高速動車組旅客列車

高速動車組旅客列車（英文代碼為G，俗稱G字頭列車，民眾慣稱高鐵）是中國鐵路列車等級之一，指運行於高速鐵路、最高運行時速可達250-350km/h的動車組，為中國鐵道部在2009年4月1日起重設的等級（第一次設立在1998年8月28日，至2000年廢止），並於同年12月26日率先於武廣客運專線使用。車次使用規則為為G+4位數字，其中G1-G4998為直通（跨局）列車，G5001-G9998為各鐵路局管內列車。鐵路系統標準念法為「高*次」^[1]，普通民眾習慣念作「G*次」。

中國第一列以G字開頭、時速300km/h以上的高速動車組列車為武漢站至廣州北站的G1001次列車，首發當日以兩車重聯共16節車廂，載客1220人，全程平均時速341公里，僅用2小時46分跑完全程1069公里，創下機車重聯情況下商用運營時速的世界紀錄^[2]^[3]。

在以和諧號列車使用G字編號作為列車用車之前，1998年8月28日時的廣深及廣九列車車次有以X2000「新時速」擺式列車作為列車用車時，就以G字編號作為列車等級編號，最高時速達200km/h，不過X2000車型為集中動力型列車而非分布動力型列車。

另外，深港高速動車組列車、褔港高速動車組列車、廈港高速動車組列車以及汕港高速動車組列車^[4]，雖然同樣採用G字頭的車次^[5]，但由於廣深港高鐵深圳北至香港西九龍段的最高運營速度，以及杭深鐵路寧波至深圳段初期營運時速均為200公里，因此上述的動車組列車車次均是全程最高運行時速低於300公里的G字頭動車組列車。2020年7月1日商合杭高鐵開通後，南京南—宣城的G7711-G7718次列車成為中國內陸地區首趟全程最高運行時速低於300公里的圖定G字頭動車組列車，由於其經由的寧安客運專線和商合杭高鐵蕪宣段運營時速均低於300公里。不過蕪宣段仍然按照350級別定價。

車次

主要車型

CRH2C
CRH3C
CRH380系列
CR400系列

參見

注釋

^ 2010年10.26管内旅客列车上海局管内变化. 12306. 2010-10-27 [2017-08-01]. （原始內容存檔於2017-08-01）. 「G」讀「高」。
^ 親歷「陸地飛行」見證「中國速度」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 三峽傳媒網. 2009年12月28日.
^ 武廣高鐵正式運營時速創下世界之最（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 新浪. 2009年12月27日.
^ 【誤導市民】往潮汕班次慢過動車《蘋果》揭偽高鐵真相. 蘋果日報. 2018-09-10 [2018-09-12]. （原始內容存檔於2018-09-12）.
^ 《長途列車行車時間表（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》(香港鐵路有限公司，2018年9月7日發佈)

[1] 2010年10.26管内旅客列车上海局管内变化. 12306. 2010-10-27 [2017-08-01]. （原始內容存檔於2017-08-01）. 「G」讀「高」。

[2] 親歷「陸地飛行」見證「中國速度」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 三峽傳媒網. 2009年12月28日.

[3] 武廣高鐵正式運營時速創下世界之最（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 新浪. 2009年12月27日.

[4] 【誤導市民】往潮汕班次慢過動車《蘋果》揭偽高鐵真相. 蘋果日報. 2018-09-10 [2018-09-12]. （原始內容存檔於2018-09-12）.

[5] 《長途列車行車時間表（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》(香港鐵路有限公司，2018年9月7日發佈)

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