高儀站

高儀站
高儀站
	高儀站外貌（2020年6月）
日語名稱
	高儀 – たかぎ – Takagi
車站概覽
位置	富山縣南礪市川除新879-2
地理座標	36°36′15″N 136°56′19″E / 36.60417°N 136.93861°E
擁有者	西日本旅客鐵道（JR西日本）
途經路線	■城端線; ; ; ; ; ; ; ; ;
距離	17.0公里（起點站：高岡）; ; ; ; ; ; ; ; ;
車站構造
站體類型	地面車站
月台	1面1線（曾經為2面2線）
其他資訊
電報碼	コキ
歷史
啟用日期	1899年5月30日
上下車人次; 統計年度	平均每日65人次 ; 2017年
服務
	■城端線 ◄東野尻; （1.5公里）福野►; （2.4公里）
位置
位置
備註
	無人站

高儀站 （日語：高儀駅／たかぎえき^{Takagi eki */?}）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣南礪市，是一座無人車站。

本站的設立，可追溯至市町村制度實行初期，屬於東礪波郡內的東野尻村（日語：東野尻村）和野尻村（日語：野尻村）都同時希望擁有車站，在兩村協調下，最終把車站設於兩村的交界處，其中大部份車站設施皆落於野尻村內，少部份向礪波站方向的月台則座落於東野尻村內，後來東野尻村於1954年編入礪波町（日語：砺波町）（3個月後即轉為礪波市），而野尻村則於1941年合併於福野町（日語：福野町）內，2006年再與其他村町合組建成南礪市，造成了現時車站位置兩市的交界的狀況。亦由於站房剛好位於兩市的邊界旁，其前方及右方（北方）皆屬礪波市範圍，只有左方（南方）才是南礪市範圍，所以本站同時服務兩市的乘客，不過，車站周邊的民居相對分散，因此使用量不高。

車站結構

站房

1929年的高儀站第一代站房。

現時使用中的為第二代，為組合屋式簡易形站房。進站後不用經過候車站房，直接穿過玄關便進入月台範圍。至於站房部份，除趙門一邊外，其俆三邊皆放置了連貫式的長凳，後方為儲物室及男、女共用洗手間，均由月台外進入。

至於第一代則為單層木站房，於1987年時拆去。

月台配置

原設有側式月台2個，是列車可交換車站，但現時則只使用靠近站房的1面側式月台，有效長度為5輛。遠離的一個已經棄用，路軌及轉轍器都已被拆去，其長度亦相對較短，有效長度只有2輛。

月台為全露天配置，只有位處站房部份有其屋簷作上蓋之用，在此之下亦擺放了2張獨立4座位膠椅。列車靠站時，往城端方向為右側上落，往高岡方向為左側上落。

路線	方向	目的地	備註
■城端線	上行	高岡、經■愛之風富山鐵道線往富山方向	直通富山的列車於假日停開
■城端線	下行	城端方向

歷史

1899年5月30日：中越鐵道出町站～福野站間新站開設，投入服務，兼辦客運及貨運事宜^[2]^[3]。
1902年：

5月14日：中越鐵道提出把本站與二塚站廢站^[4]。
5月20日：中越鐵道更改本站廢站請求^[5]。

1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，路線改為國鐵「中越線」^[6]。
1942年8月1日：線路改稱「城端線」^[7]。
1969年10月1日：修訂營業範圍，取消手提貨物提取^[8]。
1970年10月1日：修訂營業範圍，取消貨運列車提取車站^[9]，無人化^[10]。
1987年：

4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。
12月25日：第二代站房啟用^[11]。

利用人數

年度	1日平均上落人數^[1]
1995年	138
1996年	132
1997年	120
1998年	124
1999年	121
2000年	118
2001年	104
2002年	96
2003年	85
2004年	79
2005年	77
2006年	69
2007年	61
2008年	60
2009年	57
2010年	53
2011年	58
2012年	50
2013年	53
2014年	52
2015年	60
2016年	62
2017年	65

相鄰車站

西日本旅客鐵道

■城端線

■觀光列車「瑰麗山海號」

通過

■普通列車

東野尻－高儀－福野

注釋

^ ^1.0 ^1.1 富山縣統計年鑑，第10章，項目2。
^ 日本《官報》，1899年6月8日，第130頁。
^ 石野哲：《停車場変遷大事典　國鉄・JR編Ⅱ》，JTB：1998年10月，第159頁。
^ 日本《官報》，1902年5月14日，第290頁。
^ 日本《官報》，1902年5月20日，第414頁。
^ 日本《官報》「大正9年鉄道省告示第58號」，內閣印刷局：1920年8月17日，第389頁：國立國會圖書館電子化資料。
^ 日本《官報》第4658號「昭和17年鐵道省告示公示第171號」，內閣印刷局：1942年7月21日，第456頁：國立國會圖書館網上資料庫。
^ 日本《官報》「昭和44年日本國有鉄道公示第309號」，大藏省印刷局：1969年10月1日。
^ 日本《官報》「昭和45年日本國有鉄道公示第405號」，大藏省印刷局：1970年9月29日。
^ 「高儀駅フリーパスに金鉄局、城端線を合理化」，北日本新聞：1970年9月30日，第13頁。
^ 北日本新聞，1987年12月26日，第17頁。

外部連結

JR西日本高儀站公式網頁。（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[toyama-1] 1.0 ^1.1 富山縣統計年鑑，第10章，項目2。

[2] 日本《官報》，1899年6月8日，第130頁。

[:0-3] 石野哲：《停車場変遷大事典　國鉄・JR編Ⅱ》，JTB：1998年10月，第159頁。

[4] 日本《官報》，1902年5月14日，第290頁。

[5] 日本《官報》，1902年5月20日，第414頁。

[6] 日本《官報》「大正9年鉄道省告示第58號」，內閣印刷局：1920年8月17日，第389頁：國立國會圖書館電子化資料。

[7] 日本《官報》第4658號「昭和17年鐵道省告示公示第171號」，內閣印刷局：1942年7月21日，第456頁：國立國會圖書館網上資料庫。

[8] 日本《官報》「昭和44年日本國有鉄道公示第309號」，大藏省印刷局：1969年10月1日。

[9] 日本《官報》「昭和45年日本國有鉄道公示第405號」，大藏省印刷局：1970年9月29日。

[10] 「高儀駅フリーパスに金鉄局、城端線を合理化」，北日本新聞：1970年9月30日，第13頁。

[11] 北日本新聞，1987年12月26日，第17頁。

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