E-10預警機
此條目沒有列出任何參考或來源。 (2022年2月28日) |
E-10預警機為諾斯羅普·格魯曼公司基於波音767-400ER型客機研發的多用途預警機,用於取代E-3、E-4B、E-8、RC-135等預警/偵查機。項目於2003年啟動,2007年因美國空軍預算原因而取消。
E-10 MC2A | |
---|---|
類型 | 空中預警及管制機 (AEW&C) |
原產國 | 美國 |
製造商 |
波音國防太空安全(機體) 諾斯洛普·格魯曼(偵察儀器) |
狀態 | 已取消 |
主要用戶 | 美國空軍 |
發展自 | 波音767 |
發展
編輯2003年,諾斯羅普·格魯曼公司、波音公司和雷神公司獲得了一份價值2.15億美元的合同,用於E-10 MC2A的預SDD(系統開發和演示)開發。MC2A為英文Multi-Sensor Command and Control Aircraft(多傳感器指揮控制飛機)的縮寫。意在成為最終的戰區指揮中心。
最初計劃將地面搜索雷達和空中預警雷達整合在一起,但隨後由於電子干擾和功率過大原因而取消。而美國空軍則決定將E-10分為兩個機隊:一種作為空中預警機使用,而一種則計劃把分屬於不同機型的戰地偵查系統整合到一起使用。同時亦有提出作為空中指揮機的想法。
基於上述要求,E-10 MC2A將提供三個分支型號:
導彈防禦平台
編輯基於多平台雷達技術插入計劃(MP-RTIP),此版本可提供強大的巡航導彈跟蹤能力,並可增強E-8預警機的地面跟蹤能力。
預警機
編輯此版本計劃替代E-3預警機,計劃使用主動式相位陣列雷達。
偵查機
編輯此版本計劃替代現有偵查機(如RC-135等)。
計劃縮減和取消
編輯2006年1月,空軍2007財年預算請求顯示,取消了E-10的SDD計劃,E-10計劃現在稱為E-10A技術開發計劃(TDP)。TDP階段將對MP-RTIP廣域監視(WAS)雷達進行飛行測試,並對E-10A的巡航導彈防禦(CMD)能力進行飛行演示。取消SDD旨在作為一項削減成本的措施,也是空軍實現大規模重組的一部分,包括將58架波音B-52H、波音E-4B機隊和洛克希德F-117機隊的退役計劃。(但最終僅F-117實現了完全退役)
因預算壓力和相互競爭事項,E-10計劃最終在2007財年末取消。然而,美國空軍繼續為MP-RTIP雷達項目提供資金,而有關雷達系統最終被用於EQ-4B無人機上。
在計劃終止後,波音公司將E-10原型機保留在華盛頓埃弗雷特工廠,直到2009年1月出售給巴林作為行政專機使用,並命名為「巴林灣號」,成為最後一架交付、以至唯一交付至外國用戶的767-400ER。
性能規格
編輯基於波音767-400ER:
規格
定員:2 + 任務人員
長度:201英尺1英寸(61.3米)
翼展:170英尺3英寸(51.9米)
高度:55英尺1英寸(16.8米)
空重:228,999磅(103,872公斤)
最大起飛重量:449,999磅(204,116公斤)
動力裝置:2台普惠PW4000-94高涵道比渦扇發動機,單台推力為63,300 lbf(282 kN)
性能
最高速度:493節(567英里/小時,913公里/小時)/0.86馬赫
巡航速度:460海里(529英里/小時,851公里/小時)/0.80馬赫
航程:5,600海里(6,440英里,10,370公里)
升限:40,000英尺(12,200米)
參見
編輯相關機型: