里蘇諾夫Li-2

里-2
里-2
	中國人民解放軍空軍的里-2（2008年9月攝於中國航空博物館）
概況
類型	運輸機
製造商	GAZ
設計者	道格拉斯飛行器公司
主要用戶	蘇聯及東方集團
製造數量	4937
歷史
發展自	道格拉斯DC-3; C-47運輸機

里蘇諾夫Ли-2是一款雙螺旋槳運輸機，為蘇聯版DC-3。

歷史

蘇聯1935年進口了DC-2。1936年4月11日訂購了18架DC-3，其中2架是分解狀態的散件，至二戰爆發前總計為蘇聯民航進口了21架DC-3。 1936年7月15日從美國道格拉斯飛機公司購買了製造許可證。1936年至1939年完成了技術引進。蘇聯隨後派出技術人員到美國道格拉斯工廠學習。最初生產的客機型稱為ПС-84（пассажирский самолёт авиазавода № 84）「第84工廠的客機」，該廠位於莫斯科北郊的希姆基。1942年以後採用試製廠總工程師鮑里斯·巴甫洛維奇·里蘇諾夫（英語：Boris Lisunov）（Борис Павлович Лисунов）的姓名第一個音節命名為里-2。1941年開始生產DC－3，同年夏季達到月產30～40架的速度。至1941年6月22日戰爭暴發時，已經生產237架，全部為旅客機型。蘇聯在製造過程中對DC-3的結構進行了1293項修改以適應蘇聯的生產條件，包括部分設計、尺寸、材料、生產工藝^[1]^[2] ，並換裝了俄製的9缸活塞發動機Shvetsov ASh-62（英語：Shvetsov ASh-62）IR。

蘇德戰爭開始後，該機的生產疏散到中亞塔什干的GAZ-33廠（英語：Tashkent Aviation Production Association）。但1942年1月又遷回到希姆基的84廠生產。^[1]^[3]喀山的124廠在二戰前生產了10架。阿穆爾河畔共青城的126廠在1946年至1950年生產了353架里-2T。^[4]

各型共生產了4863架，1945年停產，在蘇聯使用了約40年。

里-2衍生機種

有多種改型主要包括：

ПС-84：最初生產型
ПС-84-К：傘兵用型
ПС-84-И：救急機
里-2П：客機型
里-2沙龍：高官運輸型（10架）
里-2Т：貨機型
里-2ВП：是生產數量最多的武裝型運輸機，機背裝有炮塔，還可攜帶4枚250公斤炸彈或12枚火箭彈。
ПС-84-Т：海上巡邏機
里-2УСх：訓練機，用於Il-28訓練用
里-2СИП：測量機型
里-2СКх：農業、畜産、林業用機
里-2Д：長程型
里-2ВВ：轟炸機型
里-2В：高空型，可達高度8000m(試作機)
里-2ПЛ(里-2ПЛЛ)：森林火災觀察監視機
里-2ПР：狩獵監視機（由里-2П修改而來）
里-2РТ：ТВ訓號中繼機型
里-2F：航拍機（相關衍生里-2FG）
里-2流星：氣象實驗機

里-2在40年代和50年代初期是蘇聯使用量最大的客貨運輸及傘兵用飛機。

營運歷史

匈牙利航空

1946年3月29日，成立時採用21座型的里-2客機。

原屬匈牙利航空的，註冊號碼HA-LIX的里-2客機是迄今為止歐洲唯一仍在營運的里-2客機。該飛機1949年於GAZ-84廠出廠，序列號18433209，在匈牙利航空營運至1964年，1974年進入博物館，2001年經修復後，由金時計基金會營運。

LOT波蘭航空

1946年波蘭航空以10架里-2重新運營，隨後持續自蘇聯接收30多架里-2客機。

中國

中國民航的里-2

藏於民航博物館（俄語：Китайский музей гражданской авиации）的里-2型324號機，該機曾服役於民航廣州管理局，2007年由順德大良街道辦事處捐贈

1949年解放軍從滿州里進口2架里-2。
1949年10月至1950年2月間，蘇聯陸續軍援47架，協助空運陸軍部隊進新疆。
1950年3月中蘇民航股份公司使用里-2飛機，其中里-2P客機和里-2T貨機各8架。
1950年7月19日，蘇聯政府同意將里-2飛機及其發動機的製造權授權給中國，但並未仿製該機。
1951年中國民航進口4架。
1951年11月24日，蘇聯空軍顧問團向解放軍空軍軍援20架。
1956年5月3日，毛澤東主席在建國後首次乘坐飛機，就由空軍獨三團（專機團）的里-2型8205號飛機。機長為獨三團團長胡萍。從北京經停武漢、長沙飛抵廣州。空軍司令員劉亞樓、公安部長羅瑞卿陪同飛行。

到1957年，共進口裡-2飛機41架，使該機成為50年代初期中國軍、民航空運的主力機型，還被作為航測機，中國的里-2直至1986年退役。

性能諸元

里-2

翼展28.813ｍ
機長19.647ｍ
機高7.093ｍ
機翼面積91.7㎡
空重7680KG（客機）、7400KG（貨機），
載重1120KG
正常起飛重量10700KG
載油量3110L
最大速度325 KM/Hr
巡航速度240 KM/Hr
實用升限5600m
最大航程2650KM
動力裝置為2台АШ－62ИР氣冷單排星形9缸活塞發動機，配AV-7N-161型三葉螺旋槳馬力：1000HP（輸入中國後，解放軍換裝中國製的活塞5甲型（代號670）發動機以及J8-G3螺旋槳）。