長岡京車站
長岡京站(日語:長岡京駅/ながおかきょうえき Nagaokakyō eki */?)是位於京都府長岡京市神足二丁目,西日本旅客鐵道(JR西日本)東海道本線(JR京都線)的車站。車站編號為JR-A35。
長岡京站* | |||||||||||
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![]() 長岡京站 背後為村田製作所大樓 | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
長岡京 – ながおかきょう – Nagaokakyō | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°55′24.66″N 135°42′2.51″E / 34.9235167°N 135.7006972°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
月台 | 2面4線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ナキ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1931年(昭和6年)8月1日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日20,778人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
此站曾經名為神足站(日語:神足駅/こうたりえき)。神足站時代當時的站名牌,現時放置在神足公民館前。
歷史
編輯- 1931年(昭和6年)8月1日 - 日本國有鐵道東海道本線向日町站至山崎站之間開設神足站(日語:神足駅/こうたりえき)。開始接受旅客、貨物服務。
- 1945年(昭和20年)7月19日 - 同盟軍的戰鬥機使用機關槍掃射。使站前的日本輸送機的一名女子員工死亡。附近5名在農務中的人士輕重傷(神足空襲)。
- 1972年(昭和47年)10月1日 - 實施市政,車站所在地為長岡京市。
- 1985年(昭和60年)
- 1987年(昭和62年)
- 1988年(昭和63年)3月13日 - 制定路線別名「JR京都線」。
- 1995年(平成7年)
- 6月12日 - 部分快速停站。
- 9月1日 - 車站改名為長岡京站。在平日所有快速列車停站。
- 1996年(平成8年)3月16日 - 實施時間表修正,所有快速列車停站。
- 2002年(平成14年)7月29日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統。
- 2003年(平成15年)11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
- 2007年(平成19年)3月18日 - 更新車站自動廣播。
- 2010年(平成22年)
- 3月13日 - 實施時間表修正,在此站停車的列車只在內側線行走。
- 5月15日 - 1、4號月台加設不銹鋼製安全柵。
- 2015年(平成27年)3月12日 - 引入進站音樂。
- 2018年(平成30年)3月17日 - 引入車站編號並開始使用。
車站構造
編輯車站為一座地面車站,設有2面4線的島式月台,月台可容納12卡車廂。外側線的列車不會停車,因此外側的1、4號月台設有柵欄,列車只會在內側2、3號月台上下乘客。車站設有連接道路連接村田製作所、Bambio。向日町方由於設有吹田綜合車輛所京都分所的入出廠線分支點,因此設有場內、出發信號機。
此站設有站長的直營車站,管理西大路站、桂川站、向日町站、山崎站4站。此站可使用ICOCA(以及可與ICOCA互相使用的IC卡)。
月台配置
編輯月台 | 路線 | 方向 | 軌道 | 目的地 |
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1 | A JR京都線 | 上行 | 外側線 | (只供通過列車使用,設有柵欄圍封) |
2 | JR京都線 | 上行 | 內側線 | 京都、草津方向 |
3 | 下行 | 新大阪、大阪、三之宮方向 | ||
4 | A JR京都線 | 下行 | 外側線 | (只供通過列車使用,設有柵欄圍封) |
時間表
編輯在日間時段,設有每小時4班的普通列車(往大阪方向在高槻站起為快速)(在星期六及假日的11、12時時段,設有各站停車的普通列車4班)。在早上黃昏時段會較多班次。
使用情況
編輯根據《長岡京市統計書》中,在2017年(平成29年)度1日平均乘車人次為20,778人。在京都府內的JR車站中,謹次於京都站、山科站成為第3多人次使用的車站。另外,包括私鐵車站,在京都市以外車站中為最多人次使用的車站。
