符騰堡州規劃的車站現代化綱領的組成部分，蒂賓根火車總站將進行相應的開發，並自2010年春季起動工。1道和13道月台、2/3道和12道月台分別通過一台升降機相連、而5/6道月台則通過一條坡道相連。低月台的高度維持不變，因此僅有13道可以實現無級乘降。該月台是在1999年阿默河谷鐵路完成現代化改造後，全線唯一一個高度升至55厘米的月台。將其餘月台加高至55厘米仍然是車站現代化綱領的一部分，但是尚無具體的計劃和時間表。

德國鐵路認為對蒂賓根車站的修繕是當務之急。建設部門與德國鐵路共同開發了相關方案，並與歷史古蹟的保護密切配合。其公共空間的內部、商店和辦公場地、月台、建築外殼的能量狀態和技術也將得到改善。地方與鐵路之間正在為未來十年的車站翻新計劃進行協調。^[11]

長途運輸

在2009年12月的運行圖調整之前，蒂賓根並無開辦圖定長途列車。但自那時起，城際列車32號線便有一對班次經由斯圖加特延長至蒂賓根始發和終到。該服務原本臨時開行兩年，然後進行檢討。在此期間，這對班次已轉為圖定班次。^[12]

路線	經由	頻率
IC 32	IC 2010/2011：（柏林－柏林-斯潘道－沃爾夫斯堡－漢諾威－黑爾福德（德語：Bahnhof Herford）－比勒費爾德－居特斯洛（德語：Gütersloh Hauptbahnhof）－哈姆（德語：Bahnhof Hamm (Westf)）－多特蒙德－波鴻－埃森－杜伊斯堡－杜塞爾多夫－）科隆－波恩－雷馬根（德語：Bahnhof Remagen）－安德納赫（德語：Bahnhof Andernach）－科布倫茨－賓根（德語：Bingen (Rhein) Hauptbahnhof）－美因茨－曼海姆－斯圖加特－尼爾廷根（德語：Bahnhof Nürtingen）－梅青根（德語：Bahnhof Metzingen）－羅伊特林根（德語：Reutlingen Hauptbahnhof）－蒂賓根	1對班次

區域運輸

經由		頻率	運營商
IRE	斯圖加特－羅伊特林根（德語：Reutlingen Hauptbahnhof）－蒂賓根－默辛根－黑興根－巴林根－阿爾布施塔特-艾賓根－錫格馬林根－奧倫多夫（德語：Bahnhof Aulendorf）	120分鐘	德鐵列車巴士阿爾布-博登湖區域運輸（德語：DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee）
RE	蒂賓根－羅伊特林根－梅青根（德語：Bahnhof Metzingen）－尼爾廷根（德語：Bahnhof Nürtingen）－文德林根（德語：Bahnhof Wendlingen (Neckar)）－普洛興根（德語：Bahnhof Plochingen）－埃斯林根（德語：Bahnhof Esslingen (Neckar)）－斯圖加特	60分鐘（高峰期30分鐘）	德鐵列車巴士阿爾布-博登湖區域運輸
RB	蒂賓根－恩特林根（德語：Entringen）－黑倫貝格（德語：Bahnhof Herrenberg）	30分鐘	德鐵列車巴士阿爾布-博登湖區域運輸
來自黑倫貝格的大部分區域列車於工作日（周一至周六）會在蒂賓根與發往普洛興根或巴特烏拉赫方向的列車合編運行。
RB	（蒂賓根－羅伊特林根－）梅青根－巴特烏拉赫	60分鐘（僅高峰期）	德鐵列車巴士阿爾布-博登湖區域運輸
RB	蒂賓根－羅伊特林根－梅青根－尼爾廷根－文德林根（－普洛興根）	60分鐘（至文德林根） 120分鐘（至普洛欣根）	德鐵列車巴士阿爾布-博登湖區域運輸
RB	文化線（德語：Kulturbahn）：蒂賓根－羅滕堡－霍爾布（－納戈爾德（德語：Bahnhof Nagold）－普福爾茨海姆）	30分鐘（至羅滕堡） 60分鐘（至霍爾布） 120分鐘（至普福爾茨海姆）	德鐵列車巴士阿爾布-博登湖區域運輸
HzL	蒂賓根－默辛根－黑興根－比辛根－巴林根－阿爾布施塔特-艾賓根（－錫格馬林根）	60分鐘（至阿爾布施塔特） 120分鐘（至錫格馬林根）	德國西南州立運輸股份公司（德語：SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-AG）
由HzL與RAB聯合開辦的蒂賓根－錫格馬林根－奧倫多夫聯運路線至2013年結束，自此需要在錫格馬林根換乘。

機務段

蒂賓根機務段（2017年）

在車站西側、設於通往霍爾布和錫格馬林根的線路之間的機務段至今仍在使用。截至2013年，配屬德鐵列車巴士阿爾布-博登湖區域運輸（德語：DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee）的650型柴油動車組（德語：Stadler Regio-Shuttle RS1）均駐紮於此。一座新的動車庫和新的列車清洗設施於2007年至2009年間落成。始建於1915年的行政大樓和被列為文物保護（德語：Denkmalschutz）建築的水塔均得到保留。與此同時，還計劃新建一座230米長的長編組列車庫。德鐵區域的機車和車輛應從斯圖加特轉配至此。^[13]但儘管德國鐵路並未贏得蒂賓根－斯圖加特線路上的客運業務招標，空置的舊車庫也不會被拆除，並在被油污污染的木紋地板經過翻新後，甚至可以用作文化活動。^[14]

