青海站 (新潟縣)
青海站(日語:青海駅/おうみえき Ōmi eki */?)是位於日本新潟縣糸魚川市的鐵路車站。現時由越後心動鐵道(朱鷺鐵)所使用及管理,JR時期被降為無人站,並委託JR貨物作簡易委託化。越後心動鐵道接手後,將其恢復為有人站,亦重新裝設售票機[3]
青海站 | |||||
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![]() 站房(2019年8月) | |||||
日語名稱 | |||||
青海 – おうみ – Ōmi | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 新潟縣糸魚川市大字青海853 | ||||
地理坐標 | 37°1′3″N 137°47′50″E / 37.01750°N 137.79722°E | ||||
擁有者 | 越後心動鐵道(朱鷺鐵) 日本貨物鐵道(JR貨物) | ||||
途經路線 | |||||
距離 | |||||
車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站(橋上車站) | ||||
月台 | 2面4線 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 |
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電報碼 | アミ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1912年10月15日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日175[2]人次 2013 | ||||
服務 | |||||
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備註 | |||||
有人站[3] |
本站與親不知站和市振站三站,同樣都位於著名地質景點親不知懸崖沿岸。
日本貨物鐵道亦有在此設站,不過卻是採用線外貨運站(ORS,Off-Railway Station)模式,以非鐵道運送方式(如貨櫃車)運送貨櫃至最近的鐵路貨物站。本站在地域上雖屬新潟縣,本應由關東分社管理,但基於1987年國鐵分割民營化的車站劃分被歸入於JR西日本的區域,因此貨物站亦歸關西支社管理,與其他新潟縣貨物站分離。
車站結構
編輯現時使用中的站舍為第2代,建於1968年,當年已經將整個車站大堂建於跨線天橋上,是最早期的橋上車站之一。天橋橫跨整個月台及貨物路線路軌,並於月台的南、北兩側各設有出入口;其中北口併設於樓高3層的水泥建築物,最上層為通過層,並接續至建築物外的獨立樓梯返迴路面,地下及二樓兩層,則與隔離另一座2層高的水泥建築物,同樣用作JR貨物的辦工地點。南側方面,天橋一直伸展至貨物月台外圍後,再分開左、右兩側樓梯返回地面,所以整個車站共設有3個出入口。
併設服務櫃位及驗票窗口的站務室設於1、2號月台樓梯口的前方,旁邊為閘口,並設有舊式驗票櫃台。
共設有2座島式月台,但只有近站舍的1個為客運用台,另1個則只供JR職員使用,一般乘客不能進入月台及所屬樓梯範圍。其中1、2號為上下本線;3、4號月台以及南側的貨車線均為側線,全由上行路軌兩端接引出來;下行路軌旁亦設有頭端式側線1條,是以往貨物列車停靠的線道,現在為保線機車專用路軌。
- 越後心動鐵道
月台有效長度可達11輛,但標記上卻只顯示為10輛,靠向親不知站方向的末端因處於行人天橋後方,無法通行,而向糸魚川站方向最前的約1節長度為緩衝區。所有列車均依靠行人天橋口靠泊,月台上佈置非常簡單,只有在由天橋口起約半節,以及整個第3節位置設有上蓋外,但再沒有其他的配套設置,包括候車座椅或販賣機也沒有設置。至於3、4號月台均為全露天配置,不設有站牌或上蓋。
- JR貨物
實際涵蓋範圍包括了由3、4號月台的南側所有線道,另外在更南端,靠近清源寺、青海幼稚園及青海小學校的多線道貨物調度場,所有貨櫃現時均停放在調度場範圍內,亦是ORS貨櫃車發車的地方。由於現時沒有定期列車使用,3、4號月台及旁邊的側線均沒有實質用途,而調度場內的線道日常也沒有貨物列車到達,日常運作只會使用靠近馬路旁的空地作貨櫃停放、作業區域及貨櫃車通道。現時提供每日2來往富山貨物站的貨車班次。
月台配置
編輯月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | ■日本海翡翠線 | 下行 | 糸魚川、直江津方向 |
2 | 上行 | 泊、高岡、金澤方向 | |
3、4 | (停用,關閉中) |
歷史
編輯- 1912年10月15日:日本國有鐵道北陸本線泊~本站開業,終點站。
- 1913年4月1日:北陸本線延伸至糸魚川,改為中途站,北陸本線全通。
- 1922年2月3日:一列列車在親不知~本站間的勝山隧道西側出口因發生雪崩而出軌,導致90人死亡,包括列車上一批鐵路除雪作業員,稱為「北陸線列車雪崩事故」。
- 1965年9月30日:泊~糸魚川間交流電化。
- 1966年10月1日:新潟→青海準急列車「姬川」開始運行(直江津起為普通列車)。
- 1968年8月:第2代橋上車站啟用。
- 1969年10月1日:急行「姬川」青海~新潟間開始運行。柏崎~新潟間經越後線前往。
- 1982年11月15日:急行「姬川」廢止。
- 1984年2月1日:除専用線發車外,其他貨物提取服務取消。
- 1985年3月14日:手提貨物提取服務取消。
- 1987年4月1日:國鐵分割民營化,成為西日本旅客鐵道(JR西日本)車站。
- 1988年3月13日:設置貨櫃月台。
- 2008年3月15日:定期貨物列車設定廢止。青海ORS開設,改以貨櫃車運送。
- 2015年3月14日:北陸新幹線開業,改交由越後心動鐵道接管。
利用人數
編輯乗車人員推算 | ||
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年度 | 1日平均人數[2] | |
2004 | 232 | |
2005 | 220 | |
2006 | 229 | |
2007 | 221 | |
2008 | 209 | |
2009 | 182 | |
2010 | 175 | |
2011 | 163 | |
2012 | 168 | |
2013 | 175 |
相鄰車站
編輯注釋
編輯- ^ JR貨物時間表,第94頁。 (PDF). [2020-04-21]. (原始內容 (PDF)存檔於2020-05-29).
- ^ 2.0 2.1 統計いといがわ 第10章 運輸・通信(2014年版) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)
- ^ 3.0 3.1 えちごトキめき鉄道営業案內 - えちごトキめき鉄道。 網際網路檔案館的存檔,存檔日期2015-04-02.
外部連結
編輯- 越後心動鐵路 青海站 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)