雖然此站距離長岡京市中心有一段距離,但是也有來自企業的通勤客使用此站。此外,也有乘客經此站前往京都府的駕駛考試中心(在下車,在西出口乘坐阪急巴士,在東出口使用京都市營巴士)。在近年車站周邊興建大廈與住宅區,路面經過重新鋪設,美化車站周邊街道。在長岡京市中,較近市中心的阪急電鐵長岡天神站曾經較多人使用,但近年逆轉。但是與長岡天神站不同,此站其中一組客源是來自相隔桂川的京都市伏見區西部居民。
根據「京都府統計書[2]」和「長岡京市統計書[3]」,以下為1日平均乘車人次:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
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1997年 | 16,204 |
1998年 | 16,510 |
1999年 | 16,761 |
2000年 | 17,167 |
2001年 | 16,847 |
2002年 | 16,670 |
2003年 | 16,972 |
2004年 | 17,714 |
2005年 | 18,739 |
2006年 | 19,511 |
2007年 | 19,675 |
2008年 | 20,255 |
2009年 | 19,986 |
2010年 | 20,256 |
2011年 | 20,144 |
2012年 | 19,974 |
2013年 | 20,529 |
2014年 | 20,452 |
2015年 | 20,602 |
2016年 | 20,796 |
2017年 | 20,778 |
2018年 | 20,805 |
車站周邊
編輯在JR車站中,此站最接近長岡天神。在最接近長岡京市中心的車站為阪急京都線長岡天神站,此站周邊的建築物密度較低。此站從西口步行13分鐘即可到達阪急長岡天神站。
在站前廣場中,設有車長車Yo8000形靜態保存,也保存了0系與D51形的車輪。
西出口
編輯- 沿阪急長岡天神站方向設有商店。
- 2004年(平成16年)11月 - 2005(平成17年)5月之間建設了行人天橋、巴士迴旋路與停車場工程。
- 2005年(平成17年)4月20日,包括平和堂(「Friend mart」的超級市場)之內的綜合購物中心落成。
東出口
編輯- 向日町警署神足崗亭
- 三菱電機中津川製作所京都工廠
- 松下半導體方案總部
- 村田製作所總部
- 三菱Logisnext總部
巴士路線
編輯西出口與東出口設有巴士站。
西出口
編輯阪急巴士、京阪巴士「JR長岡京」巴士站
- 1號月台(長岡京線、長岡京淀線)
- 2號月台(長岡京線)
- 8系統 太鼓山、奧海印寺方向(循環線)(經阪急長岡天神、西陣町、濟生會醫院、太鼓山、奧海印寺)
- 9系統 奧海印寺、太鼓山方向(循環線)(經阪急長岡天神、西陣町、奧海印寺、太鼓山、濟生會醫院)
- 5系統 光風台、美竹台方向(循環線)(經阪急長岡天神、西陣町、光風台住宅前、美竹台住宅前)
- 6系統 美竹台、光風台方向(循環線)(經阪急長岡天神、西陣町、美竹台住宅前、光風台住宅前)
- 7系統 濟生會醫院、美竹台、光風台方向(循環線)(經阪急長岡天神、西陣町、濟生會醫院、美竹台住宅前、光風台住宅前)
- 20系統 舞塚、光明寺方向(循環線)(經阪急長岡天神、舞塚、光明寺、東台)
- 21系統 光明寺、舞塚方向(循環線)(經阪急長岡天神、東台、光明寺、舞塚)
- 10系統 一文橋、今里方向(循環線)(經一里塚、一文橋、今里、藥師堂)
- 11系統 藥師堂、今里方向(循環線)(經一里塚、藥師堂、今里、一文橋)
- 80系統 往阪急東向日(經一文橋、瀧野町)
- 49系統 往JR長岡京東出口(經菱川)
- 77系統 往JR向日町、阪急東向日(經阪急長岡天神、菱川、下久世)
- 78系統 往阪急東向日、JR向日町(經阪急長岡天神、菱川、市民體育館前)
- 12系統 往駕駛考試場前(經阪急長岡天神、馬場)
長岡京Happy巴士「JR長岡京」巴士站
- 北路線 瀧之町、西之京、今里、鶯台方向
- 西路線 友岡、泉丘、高台、河陽丘方向
東出口
編輯阪急巴士「JR長岡京東出口」巴士站
- 長岡京線
- 1系統 阪急西山天王山、金原方向(循環線)(經JR長岡京、阪急長岡天神、友岡、阪急西山天王山、金原)
- 3系統 西陣町、金原方向(循環線)(經JR長岡京、阪急長岡天神、西陣町、金原、阪急西山天王山)
- 17系統 往駕駛考試場前(經工業團地前)
- 52系統 往新山崎橋(經城之里、大山崎町體育館前)
- 19系統 往新山崎橋(經勝龍寺公園前、城之里、大山崎町體育館前)
- 東部巴士
- 101系統 城之里循環線(經勝龍寺公園前、芝本)
- 102系統 東和苑循環線(經芝本、東和苑)
京都市營巴士「JR長岡京東口」巴士站
車站名稱的由來
編輯相鄰車站
編輯參考資料
編輯參見
編輯外部連結
編輯- 長岡京車站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道