參考資料

^ Stationspreisliste 2014 (PDF). DB Station&Service. 2013-10-24 [2014-01-01] （德語）.
^ Tübingen Hauptbahnhof. OpenRailwayMap. [2020-05-15]. （原始內容存檔於2017-03-19）.
^ Dieter Reichhold: Obere Neckarbahn : eine Zeitreise auf der Strecke Plochingen, Wendlingen, Nürtingen, Metzingen, Reutlingen 1. Auflage, Münsingen-Rietheim : Wiedemann, 2010. ISBN 978-3-941453-09-8
^ Michael Petersen. 100 Jahre Ammertalbahn – Nächste Station Saloniki Hauptbahnhof. Stuttgarter Zeitung. 2009-06-15 [2017-08-23]. （原始內容存檔於2009-06-19）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
^ Staatsarchiv Ludwigsburg K 412 IV DO 14647 Tübingen Hbf: Empf.Verwaltungsgeb.Anbau Ausgangshalle
^ Staatsarchiv Ludwigsburg K 412 IV DO 14621 Tübingen Hbf: Empfangsgebäude Überdachung Bahnsteig 2
^ Staatsarchiv Ludwigsburg K 412 IV DO 14646 Tübingen Hbf: Empfangsgebäude Verwaltungsgebäude Grundriss Erdgeschoss
^ Staatsarchiv Ludwigsburg K 412 IV DO 14653 Tübingen Hbf: Einbau eines Luftschutzraumes Empfangsgeb
^ Gleise in Serviceeinrichtungen (TT) (PDF). DB Netz AG. [2020-05-15]. ^{[永久失效連結]}
^ Bahn-Chef und Politiker eröffnen die neuen Aufzüge. Schwäbisches Tagblatt. 2011-09-11 [2020-05-15]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
^ Wie der Tübinger Europaplatz Mitte der 20er Jahre aussehen soll. www.tagblatt.de. 2019-09-13 [2020-03-01]. （原始內容存檔於2020-03-01）.
^ Martin Mayer. Endlich Grünes Licht im Sackbahnhof. Schwäbisches Tagblatt. 2009-12-14 [2009-12-14]. （原始內容存檔於2015-09-24）.
^ Neue Werke für die Bahnzukunft im Ländle. In: eisenbahn-magazin 10/2013, S. 30–33
^ Monica Brana: Vom Abstellgleis geholt. Tag des offenen Denkmals im ehemaligen Tübinger Bahnbetriebswerk. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Schwäbisches Tagblatt, 11. September 2017.

外部連結

方位、軌道設施以及部分信號機和限速信息於OpenRailwayMap （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

[categories-1] Stationspreisliste 2014 (PDF). DB Station&Service. 2013-10-24 [2014-01-01] （德語）.

[2] Tübingen Hauptbahnhof. OpenRailwayMap. [2020-05-15]. （原始內容存檔於2017-03-19）.

[3] Dieter Reichhold: Obere Neckarbahn : eine Zeitreise auf der Strecke Plochingen, Wendlingen, Nürtingen, Metzingen, Reutlingen 1. Auflage, Münsingen-Rietheim : Wiedemann, 2010. ISBN 978-3-941453-09-8

[Petersen-4] Michael Petersen. 100 Jahre Ammertalbahn – Nächste Station Saloniki Hauptbahnhof. Stuttgarter Zeitung. 2009-06-15 [2017-08-23]. （原始內容存檔於2009-06-19）. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

[5] Staatsarchiv Ludwigsburg K 412 IV DO 14647 Tübingen Hbf: Empf.Verwaltungsgeb.Anbau Ausgangshalle

[6] Staatsarchiv Ludwigsburg K 412 IV DO 14621 Tübingen Hbf: Empfangsgebäude Überdachung Bahnsteig 2

[7] Staatsarchiv Ludwigsburg K 412 IV DO 14646 Tübingen Hbf: Empfangsgebäude Verwaltungsgebäude Grundriss Erdgeschoss

[8] Staatsarchiv Ludwigsburg K 412 IV DO 14653 Tübingen Hbf: Einbau eines Luftschutzraumes Empfangsgeb

[9] Gleise in Serviceeinrichtungen (TT) (PDF). DB Netz AG. [2020-05-15]. ^{[永久失效連結]}

[10] Bahn-Chef und Politiker eröffnen die neuen Aufzüge. Schwäbisches Tagblatt. 2011-09-11 [2020-05-15]. （原始內容存檔於2015-09-24）.

[11] Wie der Tübinger Europaplatz Mitte der 20er Jahre aussehen soll. www.tagblatt.de. 2019-09-13 [2020-03-01]. （原始內容存檔於2020-03-01）.

[12] Martin Mayer. Endlich Grünes Licht im Sackbahnhof. Schwäbisches Tagblatt. 2009-12-14 [2009-12-14]. （原始內容存檔於2015-09-24）.

[13] Neue Werke für die Bahnzukunft im Ländle. In: eisenbahn-magazin 10/2013, S. 30–33

[14] Monica Brana: Vom Abstellgleis geholt. Tag des offenen Denkmals im ehemaligen Tübinger Bahnbetriebswerk. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Schwäbisches Tagblatt, 11. September 2017.

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